Heute Morgen hat die Vietnam Railways Corporation in Hanoi eine Konferenz abgehalten, um die Arbeiten im Jahr 2024 zu überprüfen und die Aufgaben für 2025 zu skizzieren. An der Konferenz nahmen der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy teil; Stellvertretender Vorsitzender des State Capital Management Committee bei Enterprises, Nguyen Ngoc Canh, zusammen mit Vertretern mehrerer Ministerien, Sektoren, Provinzen, Städte und Transportunternehmen.
Konferenzszene. Foto Vietnam.vn
Im Jahr 2024 wurde der Schienenverkehr durch Erdrutsche am Chi-Thanh-Tunnel und am Bai-Gio-Tunnel unterbrochen und schwer beschädigt. Darüber hinaus verursachten die Stürme Yagi und Tra Mi sowie zahlreiche Überschwemmungen schwere Schäden an der Infrastruktur. Dank der Aufmerksamkeit, Leitung und Unterstützung von Parteikomitees auf allen Ebenen, der Regierung, dem Verkehrsministerium, den staatlichen Verwaltungskomitees der Unternehmen sowie den entsprechenden Ministerien und Zweigstellen, der engen Abstimmung der Standorte und der gleichzeitigen Umsetzung vieler positiver und bahnbrechender Lösungen werden die Produktions- und Geschäftsergebnisse des Konzerns im Jahr 2024 jedoch im Vergleich zum Vorjahreszeitraum weiter wachsen und die gesetzten Planziele übertreffen. Laut dem zusammenfassenden Bericht der Vietnam Railway Corporation waren die Produktions- und Geschäftsaktivitäten des Unternehmens im Jahr 2024 mit vielen Herausforderungen konfrontiert. Der Schienenverkehrssektor wurde stark durch die Erdrutsche in den Tunneln Bai Gio und Chi Thanh beeinträchtigt, die in zwei Wellen über 20 Tage lang zu Staus auf der Strecke Hanoi-Ho-Chi-Minh-Stadt führten. Sturm Nr. 3 (Yagi), Sturm Nr. 6 (Tra Mi) ... verursachten große Schäden an der Einheit und den Arbeitern. Mit dem Geist der Solidarität, der Anstrengung und der Innovation wird erwartet, dass die Gesamtproduktion des Konzerns bis Ende 2024 über 9.800 Milliarden VND erreichen wird, was einer Steigerung von 5,9 % gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht; Der Umsatz erreichte über 9.600 Milliarden VND, ein Anstieg von 7,4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum; Der Gewinn erreichte 110 Milliarden VND, ein Anstieg von 43,2 % gegenüber dem gleichen Zeitraum. Im Bereich des Schienenverkehrs beförderte der Konzern im gleichen Zeitraum über 7,1 Millionen Passagiere, was einer Steigerung von 15,5 % entspricht. über 5,1 Millionen Tonnen Güter, ein Plus von 10,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum. Während des chinesischen Neujahrsfestes 2025 wird das Unternehmen den Verkauf von Bahntickets für Tet ab dem 1. Oktober 2024 früher als jedes Jahr eröffnen und während der diesjährigen Tet-Transportzeit keine zusätzlichen Sitzplätze oder umwandelbaren Sitze in den Zügen verkaufen, um die Servicequalität für die Bahnreisenden zu verbessern. Bis zum 24. Dezember wurden 203.308 Tickets verkauft, der Umsatz belief sich auf 250,6 Milliarden.Die Vietnam Railway Corporation ist bestrebt, eine zentrale Rolle in der Entwicklungsstrategie der Eisenbahnindustrie zu spielen und konzentriert sich dabei auf die Mobilisierung aller Ressourcen für Produktion und Geschäft. Das Unternehmen nutzt 54 Zuggruppen und betreibt während der Tet-Feiertage 2025 regelmäßig 7 Personenzugpaare zwischen Hanoi und Saigon (Thong Nhat-Personenzüge) und 9 Regionalzugpaare. Darüber hinaus organisiert das Unternehmen vor und nach den Tet-Feiertagen 2025 den Betrieb von 2 zusätzlichen Thong Nhat-Personenzugpaaren und 3,5 Regionalzugpaaren.
Bezüglich der Notwendigkeit, bis Ende 2025 alle selbst geöffneten Bahnübergänge zu sanieren, räumte das Unternehmen allerdings ein, dass die lokalen Haushaltsmittel begrenzt seien und es deshalb nur langsam vorangehe. Von 2020 bis heute hat das ganze Land lediglich 981/4.025 selbst geöffnete Wege beseitigt (und damit 24,37 % der Anforderung erreicht) und 598/11.524 Verstöße gegen Eisenbahnkorridore behoben (und damit 5,12 % der Anforderung erreicht). Darüber hinaus hat das Unternehmen gemeinsam mit dem Verkehrsministerium aktiv an der Fertigstellung des Projekts für die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse mitgearbeitet und proaktiv die Inhalte für die planmäßige Verwaltung, den Betrieb, die Nutzung und die Wartung von Hochgeschwindigkeitsstrecken und neu gebauten Eisenbahnstrecken vorbereitet, wobei der unmittelbare Schwerpunkt auf der Schulung von Humanressourcen, dem Studium politischer Mechanismen zur Berichterstattung an die zuständigen Behörden, dem Aufbau des Projekts zur Entwicklung der Eisenbahnindustrie und dem Projekt zur Umstrukturierung des Unternehmens entsprechend der neuen Situation liegt. Das Jahr 2025 wird für das Land von besonderer Bedeutung sein, ein Jahr der Beschleunigung, des Durchbruchs, der Überwindung von Schwierigkeiten und Herausforderungen, der Schaffung von Voraussetzungen und einer soliden Grundlage für den Eintritt des Landes in eine neue Ära, eine Ära des Wachstums. Das Unternehmen setzt weiterhin entschlossen Maßnahmen um, um die Qualität des Passagier- und Kundendienstes aufrechtzuerhalten, gute Mittel und Humanressourcen bereitzustellen und einen flexiblen Zugbetrieb zu organisieren, um den maximalen Reisebedarf der Passagiere und Menschen zu decken, insbesondere während der Spitzenzeiten im Sommer, an Feiertagen und während der Tet-Zeit im Jahr 2025.Vietnam.vn
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