Verkehrsministerium veröffentlicht neues Rundschreiben zur Qualitätsprüfung von Schienenfahrzeugen

Das Rundschreiben 01 schreibt die Prüfung und Zertifizierung der technischen Sicherheit und der Umweltschutzqualität für Ausrüstungen vor, die in Schienenfahrzeugen verwendet werden, sowie für Schienenfahrzeuge in Produktion, Montage, Einfuhr, Umrüstung und regelmäßige Prüfungen für den Betrieb auf Staatsbahnen, Stadtbahnen, an Staatsbahnen angeschlossenen Spezialbahnen und nicht an Staatsbahnen angeschlossenen Spezialbahnen, die durch Wohngebiete führen und Straßen kreuzen.

Zu den Arten der technischen Sicherheits- und Umweltschutzqualitätsprüfung gehören gemäß Rundschreiben 01: Produktions- und Montageprüfung; Einfuhrinspektion; Konvertierungstest; Regelmäßige Kontrolle.

Konkret werden Fertigungs- und Montagekontrollen an neuen Fertigungs- und Montageanlagen und -mitteln durchgeführt; Die Einfuhrkontrolle wird an neu eingeführten Geräten und Fahrzeugen sowie an gebrauchten eingeführten Fahrzeugen durchgeführt. Die Umbauuntersuchung wird an Fahrzeugen durchgeführt, die auf nationalen Eisenbahnen verkehren, sowie an Fahrzeugen, die auf Sonderbahnen verkehren.

Gemäß Rundschreiben 01/2024 zur Regelung der Überprüfung der sicherheitstechnischen und umweltschutztechnischen Qualität von Schienenfahrzeugen ist der Überprüfungszyklus von Lokomotiven und Waggons nach der Betriebszeit geregelt (Foto: Abbildung).

Regelmäßigen Untersuchungen werden Fahrzeuge des nationalen Schienenverkehrs, Fahrzeuge des Sonderschienenverkehrs, Fahrzeuge des städtischen Schienenverkehrs sowie Zugschlusssignale unterzogen.

Der Zyklus der regelmäßigen Inspektionen ist je nach Fahrzeugtyp und Betriebsdauer klar festgelegt. Beispielsweise beträgt der Inspektionszyklus für importierte sowie neu hergestellte und montierte Fahrzeuge auf National- und Stadtbahnen für Lokomotiven und selbstangetriebene Spezialfahrzeuge 18 Monate, für Personenkraftwagen 28 Monate und für Güterkraftwagen und nicht selbstangetriebene Spezialfahrzeuge 36 Monate.

Für Fahrzeuge, die seit dem Herstellungsjahr höchstens 30 Jahre auf nationalen Eisenbahnen in Betrieb waren, beträgt der Zyklus der regelmäßigen Inspektion bei Lokomotiven und selbstangetriebenen Spezialfahrzeugen 18 Monate, bei Personenwagen 14 Monate und bei Güterwagen und nicht selbstangetriebenen Spezialfahrzeugen 20 Monate.

Für Fahrzeuge, die ab dem Herstellungsjahr älter als 30 Jahre sind und noch über eine Nutzungsdauer verfügen, beträgt der Zyklus der wiederkehrenden Überprüfung für Lokomotiven und selbstangetriebene Spezialfahrzeuge 15 Monate, für Personenkraftwagen 12 Monate und für Güterkraftwagen und nicht selbstangetriebene Spezialfahrzeuge 15 Monate.

Für Fahrzeuge, die seit dem Herstellungsjahr höchstens 30 Jahre im Stadtbahnverkehr im Einsatz sind, beträgt der Zyklus der regelmäßigen technischen Überprüfung bei selbstfahrenden Spezialfahrzeugen 18 Monate, bei Stadtbahnwagen 14 Monate und bei nicht selbstfahrenden Spezialfahrzeugen 20 Monate. Für Fahrzeuge, die ab dem Herstellungsjahr älter als 30 Jahre sind und noch eine Nutzungsdauer haben, beträgt der Zyklus der periodischen Überprüfung bei selbstangetriebenen Spezialfahrzeugen 15 Monate, bei Stadtbahnwagen 12 Monate und bei nicht selbstangetriebenen Spezialfahrzeugen 15 Monate.

Das Rundschreiben 01 legt außerdem fest, dass Fahrzeughalter und Fahrzeugführer dafür verantwortlich sind, vor der Teilnahme am Verkehr den Betriebszustand des Fahrzeugs zu überprüfen, um die technische Sicherheit und den Umweltschutz zu gewährleisten. Verantwortlich für die Reparatur und Wartung zur Gewährleistung der nationalen technischen Standards hinsichtlich technischer Sicherheit und Umweltschutz von Fahrzeugen zwischen zwei Inspektionen durch die Inspektionsagentur...

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-ban-hanh-thong-tu-moi-ve-kiem-tra-chat-luong-tien-duong-sat-192240131145300991.htm