Wann wird der Busbahnhof Dai Loi-Dak Mil an die Zufahrts- und Ausfahrtsstraßen angeschlossen?

Anschluss an die Ho-Chi-Minh -Straße nicht gestattet

Der Busbahnhof Dai Loi-Dak Mil, der der Dak Mil Transport Service Cooperative (einer Einheit des Dai Loi Vocational Education Center) gehört, wurde vom Verkehrsministerium der Provinz Dak Nong mit Beschluss Nr. 43/QD-SGTVT zur Inbetriebnahme am 28. Januar 2021 genehmigt. Der Busbahnhof befindet sich in der Gemeinde Dak Lao, Bezirk Dak Mil, und hat eine Gesamtfläche von 10.000 ^m2 . Davon beträgt die Parkfläche für abholende Passagiere 625 ^m2 , die Parkfläche für andere Fahrzeuge 400 ^m2 und die Warteraumfläche für Passagiere 165 ^m2 .

Zuvor hatte das Dai Loi Vocational Education Center (Dai Loi Center) im Dezember 2019 ein Dokument an das Volkskomitee des Distrikts Dak Mil geschickt, in dem es darum bat, den Verkehrsknotenpunkt mit dem Fahrprüfungszentrum Typ I, dem interprovinziellen Busbahnhof Typ II und einer Zweigstelle der Fahrausbildungseinrichtung zu verbinden.

Der Verbindungspunkt zum interprovinziellen Busbahnhof Dai Loi-Dak Mil ist derzeit noch durch einen massiven Zaun abgetrennt und durfte nicht geöffnet werden.

Am 3. Januar 2020 erließ das Volkskomitee des Distrikts Dak Mil die offizielle Meldung Nr. 10/UBND-KT&HT, mit der es den Anschlussort der Verkehrskreuzung am Fahrprüfungszentrum Typ I, am interprovinziellen Busbahnhof Typ II und an der Zweigstelle der Fahrausbildungseinrichtung in der Mieu Co Street, Gemeinde Dak Lao, bei Kilometer 0+210 auf der linken Seite der Route (berechnet von Kilometer 1838+750 der Ho-Chi-Minh-Straße bis zur rechten Seite der Route) genehmigte.

Das Volkskomitee des Distrikts Dak Mil forderte das Dai Loi Center auf, beim Anschluss an den Verkehrsknotenpunkt für Sichtbarkeit und Verkehrssicherheit zu sorgen. den Anschluss an die technische Infrastruktur der Strecke sicherstellen und gleichzeitig die sonstigen einschlägigen aktuellen Vorschriften einhalten...

Anschließend schickte das Dai Loi Center im Mai 2020 ein Dokument an das Volkskomitee der Provinz Dak Nong , in dem es eine einheitliche Verbindung der Zufahrtsstraße zum und vom interprovinziellen Busbahnhof Dai Loi-Dak Mil mit der Nationalstraße 14 forderte. Auf Anweisung des Volkskomitees der Provinz Dak Nong schickte das Verkehrsministerium ein Dokument mit Empfehlungen an das Volkskomitee der Provinz.

Laut Verkehrsministerium liegt der von Dai Loi Center vorgeschlagene Anschlussort bei Kilometer 1839+918 der Ho-Chi-Minh-Straße (Km 780+918, Nationalstraße 14). Der Baustandort des Projekts (provinzübergreifender Busbahnhof Typ II, Fahrprüfungszentrum Typ I, Zweigstelle einer Fahrausbildungseinrichtung) steht im Einklang mit der Stadtplanung von Dak Mil (gemäß Entscheidung Nr. 661/QD-UBND vom 31. Mai 2012 des Volkskomitees der Provinz Dak Nong).

Im genehmigten Planungsplan ist die Kreuzung, die die Straße zum oben genannten Projekt mit dem National Highway 14 verbindet, jedoch nicht eingezeichnet. Daher ist der vom Dai Loi Center vorgeschlagene Anschlussort an die Nationalstraße 14 nicht in der genehmigten Planung enthalten und das Verkehrsministerium hat den Anschlussort nicht den Vorschriften entsprechend genehmigt.

Während auf die Genehmigung des Volkskomitees der Provinz und des Verkehrsministeriums gewartet wird, um die Nutzung und den Betrieb zu erleichtern, eröffnete das Dai Loi Center Anfang 2022 eine Verkehrsverbindung zum Fahrerprüfungszentrum, zur Fahrerausbildungsabteilung und zum interprovinziellen Busbahnhof.

Der oben genannte Vorfall wurde jedoch von der Abteilung für Straßenmanagement III der vietnamesischen Straßenverwaltung als Verwaltungsverstoß im Bereich des Straßenverkehrs erfasst. Am 16. Mai 2022 erließ die Straßenverwaltungsabteilung III die Entscheidung Nr. 124/QD-XPHC, um gegen die Dai Loi Transport Service Cooperative eine Verwaltungsstrafe zu verhängen, weil sie gegen das Gesetz verstoßen hatte, eine Nebenstraße zu eröffnen, die illegal an die Hauptstraße anschließt. Gleichzeitig wurde gegen die Dai Loi Transport Service Cooperative eine Verwaltungsstrafe von 35 Millionen VND verhängt. gezwungen, illegale Bauten abzureißen und den ursprünglichen Zustand wiederherzustellen.

