Die Provinz Binh Dinh schlug vor, mehr Kreuzungen zu öffnen und in Verbindungsstraßen zur Nord-Süd-Schnellstraße zu investieren, um die Schnellstraße effektiv zu nutzen und so die lokale sozioökonomische Entwicklung zu fördern.
Vorschlag zur Öffnung weiterer Kreuzungen
Die Nord-Süd-Schnellstraße durch die Provinz Binh Dinh ist 118 km lang und umfasst drei Teilprojekte: Quang Ngai – Hoai Nhon, Hoai Nhon – Quy Nhon und Quy Nhon – Chi Thanh. Derzeit konzentrieren sich die Bauunternehmer darauf, den Bau der Hauptprojektstrecke zu beschleunigen, um die Fertigstellung wie gewünscht bis Ende nächsten Jahres sicherzustellen. Parallel dazu erfolgt auch der Bau von Kreuzungen.
Autobahnkreuzung mit der Nationalstraße 19 durch den Bezirk Nhon Hoa, Stadt An Nhon, Binh Dinh.
Dem Plan zufolge sind in fast allen Bezirken und Städten der Provinz Binh Dinh Kreuzungen mit Anschluss an National- und Provinzstraßen vorgesehen, wobei die Entfernung zwischen den Kreuzungen etwa 20 bis 30 Kilometer beträgt. Insbesondere ist das Projekt durch die Stadt Hoai Nhon 29,3 km lang und mit einer Verbindungskreuzung im Bezirk Hoai Thanh Tay zur Anbindung an das lokale Verkehrssystem geplant. Laut dem Reporter wird diese Kreuzung dazu beitragen, eine Verbindung zum National Highway 1 herzustellen, der durch das Gebiet bis zur Küstenstraße führt. Nutzen Sie effektiv die Vorteile und Potenziale des Meeres der Stadt Hoai Nhon.
Um die Effizienz der Investitionen in die Nord-Süd-Schnellstraße zu steigern, hat die Gemeinde dem Verkehrsministerium jedoch laut dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh vor kurzem vorgeschlagen, die Anpassung und Ergänzung der Investitionen für den Bau eines Autobahnkreuzes bei Kilometer 65+600 des Teilprojekts Quang Ngai – Hoai Nhon durch das Gebiet Hoai Nhon zu genehmigen.
Herr Nguyen Tu Cong Hoang, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh, sagte, dass Investitionen in zusätzliche Anschlussstellen hier dazu beitragen werden, die Schnellstraße durch die Stadt Hoai Nhon direkt mit der Nationalstraße 1, dem Fischereihafen Tam Quan und Industriezentren wie Hoai Chau, Hoai Phu, Hoai Hai, Tuong Son, Tam Quan und Hoai Huong zu verbinden. Insbesondere die Verbindung des La Vuong-Plateaus, des westlichen Gebiets von Hoai Nhon und des Distrikts An Lao schafft eine treibende Kraft für die Entwicklung von Hoai Nhon zum nördlichen Wachstumspol der Provinz Binh Dinh.
Investitionen in Verbindungsstraßen
Nach Angaben des Verkehrsministeriums der Provinz Binh Dinh hat die Provinz neben dem Vorschlag, in die Kreuzung zu investieren, auch Investitionen in Verbindungsstraßen zur Autobahnkreuzung vorgeschlagen.
Insbesondere wird vorgeschlagen, eine Erweiterung des Investitionsportfolios in Betracht zu ziehen, um zwei Abschnitte der National Highways 19B und 19C zu modernisieren und zu erweitern. Diese Abschnitte verbinden zwei Anschlussstellen mit dem National Highway 1, dem Becamex VSIP Service-Industriepark und dem National Highway 19, um die effektive Nutzung der Nord-Süd-Schnellstraße zu fördern und den sozioökonomischen Entwicklungsbedürfnissen der Region gerecht zu werden. Die gesamte Baulänge beträgt etwa 15 km und erreicht damit den Umfang der Planung einer Straße der Stufe III. Die Gesamtinvestition beträgt etwa 320 Milliarden VND.
Um die Schnellstraße durch Binh Dinh effektiv nutzen zu können, muss die Nationalstraße 19C ausgebaut werden.
Insbesondere geht es um die Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 19C. Der Abschnitt ab der Kreuzung bei Kilometer 10+600 im Bezirk Tuy Phuoc ist etwa 10 km lang und verbindet die Schnellstraße mit der Nationalstraße 1, dem Dienstleistungs- und Industriepark Becamex VSIP Binh Dinh und der Nationalstraße 19.
Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 19B, ab der Kreuzung bei km 56+00, die mit der Nationalstraße 19B im Bezirk Tay Son verbunden ist, mit einer Länge von etwa 5 km, die die Schnellstraße mit dem Flughafen Phu Cat und der Nationalstraße 1 verbindet.
Darüber hinaus gibt es drei Provinzstraßen, die die Schnellstraße mit der Nationalstraße 1 verbinden und durch die Distrikte Hoai An, Phu My und Phu Cat führen und Investitionen erfordern.
Insbesondere geht es um die Modernisierung und Erweiterung der Strecke DT629 (Bong Son – An Lao), des Abschnitts von der Kreuzung bei Kilometer 1+600 (Teilprojekt Hoai Nhon – Quy Nhon), der an die Provinzstraße DT629 in der Gemeinde An My (Bezirk Hoai An) anschließt, mit einer Länge von etwa 8 km bis zur Anbindung an QL1 und DT638, mit geschätzten Kosten von 160 Milliarden VND.
Binh Dinh schlägt vor, mehr Kreuzungen zu öffnen und in Verbindungsautobahnen zu investieren, um alle lokalen Vorteile auszunutzen.
Modernisierung und Erweiterung des Abschnitts DT638 vom Autobahnkreuz bei Kilometer 26+400 in der Gemeinde My Trinh (Bezirk Phu My) bis zur Verbindungsstraße aus dem Westen der Provinz (DT638) und der Küstenstraße (DT639) im Bezirk Phu My, um eine etwa 2 km lange Verbindung zur Nationalstraße 1 herzustellen. Die geschätzten Kosten belaufen sich auf 30 Milliarden VND.
Modernisierung und Erweiterung der Strecke DT634, des Abschnitts vom Autobahnkreuz bei km 45+500 mit DT634 in der Gemeinde Cat Hiep (Bezirk Phu Cat), etwa 5 km lang, um eine Verbindung zu QL1 herzustellen, mit geschätzten Kosten von 90 Milliarden VND.
Laut Herrn Nguyen Van Hoa, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Binh Dinh, erfordern die Investitionen in den Bau, die Modernisierung und den Ausbau der Provinzstraßen, die die Nationalstraße 1 verbinden, jedoch ein relativ großes Budget, und es besteht keine Garantie dafür, dass die Gemeinde in der Lage ist, den Haushalt auszugleichen. Aus diesem Grund hat die Gemeinde dem Verkehrsministerium vorgeschlagen, die Finanzierung der Modernisierung und Erweiterung der Provinzstraßenabschnitte, die das Autobahnkreuz mit der Nationalstraße 1 verbinden, mit einer Gesamtlänge von etwa 15 km zu unterstützen und so die geplante Länge zu erreichen.
[Anzeige_2]
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/binh-dinh-kien-nghi-mo-them-nut-giao-duong-ket-noi-de-phat-huy-hieu-qua-cao-toc-192241121160235166.htm
Kommentar (0)