Anwendung eines speziellen Mechanismus zum Bau der Gia Nghia-Schnellstraße

TPO – Die Nationalversammlung ermächtigt den Leiter der zuständigen Behörde, während des Projektimplementierungsprozesses die Ernennung von Auftragnehmern für Beratungspakete, Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungspakete zu prüfen und darüber zu entscheiden.

Am Morgen des 28. Juni verabschiedete die Nationalversammlung mit der Zustimmung von 464 von 469 Abgeordneten (95,47 %) eine Resolution zur Investitionspolitik für das Bauprojekt der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, Abschnitt Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc).

Demnach handelt es sich bei dieser Schnellstraße um eine Gesamtinvestition von 128,8 km, aufgeteilt in 5 Teilprojekte. Dabei wird in das Komponentenprojekt 1 im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft, Build-Operate-Transfer-Vertragstyp (BOT), investiert.

Die Nationalversammlung stimmte für die Annahme des Resolutionsentwurfs. Foto: Nhu Y.

Die Nationalversammlung beschloss, dass sich die Gesamtinvestition des Projekts auf 25.540 Milliarden VND beläuft, wovon das zentrale Haushaltskapital mehr als 10.500 Milliarden VND beträgt. Das lokale Haushaltskapital beträgt mehr als 2.200 Milliarden VND und 12.770 Milliarden VND sind von Investoren bereitgestelltes Kapital.

Zeitlich gesehen wird das Projekt ab 2024 umgesetzt, im Jahr 2026 im Wesentlichen abgeschlossen und 2027 in Betrieb genommen. Auf dieser Autobahn werden fortschrittliche und moderne Technologien zum Einsatz kommen, die Sicherheit, Synchronisierung, Qualität und Effizienz gewährleisten.

Darüber hinaus beschloss die Nationalversammlung, zahlreiche Sondermechanismen und -richtlinien auf dieses Projekt anzuwenden, beispielsweise: Die Verlängerung der Auszahlungsfrist für Kapital, das aus erhöhten Einnahmequellen und regulären Ausgabeneinsparungen des Zentralhaushalts im Jahr 2022 bereitgestellt wurde, um das Projekt bis Ende 2026 umzusetzen.

Die Nationalversammlung gestattet dem Leiter der zuständigen Behörde außerdem, im Rahmen der Projektumsetzung die Ernennung von Auftragnehmern für Beratungspakete, Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungspakete zu prüfen und darüber zu entscheiden.

Während der Projektumsetzungsphase gestattet die Nationalversammlung dem Bauunternehmer, die Verfahren zur Erteilung einer Lizenz zum Abbau von Mineralien für gängige Baumaterialien, die im Dossier zur Baumaterialerhebung aufgeführt sind, nicht durchführen zu müssen. Die Ausbeutung der in dieser Klausel genannten Mineralien muss bis zur Fertigstellung des Projekts fortgesetzt werden.

Zuvor hatte der Vorsitzende des Wirtschaftsausschusses, Vu Hong Thanh, in seinem Bericht über den Erhalt und die Erläuterung der Investitionspolitik des Projekts erklärt, dass es Meinungen gebe, wonach die Investition in einen zweispurigen Ausbau des zwei Kilometer langen Abschnitts der Straße, der die Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh mit der Straße Ho Chi Minh (Abschnitt Chon Thanh – Duc Hoa) verbindet, einen „Engpass“ im Verkehr schaffen und so zu Staus und Verkehrsunsicherheit führen würde. Daher empfiehlt es sich, über die Investition in einen vierspurigen Verbindungsabschnitt nachzudenken.

Die Regierung hat dies akzeptiert und den Resolutionsentwurf dahingehend angepasst, dass in das gesamte Projekt im Umfang von vier kompletten Fahrspuren gleichzeitig investiert wird und dass die unvorhergesehenen Kosten des Projekts genutzt werden, um sicherzustellen, dass die Gesamtinvestition in das Projekt nicht steigt.

Luan Dung

Quelle: https://tienphong.vn/ap-dung-co-che-dac-biet-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-post1650176.tpo