2 Optionen zum Ausbau der Nationalstraße 1A durch die Stadt Vinh

Demnach verläuft ein Abschnitt der Nationalstraße 1A durch die Stadt. Vinh wird renoviert und modernisiert und umfasst eine Strecke von km 459+930 bis km 463+570 mit einer Länge von 3,64 km, beginnend an der Kreuzung Quan Bau bis zum Endpunkt an der Kreuzung Vinh Market. Das Projekt umfasst 3 Straßen: Mai Hac De 1,132 km, Le Loi 1,161 km und Quang Trung 1,159 km.

Auf der Straßenachse Le Loi – Quang Trung in Richtung Kreuzung Vinh Market gibt es große Wohnbauprojekte, daher steigt die Gefahr von Verkehrsstaus während der Hauptverkehrszeit. Foto: BNA

Zur Reparatur und Modernisierung haben die zuständigen Parteien und das Volkskomitee der Stadt Vinh eine Untersuchung durchgeführt und Projektdokumente erstellt.

Davon haben die Straßen Mai Hac De und Le Loi derzeit eine Straßenbettbreite von 45 m (die Straßenoberflächenbreite in beide Richtungen beträgt 18 m, der Mittelstreifen ist 1,5 m breit, die Bürgersteige auf beiden Seiten sind 25,5 m breit).

Die Quang Trung Straße hat eine Straßenbettbreite von 56 m (Fahrbahndeckenbreite 18 m, Mittelstreifen 1,5 m breit, Gehwege auf beiden Seiten 36,5 m breit). Nach mehr als 10 Jahren Betrieb und Investitionen in die Reparatur weist die Asphaltbetonstraßenoberfläche lokale Schäden, Risse und abblätternden Asphaltbeton auf.

Daher schlagen das Straßenverwaltungsgebiet II und das Volkskomitee der Stadt Vinh zwei Optionen vor, und zwar die folgenden:

Variante 1: Ausbau der nicht motorisierten Fahrspur zu einer beidseitig 4 Meter breiten Mischfahrspur, Sicherstellung einer Querschnittsfläche von 4 Motorfahrspuren und 2 Mischfahrspuren, Neuordnung der Kreuzungen und gleichzeitige Verstärkung der gesamten Fahrbahnoberfläche mit Asphaltbeton.

Insbesondere wird in den Straßen Mai Hac De und Le Loi die bestehende Straßenbettbreite von 45 m beibehalten und so gekürzt und verbreitert, dass eine Straßenoberflächenbreite von 18 m erreicht wird. m und 8 m Verlängerung (je Seite 4 m Verlängerung); Mittelstreifen von 1,5 auf 2 m verbreitert; Der Gehweg verengt sich auf 21 m (jede Seite ist 10,5 m breit).

Viele Abschnitte der Bürgersteige der Quang Trung Straße sind komplett belegt, sodass für Fußgänger kein Platz bleibt. Foto: Lam Tung

Behalten Sie für die Quang Trung-Straße die vorhandene Straßenbettbreite von 56 m bei, erweitern Sie die Straßenoberfläche, um die aktuelle Oberflächenbreite von 28 m sicherzustellen, und erweitern Sie sie um 8 m. Mittelstreifen von 1,5 bis 2 m; 32 m breiter Gehweg (16 m auf jeder Seite). Das Budget für Straßenbett, Straßenoberfläche, Randgräben und Bordsteine ​​wird auf etwa 57,54 Milliarden VND aus dem Budget für die Straßenwirtschaftstätigkeit geschätzt.

Option 2, wie vom Volkskomitee der Stadt Vinh vorgeschlagen: Erweiterung der Straßenoberfläche um zwei weitere Fahrspuren für Kraftfahrzeuge mit einer Breite von 3,5 m auf jeder Seite, Gewährleistung eines Querschnittsmaßstabs von 8 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 Fahrspuren für Nicht-Kraftfahrzeuge, Neuorganisation des Verkehrs an Kreuzungen und gleichzeitige Verstärkung der gesamten Straßenoberfläche mit Asphaltbeton, Gewährleistung der Einhaltung der vom Premierminister in Beschluss Nr. 52/QD-TTg vom 14. Januar 2015 genehmigten Planung.

Dementsprechend wird für die Straßen Mai Hac De und Le Loi die vorhandene Straßenbettbreite von 45 m beibehalten, die aktuelle Straßenoberflächenbreite auf 28 m erweitert und um weitere 5,5 m erweitert (jede Seite wird um 2,75 m erweitert). Verbreiterung des Mittelstreifens von 1,5 auf 2,5 m; 9 Meter breiter Bürgersteig

Die Straßen Quang Trung – Le Loi – Mai Hac De verfügen in jede Richtung über zwei Autospuren und eine Spur für nicht motorisierte Fahrzeuge. Wenn jedoch nur eine Spur mit geparkten Autos belegt ist, erhöht sich die Staugefahr. Foto: Nguyen Hai

Für die Quang Trung Straße: Beibehaltung der bestehenden Straßenbettbreite von 56 m, Erweiterung der Straßenoberfläche, um die aktuelle Oberflächenbreite von 28 m sicherzustellen, und Erweiterung um 5,5 m (jede Seite wird um 2,75 m erweitert); 1,25 m Mittelstreifen: Gehwegbreite 20 m (je Seite 10 m).

Umsetzungskosten: Für die Elemente Straßenbett, Straßenoberfläche, Randgraben und Bordstein etwa 104,7 Milliarden VND aus dem Budget für straßenwirtschaftliche Aktivitäten. Für die Modernisierung und Renovierung von Gehwegen, die Verlegung elektrischer Anlagen, die Neubepflanzung von Bäumen, die Verlegung unter die Erde und Längsgrabensysteme sind aus dem Haushalt der Stadt Vinh etwa 345 Milliarden VND vorgesehen.

Grafik: Huu Quan

In einem an die Straßenverwaltungsbehörde gesandten Dokument erklärte ein Vertreter des Straßenverwaltungsbereichs II: „Der Grund, warum der Verwaltungsbereich mit dem Volkskomitee der Stadt Vinh übereinkam, der Straßenverwaltung die beiden oben genannten Optionen vorzuschlagen, basiert auf den aktuellen Bedingungen und der tatsächlichen Vermessung der Gehwegbreite der Abschnitte, die immer noch recht breit sind (12,75 m für die Straßen Mai Hac De und Le Loi sowie 18,25 m für die Straße Quang Trung), während die Straßenoberfläche nur aus 4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 Fahrspuren für nicht motorisierte Fahrzeuge besteht und daher dem Verkehrsaufkommen während der Stoßzeiten nicht gewachsen ist.“ Dies ist eine Nord-Süd-Nationalstraße, die durch das Zentrum der Stadt Vinh verläuft. Sie weist ein sehr hohes Verkehrsaufkommen und unterschiedliche Fahrzeugtypen auf, von Fahrrädern und Motorrädern bis hin zu Autos. Daher kommt es während der Stoßzeiten oft zu Staus, täglich von 6.00 bis 8.00 Uhr, von 11.00 bis 14.00 Uhr und von 16.00 bis 18.00 Uhr.

Quelle: https://baonghean.vn/2-phuong-an-cai-tao-nang-cap-tuyen-quoc-lo-1a-chay-qua-thanh-pho-vinh-post286450.html