50 Jahre nationale Wiedervereinigung: 10. April 1975: Fortsetzung der Angriffe auf die Stadt Xuan Loc

Am 9. April 1975 griff unsere Armee die Stadt Xuan Loc an, die wichtige Verteidigungsbasis des Feindes, die Saigon vom Nordosten her schützte. Am 21. April flohen die feindlichen Truppen aus Xuan Loc und das Tor nach Saigon von Nordosten her wurde geöffnet. Unmittelbar nach dem Verlust von Xuan Loc trat Präsident Nguyen Van Thieu zurück. (Foto: VNA)

Am Morgen des 10. April 1975 setzte das 4. Korps im Xuan Loc-Feldzug seine Angriffe fort, durchbrach die Stadt Xuan Loc, besetzte den Flughafen, fügte dem 3. Regiment der 18. Marionettendivision schweren Schaden zu, griff die gerade in Tan Phong gelandete 1. Luftlandebrigade an und erweiterte seinen Kontrollbereich in der Stadt.

Der Feind erlitt schwere Verluste und war gezwungen, zusätzliche Spezialeinheiten zur Verstärkung von Xuan Loc zu schicken, um einen Gegenangriff durchzuführen und die Armee, die die Stadt befreite, zurückzudrängen.

Man kann erkennen, dass der Sieg oder die Niederlage in Xuan Loc für die Marionettenarmee sehr wichtig war, weil er in direktem Zusammenhang mit dem Überleben des Saigon-Regimes stand und mit der Verlängerung des Krieges in der Hoffnung, mit unserer Armee eine Verhandlungslösung zu finden, damit der Feind bis zum Ende Widerstand leisten würde.

Die Schlacht bei Xuan Loc war äußerst heftig und erbittert, sowohl wir als auch der Feind erlitten schwere Verluste. Da sie nicht in der Lage waren, den Kampf auf die gleiche Weise fortzusetzen, beschlossen das Regionalkommando und das Kommando des 4. Korps, die Kampfmethode zu ändern: Sie umzingelten Xuan Loc und griffen die Verstärkungen an.

Unsere Armee setzte den Angriff auf die Stadt Xuan Loc nicht fort, sondern zog ihre Streitkräfte zurück, um die feindlichen Einheiten zu vernichten, die einen Gegenangriff starteten, nicht fest verankert waren und keine Verstecke hatten. Setzen Sie Langstreckenartillerie ein, um den Flughafen Bien Hoa zu kontrollieren, Xuan Loc von Bien Hoa zu trennen und den Highway 2 von Bien Hoa nach Ba Ria zu sperren.

Oberleutnant Tran Van Tra aus Loc Ninh begab sich zum 4. Korps, um dort direkt das Kommando zu übernehmen und das Korps zur Umsetzung der neuen Kampfmethode zu drängen.

Da Xuan Loc noch nicht vollständig besiegt war, schickte das Regionalkommando noch am selben Tag ein Telegramm an die Militärregion 9, in dem es den Plan zum Angriff auf den Flughafen und die Stadt Can Tho aufgab. Gleichzeitig rückte die Ostarmee nach Nha Trang vor.

Ebenfalls am 10. April 1975 begaben sich die Anführer und Kommandeure der Gruppe 232 zum Kommandohauptquartier der Befreiungskampagne Saigon-Gia Dinh, um ihren Auftrag entgegenzunehmen.

Am selben Tag entsandte das Marinekommando drei Transportschiffe 673, 674 und 675 des Regiments 125 aus Haiphong, um Da Nang einzunehmen und die Einnahme der Inseln des Truong Sa-Archipels vorzubereiten.

Diese „Schiffe ohne Nummer“ waren mit dem „ Ho-Chi-Minh -Pfad auf See“ vertraut, da sie das Truong-Sa-Archipel schon oft passiert hatten. Sie kannten also die Route, konnten die Inseln unterscheiden und hatten Erfahrung darin, Riffen auszuweichen.

Am 10. April 1975 erließ das Sekretariat das Rundschreiben Nr. 312-TT/TU zur Propaganda des Sieges, zur Förderung der Nachahmung des Südens und zur Erzielung vieler neuer Siege.

In der Mitteilung wurde betont: „Unsere Armee und unser Volk greifen im gesamten Süden an und erheben sich. Sie haben Siege von äußerst großer strategischer Bedeutung errungen und damit günstige Bedingungen geschaffen, um voranzuschreiten und noch größere Siege zu erringen.“

Die rasante Entwicklung der Revolution im Süden brachte viele neue Anforderungen mit sich, die gelöst werden mussten. Neue Siege im Süden entfachen im ganzen Land revolutionäre Begeisterung. Es ist notwendig, die Nachricht vom Sieg schnell und weithin bekannt zu machen, die gesamte Partei, die gesamte Armee und das gesamte Volk umfassend und weitreichend zu mobilisieren, allen die Bedeutung des Sieges und ihre Verantwortung in der neuen Situation klar vor Augen zu führen und ihre größten Anstrengungen für die gemeinsame revolutionäre Sache der Nation zu unternehmen …“

Unterdessen arbeitete der Zentrale Unterstützungsrat im nördlichen Hinterland mit Hochdruck. Die Bevölkerung des Nordwestens und von Viet Bac schickte eine Petition an die Zentralregierung, in der sie eine vorübergehende Aussetzung des Transports von Gütern und Lebensmitteln in ihre Gebiete forderte, um sich auf die rechtzeitige Unterstützung der Kampagne zur Befreiung Saigons konzentrieren zu können.

Fabriken und Unternehmen mobilisierten außerdem 30–50 % ihrer Truppen für den Einsatz auf dem Schlachtfeld.

In der Geschichte des Widerstandskriegs gegen Amerika zur Rettung des Landes war dies die Kampagne, bei der mit 42.000 Tonnen Fahrzeugen die größte Zahl militärischer Transportfahrzeuge mobilisiert wurde.

Die gesamte militärische Transporttruppe von 120.000 Mann (80 % der Logistiktruppe der Kampagne), 6.300 Transportfahrzeuge der Gruppe 559, 2.100 Fahrzeuge des Transportministeriums und Hunderte von Fahrzeugen von Armeekorps, Militärzweigen, Militärdiensten, Militärregionen usw. wurden mobilisiert.

Eine große staatliche Transporttruppe, darunter mehr als 1.000 Autos, 32 Schiffe (5.000 Tonnen Fahrzeuge), 130 Eisenbahnwaggons (9.000 Tonnen Fahrzeuge) und Hunderte Tonnen Luftfahrzeuge, wurde mobilisiert, um Truppen und Einrichtungen zum Schlachtfeld zu transportieren.

Ganz zu schweigen davon, dass sich auch mehr als 400 private Lastwagen und Personenkraftwagen in den neu befreiten Gebieten an der Kampagne beteiligten./.

(Vietnam News Agency/Vietnam+)

Quelle: https://www.vietnamplus.vn/50-nam-thong-nhat-dat-nuoc-ngay-1041975-tiep-tuc-tien-cong-thi-xa-xuan-loc-post1026825.vnp