Das Verkehrsministerium fordert die vollständige Lösung der bestehenden Probleme des BOT-Projekts National Highway 51

Seit der Einstellung der Mauterhebung sind mehr als ein Jahr und acht Monate vergangen, doch die vietnamesische Straßenverwaltung hat das Projekt nur sehr langsam umgesetzt und konnte die Probleme des BOT-Projekts National Highway 51 noch nicht vollständig lösen.

Seit der Einstellung der Mauterhebung sind mehr als ein Jahr und acht Monate vergangen, doch die vietnamesische Straßenverwaltung hat das Projekt nur sehr langsam umgesetzt und konnte die Probleme des BOT-Projekts National Highway 51 noch nicht vollständig lösen.

Der National Highway 51 führt durch die Stadt. Bien Hoa ist seit langem schwer beschädigt und wurde nicht repariert. Foto: Minh Thanh, Dong Nai Zeitung.

Das Verkehrsministerium (MOT) hat soeben eine offizielle Depesche verschickt, in der es die vietnamesische Straßenverwaltung, die vietnamesische Schnellstraßenverwaltung, das Projektmanagementgremium 7 und die Bien Hoa – Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC) auffordert, sich um die Probleme beim BOT-Projekt zur Erweiterung der Nationalstraße 51, Abschnitt Km0+900 – Km73+600, zu kümmern.

Es ist bekannt, dass die Leiter dieses Ministeriums in jüngster Zeit zahlreiche Dokumente herausgegeben haben, in denen sie die vietnamesische Straßenverwaltung auffordern, die bestehenden Probleme des BOT-Projekts zur Erweiterung der Nationalstraße 51, Abschnitt km0+900 – km73+600, dringend zu lösen und das Enddatum der Mauterhebung offiziell festzulegen.

Seit der Einstellung der Mauterhebung sind jedoch mehr als ein Jahr und acht Monate vergangen. Die vietnamesische Straßenverwaltung hat das Projekt jedoch nur sehr langsam umgesetzt und konnte bislang keine Ergebnisse bei der Lösung der Projektprobleme vorweisen.

Laut den Überlegungen des Volkskomitees der Provinz Dong Nai und des Volkskomitees der Provinz Ba Ria – Vung Tau sind auf der Strecke im Rahmen des BOT-Projekts zur Erweiterung der Nationalstraße 51, Abschnitt km0+900 – km73+600, nach einer vorübergehenden Einstellung der Mauterhebung nun viele Schäden, Schlaglöcher, Risse in der Straßenoberfläche und in vielen Abschnitten fehlende Fahrbahnmarkierungen aufgetreten, was eine potenzielle Gefahr für die Verkehrssicherheit der Fahrzeuge darstellt.

Um die Mängel des Projekts schneller zu beheben, fordert das Verkehrsministerium die vietnamesische Straßenverwaltung auf, ihrer Rolle, Verantwortung und Befugnis bei der Umsetzung des BOT-Projekts zur Erweiterung der Nationalstraße 51, Abschnitt km0+900 – km73+600, unverzüglich nachzukommen.

Die vietnamesische Straßenverwaltung muss die ihr vom Verkehrsministerium zugewiesenen Funktionen und Aufgaben in vollem Umfang erfüllen, unverzüglich mit der BVEC zusammenarbeiten und verhandeln, um die Forderungen der BVEC, des Volkskomitees der Provinzen Dong Nai, des Volkskomitees der Provinz Ba Ria-Vung Tau und der Sponsorenbanken zu erfüllen, unverzüglich Lösungen finden, um die Probleme des Projekts vollständig zu beheben, das Enddatum der Mauterhebung für das Projekt offiziell festlegen und Entscheidungen im Rahmen ihrer Befugnisse treffen.

Die vietnamesische Straßenverwaltung soll dem Verkehrsministerium nur über Angelegenheiten Bericht erstatten, die außerhalb ihrer Zuständigkeit zur Prüfung und Lösung liegen, oder den zuständigen Behörden gemäß Abschnitt 2, Artikel 18 des Rundschreibens Nr. 50/2022/TT-BGTVT vom 30. Dezember 2022 des Verkehrsministeriums Bericht erstatten, das die Erfüllung der Funktionen und Aufgaben der zuständigen Behörden und Agenturen regelt, die Investitionsprojektverträge im Rahmen der vom Verkehrsministerium verwalteten PPP-Methode unterzeichnen und umsetzen.

