Das Verkehrsministerium von Hanoi hat dem Volkskomitee der Stadt gerade vorgeschlagen, der Regierung besondere Mechanismen für die Kapitalmobilisierung und Investitionsvorbereitung sowie den Bau des Projekts von drei „Superbrücken“ über den Roten Fluss vorzuschlagen: Tu Lien, Tran Hung Dao und Ngoc Hoi.

Das Volkskomitee der Stadt hat der Politik der baldigen Umsetzung von drei Brückenbauprojekten über den Roten Fluss mit einer Gesamtinvestition von über 42.000 Milliarden VND zugestimmt. Davon kostet die Tu Lien-Brücke 19.900 Milliarden VND, die Tran Hung Dao-Brücke 8.600 Milliarden VND und die Ngoc Hoi-Brücke 11.700 Milliarden VND.

Der Volksrat der Stadt hat außerdem die Investitionspolitik für die Brücken Tu Lien und Tran Hung Dao gebilligt, und die Investitionsschritte für die Ngoc Hoi-Brücke werden vom Volkskomitee abgeschlossen, nachdem der Premierminister die Investitionspolitik genehmigt hat.

Der Bau des Tu-Lien-Brückenprojekts und der Straßen an beiden Enden der Brücke soll am 19. Mai 2025 beginnen und im April 2028 abgeschlossen sein.

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3D-Bild der Tran Hung Dao-Brücke. Foto: Dokument

Der Bau der Tran-Hung-Dao-Brücke soll vor dem 30. September 2025 beginnen und im April 2028 abgeschlossen sein.

In Bezug auf die Kapitalmobilisierung teilte das Bauamt mit, dass die Brücken Tu Lien und Ngoc Hoi gemäß der Stadtpolitik mit öffentlichem Investitionskapital gebaut würden.

Im Rahmen des Tran Hung Dao-Brückenprojekts wird die Form der Kapitalmobilisierung als Investition im Rahmen der PPP-BT-Vertragsmethode untersucht, um die Haushaltsausgaben zu senken.

Um den Bau zu erleichtern und zu beschleunigen, schlägt das Ministerium vor, Investoren die Anwendung besonderer Mechanismen wie beispielsweise gezielter Ausschreibungen zu gestatten. die Räumung des Geländes unverzüglich durchführen, ohne auf den Abschluss anderer Verfahren zu warten; Verkürzung der Zeit für die Konsultation von Organisationen und Einzelpersonen während des Räumungsprozesses; Gleichzeitig verpflichten wir uns, im Falle einer Projektbeauftragung für eine Verkürzung der Bauzeit zu sorgen.

Der Projektmanagementausschuss für Verkehrsbauinvestitionen erklärte außerdem, dass Bezirke und Städte zum Erreichen der Meilensteine ​​danach streben müssten, bei Projektbeginn mindestens 50 % des Geländes zu räumen und zu übergeben und im zweiten Quartal 2026 100 % des Geländes fertigzustellen.