Druck des Anführers der Su30-MK2-Gruppe „King Cobra“, der über das Dach des Unabhängigkeitspalastes fliegt

In diesen Tagen arbeiten Piloten und Techniker am Militärflughafen Bien Hoa ununterbrochen, sogar an Wochenenden, um den Flugeinsatz anlässlich des 50. Jahrestages der Befreiung des Südens – der nationalen Wiedervereinigung – vorzubereiten.

Führung der „Königskobra“-Gruppe

Anlässlich des 50. Jahrestages der Nationalen Wiedervereinigung führt die Flugzeugstaffel eine besondere Flugformation durch, deren Höhepunkt die Freigabe einer Hitzefalle durch die Su-30MK2 „King Cobra“-Kampfflugzeuge ist. Dies wird eine der beeindruckendsten Aufführungen sein, die die Aufmerksamkeit vieler Menschen auf sich ziehen wird.

Oberst Nguyen The Dung, Politkommissar der Division 371 (Luftverteidigung – Luftwaffe), der die Führungsposition in der Su-30MK2-Kampfflugzeugformation einnimmt, die bei der Parade anlässlich der bevorstehenden Feier fliegt, sagte, dass die „Königskobra“ der Su-30MK2-Gruppe mit einer Formation aus 3–4 Flugzeugen Saltos schlagen, sich viele Male in der Luft drehen und die vertikale Zone verengen werde …

Oberst Nguyen The Dung ist der Pilot, der die Su-30MK2-Kampfflugzeugformation bei der Parade zum 50. Jahrestag der Befreiung des Südens anführt.

Als leitender Pilot plante Colonel Nguyen The Dung, fünf Aufwärtsrotationen mit vertikaler Beschleunigung und vertikaler Straffung um 90 Grad und anschließend eine Rückwärtsrotation durchzuführen. Darüber hinaus wurden 96 Störgranaten abgeworfen – das entspricht der Anzahl an Störgranaten, die eine Su-30MK2 tragen kann.

Laut Oberst Nguyen The Dung gilt der Flug mit erhöhter Kraft, Aufrollen und Verengen der vertikalen Zone als fortgeschrittener Flug, der ein hohes Maß an Pilotenfähigkeiten erfordert. Dieses Mal wurde der Flug jedoch in geringer Höhe durchgeführt, sodass der Schwierigkeitsgrad um ein Vielfaches höher war.

Um einen Flugeinsatz erfolgreich durchführen zu können, müssen Piloten nicht nur ein gutes Verständnis für Gelände und Wetterbedingungen haben, sondern auch über eine gute mentale Stärke, sichere Bewegungen und die Fähigkeit verfügen, mit unerwarteten Situationen umzugehen, die auftreten können.

„Die Piloten, die die oben genannten akrobatischen und schwierigen Flugmanöver direkt durchführen, sind allesamt Piloten der Stufe 1 und erfahrene Fluglehrer“, sagte Oberst Nguyen The Dung.

Wie bei früheren Verteidigungsschauflügen sei das Durchführungsverfahren dieses Mal nicht anders gewesen, sagte Oberst Dung. Schalten Sie zunächst den Boost ein, um die Beschleunigung zu erhöhen und das Flugzeug senkrecht zu ziehen, schießen Sie dann Düppel ab und drehen Sie viele Loopings in der Luft.

Bei Demonstrationsflügen müssen die Piloten jede Sekunde und jedes Detail koordinieren. Muss koordiniert werden, um die standardmäßigsten und besten Bewegungselemente zu erstellen und die schönsten Flug- und Lichteffekte zu erzeugen.

Große Verantwortung

Oberst Dung, der die Su-30MK2 „King Cobra“-Kampfgruppe anführt, sagte, dies sei nicht nur eine Ehre und ein Stolz, sondern auch eine große Verantwortung.

