Der Premierminister betonte, dass es neben den Erfolgen noch sechs große Schwierigkeiten und Hindernisse gebe, auf deren Lösung sich Ministerien, Zweigstellen und Kommunen in der kommenden Zeit konzentrieren müssten:
1. Die Räumung der verbleibenden Bereiche einiger Projekte (GPMB) verläuft immer noch langsam, insbesondere an folgenden Orten: Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh, Quang Tri, Da Nang, Hung Yen, Kien Giang. Fordern Sie die Sekretäre und Vorsitzenden auf, die vereinten Kräfte des gesamten politischen Systems, der Organisationen und Gewerkschaften wie der Vaterländischen Front, des Massenmobilisierungskomitees, der Kommunistischen Jugendunion Ho Chi Minh usw. zu mobilisieren, um gemäß den Anforderungen der Amtlichen Meldung Nr. 54/CD-TTg des Premierministers vom 28. Mai 2024 an den Räumungsarbeiten teilzunehmen, den direkten Dialog mit der Bevölkerung zu stärken, Massenmobilisierungsarbeit zu leisten, um ihre Gedanken und Bestrebungen zu erfassen, gesetzliche Bestimmungen flexibel und wirksam anzuwenden, um legitime und gerechte Beschwerden und Petitionen der Bevölkerung zu lösen usw.
2. Die Verlagerung der technischen Infrastruktur einiger Projekte hinkt noch immer dem Zeitplan hinterher und entspricht nicht den Anforderungen. Das Ministerium für Industrie und Handel und die Vietnam Electricity Group leiten und unterstützen die Gemeinden weiterhin bei der Umsetzung und Erzielung von Fortschritten.
3. Über Baumaterialien
Orte mit Minen müssen die damit verbundenen rechtlichen Verfahren (Lizenzierung kommerzieller Minen, Registrierung und Hinzufügung von Minen zur Ausbeutung unter besonderen Bedingungen) proaktiv erforschen und überprüfen, um die Bergbauverfahren zu beschleunigen und den Baufortschritt zu gewährleisten. Die als Projektmanagementagenturen eingesetzten Ortschaften suchen und ermitteln proaktiv Materialquellen für Projekte. Sie koordinieren die Verfahren zur Genehmigung von Minen mit den örtlichen Agenturen und Abteilungen, die über Materialminen verfügen, um die Quelle der Füllmaterialien sicherzustellen und den Projektfortschritt zu gewährleisten.
Für die Region des Mekongdeltas und des Gebiets von Ho-Chi-Minh-Stadt wurden der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha, der Verkehrsminister (MOT) und der Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt (MONRE) beauftragt, eine Konferenz in der Provinz Ben Tre zu organisieren, um vor dem 25. Juni 2024 die Materialquelle für die Projekte zu klären. Außerdem wurden Ministerien, Behörden und Kommunen angewiesen, Inspektionen und gründliche Bewertungen zu organisieren und die Ursache des Reissterbens im Baugebiet der Schnellstraße Can Tho-Ca Mau zu ermitteln.
4. Bauorganisation im 3- und 4-Schicht-Betrieb: Die Gemeinden sollten die Mobilisierung von Bevölkerung, Investoren und Bauunternehmern verstärken, um mit den Menschen zu verhandeln und zu diskutieren, wie eine angemessene Bauzeit organisiert werden kann, um die Auswirkungen auf das Leben der Menschen so gering wie möglich zu halten.
5. Investitionsverfahren für Projekte im Rahmen der PPP-Methode: Die als zuständige Behörden benannten Provinzen koordinieren sich proaktiv, aktiv und kreativ mit dem Ministerium für Planung und Investitionen (MPI), um die Umsetzung der Projekte Gia Nghia – Chon Thanh, Ninh Binh – Hai Phong, Ho Chi Minh-Stadt – Moc Bai zu organisieren. Das Ministerium für Planung und Investitionen gibt den Gemeinden dringende Anweisungen und beschleunigt den Fortschritt der Umsetzungsverfahren.
