Das Verkehrsministerium hat der Regierung gerade die Ergebnisse der Überprüfung der Investitionen in das an die Autobahn angebundene Verkehrssystem vorgelegt.
Fast 160 Vorschläge für Autobahnverbindungen
Das Verkehrsministerium hat Premierminister Pham Minh Chinh und Vizepremierminister Tran Hong Ha gerade über die Überprüfung der Schnellstraßenanbindung berichtet.
So beziehen sich von den 158 Vorschlägen aus 54 Kommunen 67 Vorschläge auf Knotenpunkte und 91 Vorschläge auf Verbindungswege.
Eine Kreuzung auf der Autobahn Van Don – Mong Cai.
Die Vorschläge sind in 3 Gruppen eingeteilt. In der Gruppe 1 liegen 22 Vorschläge für Verbindungen vor, die für Investitionen vorbereitet werden oder sich im Bau befinden.
In Bezug auf diese Gruppenvorschläge erklärte das Verkehrsministerium, dass die Verbindungen für Investitionen und Kapitalzuweisungen durch das Verkehrsministerium und die Kommunen zur Umsetzung vorbereitet wurden. Einige Verbindungen befinden sich im Bau und werden voraussichtlich im Jahr 2025 fertiggestellt. Die wichtigsten Verbindungen sind die Nord-Süd-Ost-Schnellstraße, die Hanoi-Hai Phong-Schnellstraße, die Noi Bai-Lao Cai-Schnellstraße, die Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraße und die Chau Doc-Can Tho-Fußball-Schnellstraße. Moon.
Einige Kreuzungen sollen auf Anweisung des Premierministers erforscht und umgesetzt werden, wie etwa die Kreuzung Tuy Loan auf der Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai und die Kreuzung in der Provinz Khanh Hoa im Rahmen des Teilprojekts 1 der Schnellstraße. Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Die Kreuzung in der Provinz Hau Giang gehört zum Komponentenprojekt 3 der Autobahn Chau Doc – Can Tho – Soc Trang.
Die zweite Gruppe hat 23 Vorschläge für Kreuzungen und Verbindungsstraßen, bei denen frühzeitige Investitionen priorisiert werden müssen, um Bedingungen für die Förderung der lokalen sozioökonomischen Entwicklung zu schaffen und die Investitionseffizienz von Autobahnen zu verbessern.
Diese Verbindungen gehören hauptsächlich zur Nord-Süd-Ost-Schnellstraße, zur Nord-Süd-West-Schnellstraße, zum Abschnitt Lo Te – Rach Soi und zur Schnellstraße Hanoi – Hai Phong mit einem Gesamtkapitalbedarf von etwa 5.410 Milliarden VND.
In Bezug auf das Investitionskapital für diese Gruppe teilte das Verkehrsministerium mit, dass das Ministerium am 6. Mai 2024 vorgeschlagen habe, Kapital aus der jährlichen Erhöhung der Einnahmen des Zentralhaushalts und dem Reservefonds für den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021 bereitzustellen. – 2025. Das Ministerium für Planung und Investitionen und das Finanzministerium erklärten jedoch, dass die Kapitalzuweisung aus den oben genannten Quellen äußerst schwierig sei.
Darüber hinaus stehen grundlegende Investitionsvorschläge außerhalb der Liste der mittelfristigen öffentlichen Investitionsprojekte, während die Projektaufnahme, die Kapitalbeschaffung und die Investitionsvorbereitung lange dauern, was die Umsetzung der Investitionen im Jahr 2025 erschwert. Daher ist es notwendig, zu überlegen und Priorisierung der Kapitalzuweisung für den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030.
Gruppe 3 prüft 113 Anschlussvorschläge und untersucht diese auf Investitionen in der nächsten Phase. Diese Vorschläge beziehen sich hauptsächlich auf Investitionen in die Fertigstellung von Kreuzungen, das Hinzufügen von Kreuzungen, den Ausbau oder die Investition in neue Verbindungsstrecken, einschließlich solcher im Zusammenhang mit in Betrieb befindlichen Schnellstraßen und im Bau befindlichen Strecken. Bau und Strecken werden für Investitionen vorbereitet, die voraussichtlich im Jahr 2025 beginnen werden.
Diese Vorschläge sind nicht so dringend wie jene in Gruppe 2. Sie müssen untersucht werden, und es müssen spezifische Designlösungen auf der Grundlage von Prognosen des Transportbedarfs und der sozioökonomischen Entwicklung des Gebiets vorgeschlagen werden, um in den nächsten Phasen als Grundlage für Investitionen zu dienen.
Vorrangige Investitionen im Zusammenhang mit genutzten Autobahnen
Nach Angaben des Verkehrsministeriums wurden bisher 2.021 km in Betrieb genommen, etwa 1.700 km befinden sich im Bau, etwa 1.300 km werden für Investitionen vorbereitet. Das Ziel soll bis 2025 erreicht werden. Das ganze Land wird über 3.000 km und wird bis 2030 über 5.000 km betragen.
Das Verkehrsministerium bekräftigte die Notwendigkeit von Investitionen in das System zur Anbindung an die Autobahn, um die sozioökonomische Entwicklung von Regionen und Orten zu fördern. Gleichzeitig teilte es mit, dass der Investitionsbedarf zur Fertigstellung der Autobahnanbindung aufgrund begrenzter Mittel enorm sei. Vorläufige Statistiken belaufen sich auf etwa 181.240 Milliarden. Daher sind vernünftige Investitionslösungen erforderlich, bei denen die Investitionsprioritäten so festgelegt werden, dass eine Synchronisierung mit den Schnellstraßen gewährleistet ist, insbesondere mit denjenigen, die kurz vor der Inbetriebnahme stehen.
Von hier aus empfiehlt das Verkehrsministerium der Regierung, das Verkehrsministerium und 11 Ortschaften (Yen Bai, Lang Son, Hung Yen, Hai Duong, Vinh Phuc, Ha Nam, Thanh Hoa, Da Nang, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang) Beschleunigen Sie den Baufortschritt, nehmen Sie Kreuzungen und Verbindungsstraßen, die für Investitionen vorbereitet werden oder sich im Bau befinden, bald in Betrieb.
Für die verbleibenden Verbindungen werden das Verkehrsministerium und die ihrer Investitionsverantwortung unterliegenden Kommunen im Rahmen der Umsetzung des zentralen öffentlichen Investitionsplans (Zeitraum 2026–2030) die Zuweisung von Investitionskapital für Verbindungen (in Gruppe 2) überprüfen und priorisieren.
Gleichzeitig müssen die Notwendigkeit und der Investitionsbedarf von Verbindungen (in Gruppe 3) weiterhin überprüft und bewertet werden, um die Kapitalzuweisung zu priorisieren und Ressourcen zu mobilisieren, um frühzeitig in diese Verbindungen investieren zu können. Zeitraum 2026 - 2030 und Folgezeiträume, Erfüllung der Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung in jedem Zeitraum.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bao-cao-chinh-phu-dau-tu-3-nhom-cong-trinh-ket-noi-voi-cao-toc-192241219232034979.htm
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