Das Verkehrsministerium fordert Binh Phuoc und Dak Nong auf, die Geräte und das Personal zu überprüfen, die das Gia Nghia-Schnellstraßenprojekt verwalten.

Überprüfung des Verwaltungsapparats der Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh mit einem Kapital von 25.500 Milliarden VND

Das Investitionsprojekt zum Bau der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, Abschnitt Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh ( Binh Phuoc ), muss schneller umgesetzt werden, damit es im Jahr 2026 im Wesentlichen abgeschlossen und 2027 in Betrieb genommen werden kann.

Perspektive der Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh in der Investitionsphase mit einer Länge von 128,8 km, Maßstab 4 komplette Fahrspuren – Foto: Portal des Volkskomitees der Provinz Dak Nong .

Das Verkehrsministerium hat gerade eine offizielle Depesche an die Volkskomitees der Provinzen Binh Phuoc und Dak Nong bezüglich der Umsetzung der Resolution Nr. 147/NQ-CP der Regierung vom 20. September 2024 zum Investitionsprojekt zum Bau der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, Abschnitt Gia Nghia – Chon Thanh, gesandt.

Dementsprechend forderte das Verkehrsministerium die Volkskomitees der Provinzen Binh Phuoc und Dak Nong auf, die Organisationsstruktur und das Personal der Vertragsagenturen, Investoren und Projektmanagementgremien dringend zu überprüfen und zu verbessern, um gemäß den gesetzlichen Bestimmungen ausreichend Kapazität und Erfahrung für die Organisation und Umsetzung von Teilprojekten sicherzustellen, die dezentral als Verwaltungsagentur/zuständige Agentur agieren.

Auf Grundlage der von der Regierung und der Nationalversammlung geforderten Fortschritte haben die Volkskomitees der Provinzen Binh Phuoc und Dak Nong die zuständigen Behörden angewiesen, dringend detaillierte Umsetzungspläne für jedes Teilprojekt und jeden Arbeitsinhalt zu entwickeln (beginnend mit der Erstellung eines Aufgabenplans, der Auswahl von Beratern, der Organisation von Felduntersuchungen, der Verhandlung mit den zuständigen Behörden, der Abnahme der Untersuchungen, der Erstellung eines Machbarkeitsstudienberichts, der Prüfung, Bewertung, Genehmigung von Investitionsprojekten usw.) und diese den zuständigen Behörden zur Genehmigung/Abnahme vorzulegen, um so eine Grundlage für eine strenge Kontrolle der Umsetzungsverfahren gemäß den Vorschriften und des Umsetzungsfortschritts der Teilprojekte zu schaffen.

Für das Komponentenprojekt 1, in das im Rahmen der PPP-Methode investiert wird, verlangt das Verkehrsministerium eine Abstimmung mit dem Investor, der das Projekt vorgeschlagen hat, und die unverzügliche Unterzeichnung einer Vereinbarung über die Erstellung eines Machbarkeitsstudienberichts.

Die zuständige staatliche Agentur des Komponentenprojekts 1 organisiert die Informationsoffenlegung gemäß den Bestimmungen von Artikel 25 des Gesetzes über PPP-Investitionen. Organisieren Sie eine Umfrage zum Interesse von Investoren und Kreditgebern am Projekt.

Organisieren Sie gleichzeitig die Vorbereitung, Bewertung und Genehmigung der Gliederung, Aufgaben und Schätzungen sowie die Auswahl von Beratungseinheiten mit ausreichender Kapazität und Erfahrung gemäß den gesetzlichen Bestimmungen, um Machbarkeitsstudienberichte vorzubereiten, Machbarkeitsstudienberichte zu überprüfen und Berichte zur Umweltverträglichkeitsprüfung vorzubereiten.

Das Verkehrsministerium stellte fest, dass die Gesamtinvestition des Projekts sorgfältig überprüft und die Stückpreise (Arbeitskräfte, Materialien, Entschädigungspreise für die Räumung von Standorten usw.) vollständig aktualisiert werden müssen. Überprüfen Sie Mengen und Normen sorgfältig, um die Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen sowie staatlicher Mechanismen und Richtlinien sicherzustellen. Stellen Sie sicher, dass die Berechnung korrekt und vollständig ist. Überschreiten Sie nicht den Gesamtinvestitionsbetrag und passen Sie ihn nicht an, da dies zu Verzögerungen im Fortschritt führen kann. Es ist besonders wichtig, aus den Erfahrungen umgesetzter Projekte zu lernen, um eine Wiederholung der von den staatlichen Inspektions- und Rechnungsprüfungsbehörden festgestellten Mängel und Fehler zu vermeiden.