6. Die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen und Städte sollten ein Verantwortungsbewusstsein fördern und bei der Lösung von Schwierigkeiten und Problemen im Zusammenhang mit der Räumung von Baustellen und Baumaterialien proaktiver und kreativer vorgehen sowie Investoren und Bauunternehmer bei der Umsetzung von Projekten unterstützen. Ministerien und Zweigstellen sollten Angelegenheiten proaktiv gemäß ihrer zugewiesenen Befugnisse und Funktionen behandeln. Um Drückebergerei und Ausflüchte zu vermeiden, sollten sie dem Premierminister nur Bericht erstatten, wenn sie ihre Befugnisse überschreiten.
In der Ankündigung wurde eindeutig darauf hingewiesen, dass zur Gewährleistung von Qualität und Fortschritt bei der Fertigstellung wichtiger nationaler Schlüsselprojekte im Verkehrssektor Premierminister Pham Minh Chinh, Vorsitzender des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Schlüsselprojekte im Verkehrssektor, forderte, dass die Agenturen und Einheiten in der kommenden Zeit weiterhin die bereits erreichten Erfolge fördern, die Umsetzung der Aufgaben mit klarem Denken, großer Entschlossenheit, großen Anstrengungen und drastischen Maßnahmen mit Schwerpunkt auf den Schlüsselpunkten beschleunigen und jede Aufgabe sorgfältig erledigen müssen. In allen Fällen von Schwierigkeiten, Problemen und Hindernissen müssen Investoren, Auftragnehmer und alle am Projekt beteiligten Kräfte zusammenarbeiten und „nur über Maßnahmen diskutieren, nicht über Rückzüge“, „kein Nein sagen, kein Schwieriges sagen, kein Schwieriges sagen, aber nichts tun“; Um den Bau bis zur Fertigstellung der Projekte zu organisieren, müssen die wertvollen Erfahrungen genutzt werden, die in der vorangegangenen Periode bei der Mobilisierung von Ressourcen und der Organisation des Baus von mehr als 1.000 km gesammelt wurden. Beschleunigen Sie die Umsetzungsfortschritte, insbesondere auf den Abschnitten Can Tho – Hau Giang, Hau Giang – Ca Mau, Hoa Lien – Tuy Loan, Bien Hoa – Vung Tau, Ben Luc – Long Thanh und Tuyen Quang – Ha Giang, um die Fertigstellung des 3.000 km langen Schnellstraßenziels bis 2025 sicherzustellen.
Projektmanagementgremien und Bauunternehmer wahren den Verantwortungsgeist, arbeiten im „Drei-Schicht-Betrieb“, gewährleisten Qualität, technisch-ästhetische Aspekte, Umwelthygiene und Arbeitssicherheit und gestalten nach der Fertigstellung die Landschafts- und Entwicklungsräume des Projekts. Koordinieren Sie sich mit den örtlichen Behörden, um Schwierigkeiten und Hindernisse im Zusammenhang mit Baumaterialien und Baustellenräumung zu beseitigen. Agenturen und Einheiten verstärken ihre Inspektionsarbeit und beugen Korruption, Negativität, Verschwendung, Angebotsabsprachen, Angebotsmanipulationen usw. vor.
Aufbau eines 500-tägigen Emulationsprogramms zur Fertigstellung von Autobahnprojekten
Bezüglich der Projekte, die für Investitionen vorbereitet und umgesetzt werden, forderte der Premierminister das Verkehrsministerium auf, in Abstimmung mit dem Innenministerium ein 500-tägiges Nachahmungsprogramm zu entwickeln, um die Fertigstellung der Autobahnprojekte rechtzeitig zum 14. Nationalen Parteitag anzustreben.
Gleichzeitig soll in enger Abstimmung mit dem Ministerium für Planung und Investitionen der Bericht zur Machbarkeitsstudie zum Projekt Dau Giay – Tan Phu geprüft und im Juni 2024 genehmigt werden. Übernehmen Sie die Führung bei der Koordinierung mit Ministerien und Behörden, um die Provinzen und Städte Hanoi, Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong, Binh Duong, Hoa Binh, Ninh Binh und Tien Giang anzuleiten, zu überwachen und zu drängen, dringend die vorgeschriebenen Verfahren umzusetzen, um den Projektbeginn gemäß dem festgelegten Zeitplan zu gewährleisten.
