Im Jahr 2025 wurde das Provincial Construction Investment Project Management Board mit der Umsetzung von 43 Projekten beauftragt, darunter 26 Investitionsvorbereitungsprojekte, Neubauprojekte und 17 Übergangsprojekte mit einem Gesamtkapitalplan von 4.954 Milliarden VND. Davon beträgt das Kapital, das den dem Vorstand als Investoren zugewiesenen Projekten zugewiesen wurde, 1.501 Milliarden VND und das Kapital, das zur Verwaltung und Unterstützung der Umsetzung des Grenzübergangs-Schnellstraßenprojekts Huu Nghi – Chi Lang zugewiesen wurde, beträgt 3.453 Milliarden VND.
Das Investitionsprojekt für die Grenzübergangsschnellstraße Huu Nghi-Chi Lang ist ein wichtiges nationales Projekt. Die Eröffnung der gesamten Strecke muss im Jahr 2025 abgeschlossen sein, um die nötigen Impulse für die Fertigstellung des gesamten Projekts im Jahr 2026 zu geben. Daher hat die Regierung der Bereitstellung von Kapital aus dem Staatshaushalt Priorität eingeräumt, um die Umsetzung des Projekts zu erleichtern.
Bis Ende März 2025 hatten 14 von insgesamt 17 Übergangsprojekten Auszahlungsergebnisse im ersten Quartal 2025, wobei das Auszahlungsvolumen fast 130 Milliarden VND des zugewiesenen Kapitalplans erreichte. Es wird geschätzt, dass das Auszahlungsvolumen des Provincial Construction Investment Project Management Board bis zum Ende des ersten Quartals 2025 fast 430 Milliarden VND erreichen wird, was 8,67 % des zugewiesenen Kapitalplans entspricht. |
Herr Bui Quoc Khanh, Direktor des Provincial Construction Investment Project Management Board, sagte: „Berechnungen zufolge muss allein für das Autobahnprojekt ein öffentliches Investitionskapital von etwa 280 Milliarden VND pro Monat ausgezahlt werden.“ Daher hat der Vorstand seit Jahresbeginn eine Reihe von Lösungen umgesetzt, darunter die Organisation von Feldinspektionen in Verbindung mit wöchentlichen Besprechungen, um die Bauausführung durch Projektunternehmen und Auftragnehmer zu bewerten und voranzutreiben; Beauftragen Sie einen stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden als Teamleiter, der das Projekt direkt leitet und Bezirke und Städte bei der Räumung unterstützt.
Aus diesem Grund hat sich das Projektunternehmen auf die Massenproduktion der gesamten Strecke konzentriert, um den Anforderungen gerecht zu werden.
Herr Luong Van Hiep, Generaldirektor der Huu Nghi – Chi Lang BOT Expressway Joint Stock Company, sagte: „Der Auftragnehmer hat 1.300 Mitarbeiter, fast 600 Maschinen und Geräte mobilisiert und 46 Bauteams organisiert, um das Fundament gemäß dem Entwurf zu öffnen.“ Auf Abschnitten mit sauberem Untergrund und ausreichender Länge forderte die Einheit den Auftragnehmer auf, das günstige Wetter zu nutzen, um Nachtschichten einzuplanen und so die Regentage auszugleichen. Darüber hinaus wird die Einheit, nachdem die Volkskomitees der Distrikte das saubere Gelände übergeben haben, den Bauplan neu aufstellen und 15 weitere Teams organisieren, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Sie strebt an, die Strecke gemäß den Anweisungen des Premierministers bis Ende 2025 fertigzustellen.
Es ist bekannt, dass der Wert des bis Ende März 2025 durch das Grenztor-Schnellstraßenprojekt Huu Nghi-Chi Lang erreichten Bauvolumens fast 800 Milliarden VND betrug und die akzeptierten Zahlungen im ersten Quartal 2025 300 Milliarden VND erreichten.
Neben der Fokussierung auf die Beschleunigung des Autobahnprojekts wurden auch die direkt vom Vorstand verwalteten Projekte von der Vorstandsleitung entschlossen geleitet. Dementsprechend müssen die mit der Leitung von Übergangsprojekten beauftragten Abteilungen wöchentlich über den Stand der Umsetzung berichten. Nach Fertigstellung des Volumens müssen sie unverzüglich Abnahmeprüfungen durchführen und die Mittel auszahlen, um öffentliche Investitionsmittel nicht stagnieren zu lassen.
Projektmanagementteams sind regelmäßig vor Ort, um die Auftragnehmer zu motivieren und Schwierigkeiten und Hindernisse aus dem Weg zu räumen, damit die Produktion vor Ort beschleunigt werden kann.
Herr Nguyen Hai Phong, Direktor der Nga Phong Company Limited, der für den Bau der Straße zwischen der Nationalstraße 4B und der Nationalstraße 18 zuständigen Einheit, sagte: „Der Abschnitt des Projekts, für den die Einheit verantwortlich ist, ist mehr als 2,5 km lang.“ In der Vergangenheit wurde die Einheit stets eng vom Investor unterstützt, um Schwierigkeiten und Hindernisse während des Bauprozesses zu beseitigen. Dank dessen wurden bis jetzt alle von der Einheit durchgeführten Fundamentarbeiten gemäß dem Entwurf abgeschlossen und die Schotterfundamentschicht auf einer Länge von 2/2,5 km errichtet. Da derzeit das Wetter günstig ist, konzentriert das Unternehmen alle Ressourcen darauf, den Bau des von der Einheit befahrenen Streckenabschnitts im Juni 2025 abzuschließen.
Bei neuen öffentlichen Investitionsprojekten, deren Bau im Jahr 2025 beginnen soll, beschleunigt das Provincial Construction Investment Project Management Board zudem den Abschluss der Bauinvestitionsverfahren, um den Baubeginn im zweiten Quartal 2025 zu ermöglichen und so zur Förderung der Auszahlung beizutragen.
Laut Statistik hatten bis Ende März 2025 14 von insgesamt 17 Übergangsprojekten Auszahlungsergebnisse im ersten Quartal 2025, wobei das Auszahlungsvolumen fast 130 Milliarden VND des zugewiesenen Kapitalplans erreichte. Es wird geschätzt, dass das Auszahlungsvolumen des Provincial Construction Investment Project Management Board bis zum Ende des ersten Quartals 2025 fast 430 Milliarden VND erreichen wird, was 8,67 % des zugewiesenen Kapitalplans entspricht.
Mit großer Entschlossenheit strebt das Provincial Construction Investment Project Management Board das Auszahlungsziel von über 95 % des zugewiesenen Kapitalplans im Jahr 2025 an.
Quelle: https://baolangson.vn/ban-quan-ly-du-an-dau-tu-xay-dung-tinh-don-luc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-5042105.html
Kommentar (0)