Lektion 1: Aller Anfang ist schwer

Lektion 3: Impulse für Innovation und Entwicklung schaffen

50 Jahre nach der Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung hat sich Tien Giang stark verändert. Dies ist das Ergebnis der Bemühungen, Schwierigkeiten zu überwinden und sich für den Aufbau des Vaterlandes einzusetzen.

Tien Giang tritt in eine neue Phase mit vielen Herausforderungen und Schwierigkeiten ein, aber mit gemeinsamen Anstrengungen und Einigkeit wird es der Provinz helfen, weiterhin neue Erfolge zu erzielen.

NEUER LOOK

Tien Giang ist jetzt anders. Der neue Look von Tien Giang ist von den unermüdlichen Bemühungen vieler Generationen inspiriert. Dabei gilt das Verkehrsinfrastrukturnetz als eines der wichtigsten Highlights und trägt dazu bei, Tien Giang nach 50 Jahren Befreiung und nationaler Wiedervereinigung ein neues Gesicht zu verleihen.

Denn wenn wir einen Blick auf die Geschichte werfen, war das Verkehrsinfrastruktursystem von Tien Giang auch nach dem 30. April 1975 noch immer mit zahlreichen Einschränkungen behaftet. Die dringendste Aufgabe des Verkehrssektors besteht derzeit darin, das gesamte durch den Krieg zerstörte Verkehrssystem wiederherzustellen.

Das Entwicklungspotenzial der Ostregion ist noch sehr groß. Foto von : TRUNG HAU

Zur Umsetzung dieser Politik wurden Provinzstraßen dringend repariert, darunter: Straße 20 (Provinzstraße 869) von der alten Nationalstraße 4 an der Kreuzung An Cu (Bezirk Cai Be) nach Hau My Bac B (Bezirk Cai Be), 18 km lang, Provinzstraße 29 (Provinzstraße 868) von der Fähre Ngu Hiep (Bezirk Cai Lay) zur Hai Hat-Brücke an der Grenze zur Provinz Long An , mehr als 28 km lang, der schwerwiegendste Abschnitt entlang des Kanals 12 wurde an vielen Stellen durch Bomben beschädigt, Long Dinh-Straße (Provinzstraße 867) von der alten Nationalstraße 4 (Gemeinde Long Dinh, Bezirk Chau Thanh) zum Bac Dong-Kanal (Bezirk Tan Phuoc) an der Grenze zur Provinz Long An, 22 km lang...

Ganz zu schweigen davon, dass einige Großprojekte manuell durchgeführt werden, wie etwa die 45 km lange Nguyen Van Tiep-Straße (Provinzstraße 665), für deren Bau Hunderttausende Arbeitstage benötigt werden, um den Straßenunterbau in 100 Tagen fertigzustellen. Laut Statistik gab es in der gesamten Provinz von 1976 bis 1980 nur 212 km Straßen und 56 Brücken; Dabei werden zahlreiche Provinz- und Kreisstraßen neu gebaut.

Die Provinz konzentriert sich weiterhin auf Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur. Zahlreiche Projekte und Arbeiten wurden umgesetzt und tragen so zur Veränderung des ländlichen Raums bei. Im Zuge der weiteren Umsetzung dieser Politik hatte der Verkehrssektor der Provinz Tien Giang bis zum Jahr 2000 1.427 km gebaut, darunter 131 km Asphaltstraßen und 425 Brücken. Davon sind 135 Schwerlastbetonbrücken mit einer Gesamtlänge von 2.000 m.

Darüber hinaus konzentriert sich Tien Giang auch auf den Bau von Straßen zwischen den Gemeinden und von Straßen von Wohngebieten zu den Gemeindeverwaltungszentren, getreu dem Motto „Staat und Volk arbeiten zusammen“. Im Zuge dieses Trends hat Tien Giang in den letzten Jahren weiterhin Investitionen in die Infrastruktur, insbesondere in die Verkehrsinfrastruktur, als einen der Durchbrüche betrachtet.