Die Parameter des Finanzplans des Teilprojekts 1 müssen auf ausreichender Grundlage, objektiv, wissenschaftlich und in Übereinstimmung mit den geltenden Vorschriften (insbesondere den prognostizierten Daten zur Transportnachfrage, Parametern in der Betriebs- und Nutzungsphase) festgelegt werden.

Finanzpläne müssen im Hinblick auf die Wirtschaftlichkeit, die finanzielle Effizienz und weitere gesetzlich vorgeschriebene Anforderungen umfassend analysiert und bewertet werden.

Die Volkskomitees der Provinzen Binh Phuoc und Dak Nong müssen sich mit dem Verkehrsministerium abstimmen, um gemäß den Vorschriften Berichte und Eingaben der Regierung an die zuständigen Behörden zum Umsetzungsstatus des Projekts vorzubereiten.

In der offiziellen Mitteilung des Verkehrsministeriums heißt es: „In regelmäßigen Abständen, vor dem 5. eines jeden Monats (vor den regulären Sitzungen des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale und zentrale Projekte des Verkehrssektors); vor dem 15. April und 15. September jedes Jahres (vor den regulären Sitzungen der Nationalversammlung) und ad hoc auf Anfrage der zuständigen Behörden, erstellt die Organisation einen Bericht über den Umsetzungsstatus der den zuständigen Behörden zugewiesenen oder dezentralisierten Teilprojekte und sendet ihn zur Zusammenfassung an das Verkehrsministerium“, heißt es in der offiziellen Mitteilung des Verkehrsministeriums.

Das Investitionsprojekt zum Bau der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, Abschnitt Gia Nghia – Chon Thanh, hat eine Länge von 128,8 km mit 4 Fahrspuren, eine erwartete Geschwindigkeit von 100 – 120 km/h, soll ab 2024 umgesetzt und im Jahr 2026 im Wesentlichen abgeschlossen sein, die Inbetriebnahme erfolgt 2027.

Das Projekt ist in 5 Teilprojekte gegliedert, wobei der Baufeldfreimachungsanteil ausgegliedert ist. Entschädigungen, Umsiedlungshilfen und der Bau von Nebenstraßen und Überführungen in den Provinzen Dak Nong und Binh Phuoc werden in Form öffentlicher Investitionen umgesetzt.

Das Teilprojekt 1 wird im Rahmen der BOT-Methode investiert und unterliegt Investitionsgarantiemechanismen sowie der Erlösminderungsbeteiligung gemäß den gesetzlichen Bestimmungen für Investitionen im Rahmen der PPP-Methode. Das Volkskomitee der Provinz Binh Phuoc wird als zuständige Behörde die Auswahl der Investoren organisieren.

Es wird erwartet, dass Ende 2024 mit dem Bau von vier Teilprojekten unter der Verwaltung der lokalen Behörde begonnen wird (zwei Teilprojekte, die in den Bau von Zufahrtsstraßen und Überführungen investieren, und zwei Teilprojekte zur Entschädigung und Umsiedlungsunterstützung).

Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt mehr als 25.500 Milliarden VND, davon mehr als 10.500 Milliarden VND aus dem zentralen Haushaltskapital, mehr als 2.200 Milliarden VND aus dem lokalen Haushaltskapital, mehr als 1.200 Milliarden VND aus Binh Phuoc und 1.000 Milliarden VND aus der Provinz Dak Nong. Das Anlegerkapital beträgt mehr als 12.700 Milliarden VND.

Auf Ersuchen der Nationalversammlung wird das Investitionsprojekt zum Bau der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, Abschnitt Gia Nghia – Chon Thanh, ab 2024 umgesetzt und im Jahr 2026 im Wesentlichen abgeschlossen und im Jahr 2027 in Betrieb genommen.

Quelle: https://baodautu.vn/ra-soat-bo-may-quan-ly-cao-toc-gia-nghia---chon-thanh-von-25500-ty-dong-d226819.html