Gemäß den Vorschriften und Ausbildungsplänen der Luftwaffe trägt der Staffelführer die volle Verantwortung für den Flug und die Sicherheit der Mitglieder der Staffel. Von dem Moment an, in dem das Flugzeug auf die Startbahn rollt und abhebt, bis zu der sicheren Landung muss der Truppführer den Flug präzise und genau steuern.

„Wenn wir über eine Großstadt mit vielen Hochhäusern und komplexem Gelände wie Ho-Chi-Minh-Stadt fliegen, müssen wir Flugparameter und Sicherheitsmargen sorgfältig studieren. Das ist nicht nur eine Ehre und ein Stolz, sondern auch eine große Verantwortung. Um die Mission zu erfüllen, muss der Kommandant über einen starken Willen und umfassendes Fachwissen verfügen, um das Geschwader bei der guten Erfüllung der zugewiesenen Aufgaben zu führen“, sagte Oberst Dung.

Während des 50. Jahrestages der nationalen Wiedervereinigung werden die Staffeln des Typs Su-30MK2 in Formationen aus 3–4 Flugzeugen fliegen.

Laut Colonel Dung wird das Fliegen in großen Formationen – in engen Räumen – in geringer Höhe die Flugbesatzung stark beeinträchtigen.

Die Wetterbedingungen im Süden sind heiß und sonnig, mit tiefen Wolken und Nebel am frühen Morgen und Gewittern am Nachmittag, die den Flugbetrieb beeinträchtigen. Da in großen Formationen geflogen wird, müssen alle Piloten bei der Vorbereitung, der Flugpraxis sowie bei der Koordination vor, während und nach dem Flug sorgfältig, gewissenhaft und mit großer Zielstrebigkeit vorgehen.

Ganz zu schweigen davon, dass beim Fliegen in Gelände wie dem Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt der aus allen Richtungen wehende Wind durch Gebäude blockiert und dann aufgerollt wird, wodurch Auf- und Abwinde in der Atmosphäre entstehen, die die Steuerung des Flugzeugs stark beeinträchtigen.

„Die Su-30MK2 fliegt mit Überschallgeschwindigkeit, daher fällt es den Piloten schwer, ihre Umgebung wahrzunehmen. Daher ist von den Piloten höchste Konzentration und Geschicklichkeit gefordert. Am Boden sieht die Formation ordentlich aus, aber in Wirklichkeit spüren die Piloten im Cockpit starke Vibrationen“, sagte der Leiter der Su-30MK2-„Königskobra“-Gruppe.

Während der Feiertage am 30. April können die Menschen die Luftwaffe bewundern, wenn sie Saltos schlägt und Hitzefallen abwirft.

Um dieser großen Verantwortung gerecht zu werden, hätten die Piloten laut Oberst Dung eine gründliche Ausbildung, Übung und Proben durchlaufen. Zunächst erfolgt eine grundlegende, systematische theoretische Ausbildung. Anschließend erfolgt die praktische Durchführung durch Flüge, Fluggruppen und gemeinsame Trainingseinheiten, Vor- und Endproben. Alle Aktivitäten müssen gemäß den Lehrplänen, Plänen und Strategien aller Ebenen durchgeführt werden.

Nach dem Training am Flughafen Bien Hoa und der Organisation gemeinsamer Flüge in Ho-Chi-Minh-Stadt geht Oberst Dung derzeit davon aus, dass die Flugfähigkeiten der Piloten den Anforderungen des vorgeschlagenen Szenarios und den Anforderungen aller Ebenen für die Begrüßungsflugmission entsprechen.

In der kommenden Zeit werden die Staffeln jedoch weiterhin die Pläne üben, um die Flüge flüssiger zu gestalten und bereit zu sein, auf Anfrage der Vorgesetzten auch andere Inhalte durchzuführen.

Thy Hue - Vtcnews.vn

Quelle: https://vtcnews.vn/ap-luc-cua-nguoi-dan-doan-ho-mang-chua-su30-mk2-bay-tren-noc-dinh-doc-lap-ar935722.html