Die Umsetzung dieser Politik hat Tien Giang zu einem völlig neuen Aussehen verholfen und es wurden umfassende Investitionen in viele wichtige Arbeiten und Projekte im Transportbereich getätigt, darunter Schlüsselprojekte zur intra- und interregionalen Konnektivität.

Die Politik, in die Verkehrsinfrastruktur zu investieren, ist einer der Durchbrüche, der weiterhin anhält. In der Resolution des 11. Provinzparteitags für die Amtszeit 2020–2025 wurde außerdem Folgendes festgelegt: „Die weitere Perfektionierung des Infrastruktursystems mit Schwerpunkt auf der Entwicklung einer synchronen und reibungslosen Verkehrs- und Bewässerungsinfrastruktur zwischen den Regionen in der Provinz und den Provinzen in der südlichen Schlüsselwirtschaftszone , dem Mekong-Delta; wobei dem Bau und der Fertigstellung der Hauptstraßen in Nord-Süd- und Ost-West-Richtung der Provinz Priorität eingeräumt und die Effizienz der Investitionen in Küsten- und Tien-Flussverkehrsarbeiten maximiert wird.“ Dies sei einer der drei Durchbrüche der Provinz.

Die bisherigen Umsetzungsergebnisse zeigen, dass das Verkehrsinfrastruktursystem zwischen den Sektoren und Kommunen eng koordiniert wurde und wird, um Investitionen in den Bau wichtiger Projekte wie die Schnellstraße Trung Luong – My Thuan, die Schnellstraße Cao Lanh – An Huu, die Brücke My Thuan 2, die Brücke Rach Mieu 2, die Modernisierung und Erweiterung des Cho Gao-Kanals, die Nationalstraße 50, die Brücke My Loi und die Provinzstraße 864 (Straße entlang des Flusses Tien) zu tätigen und das städtische und ländliche Verkehrssystem zu entwickeln, um schrittweise zur Fertigstellung des Verkehrsinfrastruktursystems und zur Schaffung neuer ländlicher Gebiete beizutragen.

Dadurch konnte die Wachstumsrate des Transportsektors im Laufe der Jahre gesteigert werden. Im Einzelnen stieg das Güterverkehrsaufkommen um durchschnittlich 7,4 % pro Jahr, der Warenumschlag um durchschnittlich 5,9 % pro Jahr, das Personenverkehrsaufkommen um durchschnittlich 5,7 % pro Jahr und der Passagierumschlag um durchschnittlich 6,2 % pro Jahr.

WEITERENTWICKLUNG

Genau 50 Jahre nach der Befreiung des Südens und der Wiedervereinigung des Landes hat Tien Giang an vielen Fronten von der Politik über die Wirtschaft bis hin zur Kultur und Gesellschaft zahlreiche Erfolge erzielt.

Aus der Perspektive eines Menschen, der seit fast 50 Jahren mit Tien Giang verbunden ist, erzählte Herr Tran Do Liem, Vorstandsvorsitzender der Rach Gam Cooperative, dass er 1976 nach Tien Giang kam, obwohl er nur einen Sekundarschulabschluss hatte, aber mehrere Jahre auf dem Schlachtfeld trainiert hatte und den Wunsch hatte, sein Heimatland zu bereichern.

50 Jahre sind vergangen, er selbst ist erfolgreich; Denn im selben Zeitraum war er an der Leitung der Genossenschaft beteiligt und wurde zum „Held der Arbeit“, der führenden nationalen Transporteinheit Vietnams.

50 Jahre nach der Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung ist die Verkehrsinfrastruktur zu einem wichtigen Highlight von Tien Giang geworden. Foto von : TRUNG HAU

Angesichts dessen, was er und seine Familie erreicht haben, empfindet er dasselbe auch für Tien Giang. Denn nach einer langen Kriegszeit war das Land noch immer arm und das Bildungsniveau der Bevölkerung niedrig. Doch heute hat sich insbesondere Tien Giang und die gesamte Region sehr stark entwickelt, die Urbanisierung schreitet schnell voran, die Verkehrsinfrastruktur ist synchron, das Leben der Menschen ist viel besser und auch das Bildungsniveau der Menschen hat sich verändert.