Herr Pham Manh Tuan, Direktor des Dai Loi Center, sagte, dass die Dai Loi Transport Service Cooperative damals nicht vorsätzlich gegen die Straßenverkehrsvorschriften verstoßen habe, insbesondere nicht, indem sie eine illegale Verbindung zum Busbahnhof eröffnete. Denn zu diesem Zeitpunkt schickten sowohl die Leitung des Zentrums als auch die Genossenschaft (die Arbeitsplätze übertragen hat – PV) ein Dokument, in dem sie das Volkskomitee der Provinz Dak Nong und die Straßenverwaltungsabteilung III weiterhin aufforderten, der Einheit den Anschluss zu gestatten. Da alle Verfahren abgeschlossen waren und die Verbindung gesichert war und dies die Hauptstraße sowohl zum Arbeitsbereich des Fahrprüfungszentrums der Klasse I als auch zur Zweigstelle der Fahrausbildungseinrichtung war, stellte die Dai Loi Transport Service Cooperative die Verbindung zuerst her.

„Seit der behördlichen Genehmigung hat sich das Dai Loi Center verpflichtet, die Vorschriften der zuständigen Behörden zur Anbindung der Straße an den interprovinziellen Busbahnhof strikt umzusetzen. Die Einheit arbeitet außerdem daran, die Genehmigung des Volkskomitees der Provinz Dak Nong und des Verkehrsministeriums für die Eröffnung dieser Verbindungsstraße einzuholen“, erklärte Herr Tuan.

Wunsch nach Vernetzung zur Verbesserung der Betriebseffizienz

Am interprovinziellen Busbahnhof Dai Loi-Dak Mil verkehren derzeit mehr als 10 Busse auf verschiedenen Strecken. Die fehlende Genehmigung für die Verbindung der Aus- und Zufahrtsstraßen hat zu zahlreichen Schwierigkeiten und Unannehmlichkeiten bei der Nutzung und dem Betrieb des Busbahnhofs und anderer Einrichtungen des Zentrums geführt.

Die Straße zum interprovinziellen Busbahnhof, zum Fahrprüfungszentrum und zur Zweigstelle der Fahrausbildungseinrichtung Dai Loi, die derzeit genutzt wird, ist in einem schlechten Zustand und entspricht nicht den Anforderungen.

Herr Pham Manh Tuan teilte mit, dass die Route zum interprovinziellen Busbahnhof, zum Fahrprüfungszentrum und zur Zweigstelle der Fahrausbildungseinrichtung Dai Loi derzeit über die Mieu Co-Straße in der Gemeinde Dak Lao führe (genehmigt vom Volkskomitee des Bezirks Dak Mil).

Allerdings ist dies auch die Lebensgrundlage und Produktionsroute für Hunderte von Haushalten hier. Aufgrund der schmalen und schlechten Straßenbreite sind die Aktivitäten des Dai Loi Centers und vieler Haushalte mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden. Obwohl das Zentrum bereits viele Male renoviert und repariert wurde, ist es aufgrund der großen Anzahl an Fahrzeugen und der Witterungseinflüsse immer noch unvermeidlich, dass es verfällt und beschädigt wird.

„Neben der Erledigung der Verfahren und Unterlagen für die Anschlussgenehmigung hoffen wir auf die Unterstützung des Volkskomitees der Provinz Dak Nong und des Verkehrsministeriums sowie auf die Schaffung günstiger Bedingungen für die Eröffnung einer Verbindung von der Ho-Chi-Minh-Straße zum interprovinziellen Busbahnhof, dem erstklassigen Fahrprüfungszentrum und der Filiale der Fahrausbildungseinrichtung. Das Zentrum verpflichtet sich, die Vorschriften zum Schutz der Straßenkorridore und zur Verkehrssicherheit nach der Anschlussstelle strikt umzusetzen und vollständig einzuhalten“, bekräftigte der Direktor des Dai-Loi-Zentrums.

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Das Dai Loi Center muss dem Volkskomitee der Provinz Dak Nong Dokumente und Aufzeichnungen zur Prüfung und Genehmigung der Richtlinie vorlegen. Anschließend reicht die Provinz beim Verkehrsministerium einen Antrag zur Genehmigung des Anschlussstandorts gemäß den geltenden Vorschriften ein.

Herr Nguyen Van Lanh, Leiter der Straßenverwaltungsabteilung III.5 (Straßenverwaltungsabteilung III – Vietnamesische Straßenverwaltung)

Laut dem Verkehrsministerium der Provinz Dak Nong müssen Investoren, um das Verfahren zur Beantragung eines Anschlusses an die Ho-Chi-Minh-Straße (Nationalstraße 14) gemäß den Vorschriften durchzuführen, Dokumente gemäß den Bestimmungen von Artikel 24 des Rundschreibens Nr. 50/2015/TT-BGTVT vom 23. September 2015 des Verkehrsministeriums vorbereiten. Zur Zusammenfassung und Beratung mit dem Volkskomitee der Provinz an das Verkehrsministerium senden und dem Verkehrsministerium zur Genehmigung des Anschlussstandorts gemäß den Bestimmungen in Klausel 1, Artikel 21 des Rundschreibens Nr. 50/2015/TT-BGTVT vom 23. September 2016 des Verkehrsministeriums und Dokument Nr. 12488/BGTVT-KCHT vom 24. Oktober 2016 vorlegen.

Quelle: https://baodaknong.vn/bao-gio-ben-xe-khach-dai-loi-dak-mil-duoc-dau-noi-duong-ra-vao-231467.html