Um die „Gelbe Karte“ für IUU-Fischerei aufzuheben, hat das Landwirtschaftsministerium ein Dokument verschickt, in dem es die Volkskomitees der Küstenprovinzen und -städte auffordert, die Situation der Fischereifahrzeuge, die ihre Verbindung verlieren, zu überprüfen und klar zu identifizieren.
Bekämpfung der IUU-Fischerei zur Aufhebung der Gelben Karte der EU
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| Um die IUU-Gelbe Karte zu entfernen, muss das Landwirtschaftsministerium die Situation der Fischereifahrzeuge, die ihre Verbindung verlieren, überprüfen und klar identifizieren. |
Bei der Online-Konferenz zu Leitlinien für die Rückverfolgung der Herkunft von Wasserprodukten im Rahmen der bevorstehenden Inspektion durch die Delegation der Europäischen Kommission (EK) am 21. Februar betonte Herr Tran Dinh Luan – Direktor der Abteilung für Fischerei (Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung) – die Notwendigkeit, die Anweisungen des Premierministers und die Empfehlungen der EK entschlossen und ernsthaft umzusetzen, um die „Gelbe Karte“ bald abzuschaffen.
Dementsprechend hat das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung (MARD) ein Dokument herausgegeben, in dem es die Volkskomitees der Küstenprovinzen und Städte unter der Zentralregierung auffordert, die Situation der Fischereifahrzeuge, die ihre Verbindung verlieren, zu überprüfen und klar zu identifizieren.
Das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung fordert die Volkskomitees der Küstenprovinzen und Städte unter der Zentralregierung auf, den Status von Fischereifahrzeugen (Standort, ob sie im Einsatz sind oder sich an Land befinden, Eigentümer, Registrierungsunterlagen, Inspektionen und Fischereilizenzen), die seit mehr als sechs Monaten keine Verbindung mehr zum Fischereifahrzeug-Überwachungssystem (VMS) haben, zu überprüfen, zu kontrollieren und eindeutig zu identifizieren. Dies gilt insbesondere für Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 24 m oder mehr. Geben Sie den Grund für die Unterbrechung, die Ergebnisse der Behandlung und den Grund für die Nichtverhängung einer den Vorschriften entsprechenden Strafe für jeden Einzelfall klar an.
Provinzen und Städte überprüfen die Informationen, um Fischereifahrzeuge, die gegen die VMS-Vorschriften verstoßen, insbesondere Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 24 m oder mehr, streng und gründlich gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zu behandeln. Fischereifahrzeuge, die Seegrenzen überqueren; Fischereifahrzeuge, die illegal in ausländischen Gewässern operieren.
Die Gemeinden müssen Fischer dazu anhalten und anleiten, Fischereifahrzeuge gemäß den Vorschriften für nicht vor Ort registrierte Fischereifahrzeuge zu registrieren. Erlauben Sie nicht, dass nicht registrierte, nicht inspizierte und nicht lizenzierte Fischereifahrzeuge vor Ort operieren.
Gleichzeitig sollten die Mittel für die Implementierung eines elektronischen Rückverfolgbarkeitssystems für befischte Wasserprodukte und elektronischer Fischereiprotokolle aufgestockt werden, um die Informationstransparenz zu gewährleisten und interoperable Daten zu verknüpfen, die der Rückverfolgbarkeit befischter Wasserprodukte dienen. Tägliche Datenaktualisierung der Datenbanken zur Fischereiverwaltung: Informationen zu Fischereifahrzeugen für die nationale Fischereidatenbank (VNFishBase); Ergebnisse von Verwaltungssanktionen im Zusammenhang mit Software zur Bearbeitung von Verwaltungsverstößen; Logbuch der Ausbeutung von Wasserprodukten, Entladen und Ausstoßen über den Hafen, Empfang von im Hafen entladenen Wasserprodukten, Ursprungszeugnis der ausgebeuteten Wasserprodukte (SC-Zertifikat), Ursprungszeugnis der ausgebeuteten Wasserprodukte (CC-Zertifikat) für das elektronische Softwaresystem zur Rückverfolgung des Ursprungs der ausgebeuteten Wasserprodukte; Liste der Fischereifahrzeuge mit hohem Risiko, gegen IUU-Fischerei zu verstoßen, in der VMS-Datenbank, ... gemäß den Anweisungen des Fischereiministeriums.
Laut Statistiken des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung gibt es 4.375 Fischerboote über 15 m, die ihre Fahrtenüberwachungsgeräte seit über 6 Monaten nicht eingeschaltet haben, darunter 220 Fischerboote über 24 m ... Derzeit gibt es im ganzen Land noch fast 15.200 Fischerboote mit der Aufschrift „3 Nein“ (nicht registriert, nicht inspiziert, nicht lizenziert).
Zuvor hatte die Europäische Kommission bei der vierten Inspektion die Warnung „Gelbe Karte“ aufrechterhalten und weiterhin vier Gruppen von Empfehlungen für Vietnam ausgesprochen. Hierzu zählen Probleme im Zusammenhang mit Fischereifahrzeugen, die in ausländische Gewässer eindringen, eine unzureichende Kontrolle der Herkunft exportierter Meeresprodukte und Fischereifahrzeuge sowie eine unzureichende Strafverfolgung, einschließlich Strafen für Fischereifahrzeuge, die die Verbindung verlieren.
Es wird erwartet, dass die Europäische Kommission im April nächsten Jahres Vietnam zur fünften Inspektion besuchen wird. Dies gilt als die „letzte“ Chance für Vietnam, die gelbe Karte vor den EU-Wahlen loszuwerden.
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