Bezüglich der Wartungsarbeiten während der Aussetzung der Mauterhebung hat die Vietnam Road Administration als Verwaltungsbehörde während des Betriebszeitraums dringend Inspektionen und Überprüfungen durchgeführt und mit BVEC zusammengearbeitet, um die Verantwortung für die Wartungsarbeiten zu klären, Lösungen zur Instandhaltung der Strecke zu finden und die Betriebssicherheit gemäß den Vorschriften zu gewährleisten. Die vietnamesische Straßenverwaltung trägt gegenüber dem Verkehrsministerium gemäß den Vorschriften die volle Verantwortung für etwaige Probleme, die im Zusammenhang mit dem Projekt auftreten.

Das Verkehrsministerium hat die vietnamesische Autobahnverwaltung beauftragt, während des Umsetzungsprozesses eng mit der vietnamesischen Straßenverwaltung zusammenzuarbeiten und das Verkehrsministerium gemäß den Vorschriften zu projektbezogenen Inhalten zu beraten.

Das Projektmanagementgremium 7 arbeitet bei der Behebung der Projektmängel eng mit der vietnamesischen Straßenverwaltung und BVEC zusammen. Überprüfen Sie dringend die Inhalte im Zusammenhang mit der Endabrechnung abgeschlossener Projekte und führen Sie die erforderlichen Verfahren zur Abrechnung des Restvolumens (sofern vorhanden) gemäß den Vorschriften durch.

Das Verkehrsministerium verlangt von BVEC, dass es für die vollständige Umsetzung seiner Rechte und Pflichten gemäß dem Projektvertrag verantwortlich ist und sich während des Abwicklungsprozesses eng mit der vietnamesischen Straßenverwaltung und den zuständigen Behörden abstimmt.

Gemäß dem 2009 zwischen der vietnamesischen Straßenverwaltung und BVEC unterzeichneten Vertrag beträgt die gesamte Mauterhebungsdauer für das BOT-Projekt zur Erweiterung der Nationalstraße 51 20,66 Jahre, wovon die Mauterhebungsdauer zur Kapitalrückgewinnung etwa 16,66 Jahre beträgt (vom 3. August 2012 bis 27. März 2029). 4-jähriger Erhebungszeitraum für gewinnbringende Gebühren (vom 28. März 2029 bis 28. März 2033).

Bis Ende Februar 2017 wurde der Erhebungszeitraum für die Kapitalrückgewinnungsgebühr des Projekts auf 20 Jahre, 6 Monate und 11 Tage angepasst, d. h. vom 1. Juli 2009 bis zum 12. Januar 2030, und es wurden 4 Jahre gewinnbringende Gebühren erhoben.

Ende 2018 berechnete die vietnamesische Straßenverwaltung aufgrund einiger Änderungen in Bezug auf Inputfaktoren und Empfehlungen der staatlichen Revision die Zeit bis zur Gewinngenerierung durch die Erhebung der Maut neu und verkürzte sie von vier Jahren auf neun Monate.

Um zu verhindern, dass BVEC Mautgebühren über die Frist hinaus erhebt, hat die vietnamesische Straßenverwaltung am 9. Januar 2023 das Dokument Nr. 137/C erlassen, in dem sie die Mauterhebung an Mautstationen im Rahmen des BOT-Projekts zur Investition in die Erweiterung der Nationalstraße 51 ab 7:00 Uhr am 13. Januar 2023 vorübergehend aussetzt, während die Verhandlungen zwischen den beiden Parteien noch nicht beendet sind.

Nachdem für das Projekt vorübergehend keine Mautgebühren mehr erhoben wurden, veröffentlichte die vietnamesische Straßenverwaltung ein Dokument, mit dem der Vertrag für die Projektmanagement- und Wartungsarbeiten vorzeitig gekündigt und über die Übertragung des öffentlichen Eigentums berichtet wurde. Das Dokument wurde vom Finanzministerium jedoch nicht genehmigt, da die Rechtsgrundlage nicht wie vorgeschrieben ausreichte.

Es ist bekannt, dass die Hauptprobleme des Projekts die Eigenkapitalerhaltungsgebühr von 8,7 %/Jahr und die 4-jährige Gewinnsammlungsperiode sind, die zwischen den Parteien nicht vereinbart wurden.

In der Vergangenheit hat BVEC kontinuierlich Dokumente an den Premierminister und das Verkehrsministerium geschickt, mit der Aufforderung, die Probleme des Projekts zu lösen. Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai, das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau und die unterstützenden Banken haben Dokumente gesandt, in denen sie das Verkehrsministerium auffordern, das Problem vollständig zu lösen.

Seit der Einstellung der Mauterhebung sind mehr als ein Jahr und acht Monate vergangen, doch die vietnamesische Straßenverwaltung hat das Projekt nur sehr langsam umgesetzt und konnte die Probleme des BOT-Projekts National Highway 51 noch nicht vollständig lösen.

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