Darüber hinaus liegt Tien Giang hinsichtlich Wirtschaftsgröße und Export seit vielen Jahren in der Spitzengruppe der Provinzen und Städte im Mekong-Delta.

„Selbst ich hätte mir nicht vorstellen können, dass meine Heimatstadt Tien Giang eine solche Entwicklung erleben würde. Ich bin sehr glücklich, die Entwicklung von Tien Giang in seiner 50-jährigen Geschichte begleiten zu dürfen. Tien Giang wird sich sicherlich auch weiterhin weiterentwickeln“, sagte Herr Tran Do Liem.

Aus der Sicht eines Geschäftsmannes, der seit mehr als 20 Jahren in Produktion und Geschäft in Tien Giang investiert, sagte Herr Nguyen Van Dao, Generaldirektor von GODACO, dass sich Tien Giang bemerkenswert entwickelt habe.

Denn als das erste Mal in diesem Land ankam, gab es im Industriepark My Tho nur wenige Investitionsunternehmen, doch jetzt gibt es in Tien Giang nicht nur den Industriepark My Tho, sondern auch den Industriepark Long Giang, Tan Huong … mit vielen Investitionsunternehmen in Produktion und Handel.

Das Erscheinungsbild von Tien Giang hat sich stark verändert, was auch zeigt, dass die Unternehmen, die in Tien Giang investieren, erfolgreich waren. Dies zeigt auch die Solidarität, Kameradschaft und den Austausch zwischen den Behörden der Provinz Tien Giang und der Geschäftswelt.

Darüber hinaus wurde die Verkehrsinfrastruktur von Tien Giang erheblich verbessert, insbesondere das Brücken- und Straßensystem, was den Warenverkehr erleichtert hat.

Mit dieser Dynamik wird sich Tien Giang in den kommenden Jahren sicherlich weiterentwickeln. „Anlässlich des 50. Jahrestages der Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung denke ich, dass Tien Giang eine der führenden Provinzen im Mekong-Delta ist und sehr gute Ergebnisse erzielt“, betonte Herr Nguyen Van Dao.

Genau 50 Jahre sind seit der Befreiung des Südens und der Vereinigung des Landes vergangen. In dieser langen Geschichte hat Tien Giang auch danach gestrebt, sich zu verändern und gemeinsam mit dem Land aufzusteigen.

Die Erfolge von Tien Giang lassen sich nur schwer genau wiegen, messen und zählen. Allerdings sind auch die veränderten sozioökonomischen Verhältnisse, die deutlichen Verbesserungen im Leben der Menschen und die Konzentration auf andere Bereiche wie Bildung und Gesundheitsversorgung ein Beweis für die Bemühungen von Tien Giang.

Wie im ganzen Land ist auch Tien Giangs nächste Reise reibungslos, aber auch voller Unebenheiten. Denn dies ist ein wichtiger Wendepunkt für Tien Giang auf seinem Weg, sich weiter in eine Industrieprovinz zu verwandeln und ein lebenswerter Ort zu werden – ein wichtiger Inhalt der Provinzplanung von Tien Giang für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050. Ganz zu schweigen davon, dass Tien Giang in der nächsten Phase mit der Umsetzung der Politik der Provinzzusammenlegung mehr Raum zur Entwicklung haben wird.

HERR. PHUONG

Quelle: https://baoapbac.vn/kinh-te/202504/chao-mung-ky-niem-50-nam-giai-phong-mien-nam-thong-nhat-dat-nuoc-30-4-1975-30-4-2025-bai-cuoi-buoc-tiep-chang-duong-moi-1040694/