Am 28. Dezember erklärte Herr Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung (Ministerium für Industrie und Handel): „Im vergangenen Monat hat die Houthi-Bewegung im Jemen über 100 Raketen- und Drohnenangriffe auf Schiffe im Roten Meer durchgeführt.“ Dies ist eine wichtige Route, auf der weltweit Güter im Wert von etwa 1.000 Milliarden US-Dollar transportiert werden.
Vietnamesische Unternehmen befürchten, dass die Frachtraten aufgrund der Spannungen im Roten Meer stark steigen könnten.
Aufgrund dieser Situation haben zahlreiche Reedereien die Einstellung des Gütertransports durch das Rote Meer angekündigt, ihre Fahrpläne geändert und ihre Routen um das Kap der Guten Hoffnung in Afrika umgeleitet. Dadurch dauert der Seetransport von Gütern zwischen Asien und Europa sowie der Ostküste Nordamerikas länger. Die Fracht- und Versicherungskosten für zwischen diesen Regionen gehandelte Waren steigen. Örtlich kann es zu Engpässen bei Leercontainern kommen.
Die Import-Export-Abteilung empfiehlt den Industrieverbänden und den Vereinigungen im Logistiksektor, die Überwachung zu verstärken und die Unternehmen der Branche regelmäßig über die Situation zu informieren, um Informationen zu erhalten, mit denen sie die Produktion sowie den Import und Export von Waren proaktiv planen und so Staus und andere negative Auswirkungen vermeiden können. Entwickeln Sie gleichzeitig proaktiv entsprechende Pläne und sprechen Sie mit Partnern, um bei Bedarf die Zeit für das Verpacken und Empfangen der Waren zu verlängern.
Vertreter einiger Logistikunternehmen in Ho-Chi-Minh-Stadt sagten, dass die Frachtraten auf einigen Seerouten im Vergleich zum Vormonat um 20 bis 30 Prozent gestiegen seien. Einige internationale Reedereien haben Erhöhungen von bis zu 50 % oder möglicherweise noch mehr angekündigt. Aufgrund der angespannten Lage im Roten Meer ändern sich die Versandkosten ständig.
Holz- und Meeresfrüchteunternehmen sind besorgt, dass die Geschäftssaison 2023 zu Ende ist und die Anzahl der Bestellungen für das erste Quartal 2024 im Vergleich zum gleichen Zeitraum der Vorjahre nur 20 bis 30 % beträgt. In diesem Zusammenhang haben internationale Reedereien angekündigt, dass die Frachtraten aufgrund von Routenanpassungen im Vergleich zum aktuellen Niveau um 50 bis 100 % steigen könnten. „Neben der Erhöhung der Frachtkosten führen geänderte Routen auch zu längeren Lieferzeiten als zuvor. Es besteht die Möglichkeit eines Ketteneffekts, wenn sich auch die übrigen Routen anpassen und die Preise erhöhen. Wenn dies geschieht, werden die Produktkosten erneut steigen, während wirtschaftliche Schwierigkeiten den Verbrauch weiter sinken lassen und die Lage noch verschärfen“, teilte ein Vertreter eines Holzunternehmens Thanh Nien besorgt mit.
Der internationalen Presse zufolge haben viele Reedereien Frachtratenerhöhungen von über 300 Prozent angekündigt. Konkret stieg die neu angekündigte Seefrachtrate von Shanghai (China) nach Großbritannien auf 10.000 USD pro 40-Fuß-Container, was einer Steigerung von 317 % gegenüber der letzten Woche (2.400 USD) entspricht.
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![[Foto] Premierminister Pham Minh Chinh trifft sich mit US-Wirtschaftsvertretern](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/13/5bf2bff8977041adab2baf9944e547b5)
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