Regierungsbericht über Investitionen in 3 Gruppen von Projekten zur Anbindung an die Autobahn

Das Verkehrsministerium hat der Regierung gerade die Ergebnisse der Überprüfung der Investitionen in das an die Autobahn angebundene Verkehrssystem vorgelegt.

Fast 160 Vorschläge für Autobahnverbindungen

Das Verkehrsministerium hat Premierminister Pham Minh Chinh und Vizepremierminister Tran Hong Ha gerade über die Überprüfung der Schnellstraßenanbindung berichtet.

So beziehen sich von den 158 Vorschlägen aus 54 Kommunen 67 Vorschläge auf Knotenpunkte und 91 Vorschläge auf Verbindungswege.

Eine Kreuzung auf der Autobahn Van Don – Mong Cai.

Die Vorschläge sind in 3 Gruppen eingeteilt. In der Gruppe 1 liegen 22 Vorschläge für Verbindungen vor, die für Investitionen vorbereitet werden oder sich im Bau befinden.

In Bezug auf diese Gruppenvorschläge erklärte das Verkehrsministerium, dass die Verbindungen für Investitionen und Kapitalzuweisungen durch das Verkehrsministerium und die Kommunen zur Umsetzung vorbereitet worden seien. Einige Verbindungen befinden sich im Bau und sollen 2025 fertiggestellt werden. Die wichtigsten Verbindungen befinden sich auf der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße, der Hanoi-Hai Phong-Schnellstraße, der Noi Bai-Lao Cai-Schnellstraße, der Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraße und der Chau Doc-Can Tho-Soc Trang-Schnellstraße.

Auf Anordnung des Premierministers sollen einige Kreuzungen erforscht und umgesetzt werden, etwa die Kreuzung Tuy Loan auf der Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai, die Kreuzung in der Provinz Khanh Hoa im Rahmen des Teilprojekts 1 der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot und die Kreuzung in der Provinz Hau Giang im Rahmen des Teilprojekts 3 der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang.

Die zweite Gruppe hat 23 Vorschläge für Kreuzungen und Verbindungsstraßen, bei denen frühzeitige Investitionen priorisiert werden müssen, um Bedingungen für die Förderung der lokalen sozioökonomischen Entwicklung zu schaffen und die Investitionseffizienz von Autobahnen zu verbessern.

Diese Verbindungen gehören hauptsächlich zur Nord-Süd-Ost-Schnellstraße, zur Nord-Süd-West-Schnellstraße, zum Abschnitt Lo Te – Rach Soi und zur Schnellstraße Hanoi – Hai Phong. Der Gesamtkapitalbedarf liegt bei etwa 5.410 Milliarden VND.

In Bezug auf das Investitionskapital für diese Gruppe teilte das Verkehrsministerium mit, dass das Ministerium am 6. Mai 2024 vorgeschlagen habe, Kapital aus der jährlichen Erhöhung der Einnahmen des Zentralhaushalts und dem Reservefonds für den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025 bereitzustellen. Das Ministerium für Planung und Investitionen und das Finanzministerium erklärten jedoch, dass die Kapitalzuweisung aus den oben genannten Quellen äußerst schwierig sei.

Darüber hinaus stehen die grundlegenden Investitionsvorschläge nicht auf der Liste der mittelfristigen öffentlichen Investitionsprojekte, während sich die Arbeiten zur Projektergänzung, Kapitalbeschaffung und Investitionsvorbereitung in die Länge ziehen, was die Umsetzung der Investitionen im Jahr 2025 erschwert. Daher ist es notwendig, die Kapitalbeschaffung für den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 zu berücksichtigen und zu priorisieren.

Gruppe 3 prüft 113 Anschlussvorschläge und untersucht diese auf Investitionen in der nächsten Phase. Diese Vorschläge beziehen sich hauptsächlich auf Investitionen in die Fertigstellung von Kreuzungen, das Hinzufügen von Kreuzungen sowie den Ausbau oder die Investition in neue Verbindungsstrecken, darunter im Betrieb befindliche Schnellstraßen, im Bau befindliche Strecken und Strecken, die für Investitionen vorbereitet werden und deren Bau voraussichtlich im Jahr 2025 beginnen wird.

Diese Vorschläge sind nicht so dringend wie jene in Gruppe 2. Sie müssen untersucht werden und es müssen spezifische Designlösungen auf der Grundlage von Prognosen des Transportbedarfs und der sozioökonomischen Entwicklungssituation der Region als Grundlage für Investitionen in den folgenden Phasen vorgeschlagen werden.

Vorrangige Investitionen im Zusammenhang mit genutzten Autobahnen

Nach Angaben des Verkehrsministeriums wurden bislang 2.021 km in Betrieb genommen, etwa 1.700 km befinden sich im Bau und etwa 1.300 km werden für Investitionen vorbereitet. Ziel ist es, das Ziel zu erreichen, dass das landesweite Netz bis 2025 über 3.000 km und bis 2030 über 5.000 km verfügt.

Das Verkehrsministerium bekräftigte die Notwendigkeit von Investitionen in das Autobahnverbindungssystem zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung von Regionen und Orten und erklärte, dass der Bedarf an Investitionen zur Fertigstellung der Autobahnverbindungen aufgrund begrenzter Ressourcen sehr groß sei. Vorläufige Statistiken belaufen sich auf etwa 181.240 Milliarden. Daher sind vernünftige Investitionslösungen erforderlich, bei denen die Investitionsprioritäten so festgelegt werden, dass eine Synchronisierung mit den Schnellstraßen gewährleistet ist, insbesondere mit denjenigen, die kurz vor der Inbetriebnahme stehen.

Von hier aus empfiehlt das Verkehrsministerium, dass die Regierung das Verkehrsministerium und 11 Ortschaften (Yen Bai, Lang Son, Hung Yen, Hai Duong, Vinh Phuc, Ha Nam, Thanh Hoa, Da Nang, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang) anweist, den Baufortschritt zu beschleunigen und die Kreuzungen und Verbindungsstrecken, die für Investitionen vorbereitet werden oder sich im Bau befinden, bald in Betrieb zu nehmen.

Für die verbleibenden Verbindungen werden das Verkehrsministerium und die ihrer Investitionsverantwortung unterliegenden Kommunen im Rahmen der Umsetzung des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2026–2030 die Kapitalzuweisung für Verbindungen (in Gruppe 2) überprüfen und priorisieren.

Gleichzeitig müssen die Notwendigkeit und der Investitionsbedarf der Verbindungen (in Gruppe 3) weiterhin überprüft und bewertet werden, um die Kapitalzuweisung zu priorisieren und Ressourcen zu mobilisieren, damit im Zeitraum 2026–2030 und in den Folgezeiträumen bald in diese Verbindungen investiert werden kann und dabei den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung in jedem Zeitraum Rechnung getragen wird.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bao-cao-chinh-phu-dau-tu-3-nhom-cong-trinh-ket-noi-voi-cao-toc-192241219232034979.htm