Das Ministerium für Planung und Investitionen konzentriert sich auf die Anleitung und Förderung der Bewertung von Investitionsprojekten im Rahmen der PPP-Methode. Führen Sie Konsultationen gemäß den Arbeitsvorschriften der Regierung durch und warten Sie nicht zu lange. Einheiten, die nach Ablauf der Frist keine Kommentare abgeben, gelten als einverstanden und müssen für die genehmigten Inhalte die Verantwortung übernehmen. Organisieren Sie dringend die Bewertung des Machbarkeitsstudienberichts für das Projekt Ninh Binh – Hai Phong, insbesondere für den Abschnitt, der durch die Provinzen Nam Dinh und Thai Binh verläuft, im Rahmen der PPP-Methode. Autobahnprojekte Dong Dang – Tra Linh und Hoa Lac – Hoa Binh; unter der Leitung von Vizepremierminister Tran Hong Ha Stellungnahmen zum Bericht über die Vormachbarkeitsstudie zum Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai im Juni 2024 abgeben;
Die Provinzen Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong und Binh Duong haben die Erstellung und Genehmigung von Machbarkeitsstudien für die Projekte Hoa Binh – Moc Chau, Ninh Binh – Hai Phong (Abschnitt für öffentliche Investitionen durch Ninh Binh und Nam Dinh – Thai Binh im Rahmen der PPP-Methode), Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong, Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh beschleunigt. Streben Sie einen Baubeginn im Jahr 2024 an (der Bau des Projektabschnitts Cao Lanh – An Huu durch die Provinz Tien Giang wird im Juli 2024 beginnen); Senden Sie einen detaillierten Umsetzungsplan an das Verkehrsministerium zur Zusammenfassung, Überwachung und Förderung;
Die Stadt Hanoi und die Provinz Hoa Binh beschleunigen ihre Investitionsverfahren, um bald mit dem Bau der Projekte Hoa Binh – Moc Chau und des Teilprojekts 3 der Ringstraße 4 von Hanoi beginnen zu können.
Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi ergreifen auf Grundlage der Ergebnisse ihrer Zusammenarbeit mit dem Finanzministerium proaktiv Maßnahmen, um die Verfahren zur Auszahlung von ODA-Kapital für Stadtbahnprojekte bald abzuschließen.
Das State Capital Management Committee bei Enterprises wies VEC an, die Fertigstellung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie zum Erweiterungsprojekt des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh gemäß der Anweisung von Vizepremierminister Tran Hong Ha in der Mitteilung Nr. 200/TB-VPCP vom 5. Mai 2024 zu beschleunigen und ihn im November 2024 zur Genehmigung der Investitionspolitik vorzulegen.
Verfahren zur Ausbeutung von Baustoffminen bald abgeschlossen
In Bezug auf im Bau befindliche Projekte und damit verbundene Inhalte beauftragte der Premierminister das Verkehrsministerium, Investoren und Auftragnehmer weiterhin anzuweisen, sich mit den Kommunen abzustimmen, um die Verfahren zur Ausbeutung von Baumaterialminen zügig abzuschließen und ausreichende Reserven und Kapazitäten für die Ausbeutung der Minen im Rahmen des Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenprojekts im Zeitraum 2021–2025 sicherzustellen, um die erforderlichen Fortschritte zu erzielen. Unter Ausnutzung günstiger Wetterbedingungen soll der Bau des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts in der Phase 2021–2025 beschleunigt werden: Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Bien Hoa – Vung Tau, Ho-Chi-Minh-Straße; Weisen Sie den Projektvorstand und die Auftragnehmer an, die Steinversorgungsquellen für das Projekt Hoai Nhon – Quy Nhon zu überprüfen, um wirtschaftliche und technische Aspekte sicherzustellen.
Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt hat den Vorsitz und koordiniert seine Arbeit mit dem Verkehrsministerium, um den Premierminister zu beraten und den Kommunen im Mekongdelta Anweisungen zu geben, wie sie Sandquellen für Projekte in der Region zuteilen und koordinieren können, um den Baufortschritt zu gewährleisten und Projekte abzuschließen. Recherchieren und leiten Sie die zuständigen Behörden und Orte mit Materialquellen an, um das Volumen und die Kapazität der an Auftragnehmer vergebenen Minen gemäß dem vom Verkehrsministerium vorgeschlagenen spezifischen Mechanismus flexibel zu regulieren;
Das Finanzministerium koordiniert und unterstützt weiterhin zuständige Agenturen und Investoren bei der Durchführung von Verfahren im Zusammenhang mit ODA-Darlehen für Stadtbahnprojekte, Ben Luc-Long Thanh, My An-Cao Lanh-Schnellstraße; Erwägen Sie eine Änderung der Dekrete, um Hindernisse zu beseitigen, die Umsetzung der Verfahren im Zusammenhang mit ODA-Darlehen zu beschleunigen und so deren Vollständigkeit sicherzustellen.
Das Ministerium für Industrie und Handel und EVN sind dafür verantwortlich, die Provinz Khanh Hoa bei der Lösung von Rodungsproblemen im Zusammenhang mit Solarkraftwerken zu unterstützen.
Komplette Baufeldräumung für Schlüsselprojekte
Der Premierminister forderte die Gemeinden auf, die Anweisung des Premierministers im Amtsblatt Nr. 54/CD-TTg vom 28. Mai 2024 weiterhin gewissenhaft umzusetzen und das gesamte politische System zu mobilisieren, um den Fortschritt zu beschleunigen und die Räumung wichtiger nationaler Projekte abzuschließen, insbesondere in den folgenden Gemeinden: Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh, Quang Tri, Da Nang, Hung Yen, Kien Giang; Die Provinzen Ha Tinh, Quang Binh, Binh Dinh und Khanh Hoa müssen die Übergabe der gesamten verbleibenden Landfläche des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts in der Ostphase 2021–2025 dringend vor dem 30. Juni 2024 abschließen.
In Bezug auf Baumaterialien: Die Provinz Vinh Long wird gemeinsam mit Investoren und Bauunternehmern die Führung übernehmen, weiterhin Menschen mobilisieren und drastische Maßnahmen ergreifen, um die Situation, die die Ausbeutung von 02 Sandminen in der Provinz behindert, vor dem 26. Juni 2024 vollständig zu lösen.
Die Provinz Soc Trang schließt dringend die Verfahren zur Ausstellung von Zertifikaten für Sand- und Flusssandabbau ab, damit die Auftragnehmer im Juni 2024 mit dem Abbau beginnen können.
Die Provinzen Dong Thap und An Giang genehmigen dringend eine Erhöhung der Bergbaukapazität in Fällen, in denen die Bedingungen und Verfahren erfüllt sind.
Bezüglich der Bauausführung: Die Kommunen weisen Investoren, Projektmanagementgremien und Bauunternehmer an und fordern sie auf, ausreichend personelle und materielle Ressourcen für den Bau bereitzustellen und dabei Qualität und Baufortschritt streng zu kontrollieren. Beseitigen Sie umgehend Schwierigkeiten und Hindernisse, um den festgelegten Plan zu erfüllen. Bei Projekten, die im Rückstand sind, müssen die Bauunternehmer angewiesen werden, zusätzliche personelle und materielle Ressourcen bereitzustellen, um den Baufortschritt auszugleichen, insbesondere in den Provinzen Dong Nai, Bac Ninh, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang und Dak Lak.
Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt setzen sich proaktiv, entschlossen und aktiv dafür ein, die Projekte Bahnhof Nhon – Hanoi und Stadtbahn Ben Thanh – Suoi Tien gemäß der Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha in der Mitteilung Nr. 239/TB-VPCP des Regierungsbüros vom 23. Mai 2024 termingerecht in Betrieb zu nehmen.
Quelle: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-bi-thu-chu-tich-phai-vao-cuoc-giai-phong-mat-bang.html
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