Cát đã được cấp đủ và nhà thầu tất bật thi công trên công trường cao tốc Cao Lãnh – An Hữu, dự án thành phần 1, đoạn qua tỉnh Đồng Tháp. Tuy nhiên, việc hoàn thành gia tải nền đường vào cuối năm nay lại khó đạt theo kế hoạch đã đề ra.
Tại vị trí do Công ty TNHH MTV cơ khí và xây dựng Thiên An phụ trách thi công, ông Phan Văn Hạnh, Chỉ huy trưởng công trình cho biết, mỗi ngày, nhà thầu nhận trung bình 1.500m3 cát, đáp ứng nhu cầu thi công.
Công nhân đang tất bật làm việc trên công trường.
Nhà thầu đã bố trí 170 công nhân và khoảng 50 máy móc, thiết bị chuyên dụng thực hiện các phần việc liên quan đến thi công đường, thi công phần còn lại của dầm sàn liên tục và cầu nút giao…
Theo kế hoạch thi công, nhà thầu sẽ phấn đấu tập trung đắp cát gia tải giai đoạn 1, hoàn thiện phần còn lại của dầm sàn và cầu nhánh. Để hoàn thành được khối lượng công việc này, 15 mũi thi công, tăng ca 6 mũi thi công so với thời gian trước đã được nhà thầu triển khai thực hiện.
“Đến nay, dự án thi công đạt 65% khối lượng công việc được phân công. Dự kiến tháng 1/2025, nhà thầu sẽ hoàn thành đắp gia tải giai đoạn 1”, ông Hạnh nói.
Hàng chục mũi thi công đã được nhà thầu bố trí, khẩn trương thi công.
Ông Nguyễn Quang Tuân, Chỉ huy trưởng công trình, Công ty CP Đầu tư – Xây dựng và Kỹ thuật VNCN (nhà thầu thi công) cho biết, đến thời điểm này, 6/9 cây cầu có trong gói thầu đã được thi công cơ bản hoàn thành. Riêng 3 cây cầu còn lại, nhà thầu sẽ hoàn thành vào tháng 4/2025.
Đơn vị này đã cho tăng cường nhân lực, vật lực và thiết bị về công trường. Bắt đầu từ 6h đến 22h hàng ngày, 150 công nhân cùng 50 máy móc, thiết bị được vận hành liên tục. Ngoài ra, nhà thầu cũng đã bố trí 10 mũi thi công, trong đó, 4 mũi thi công cầu và 6 mũi dùng để thi công đường với tổng chiều dài 9,4km do đơn vị đảm nhận.
Cát đã được cấp đủ về công trường cao tốc Cao Lãnh – An Hữu, đoạn qua tỉnh Đồng Tháp.
Tuy nhiên, đến thời điểm này, nhà thầu chỉ mới gia tải được khoảng 7km, khó hoàn thành 100% theo kế hoạch đã đề ra vào cuối năm nay. Để có thể thực hiện được gia tải nền đường, nhà thầu phải xử lý từng bước theo quy định mới đảm bảo yếu tố kỹ thuật đường cao tốc.
“Tuy rất khẩn trương, nhưng dự kiến đến tháng 3/2025, chúng tôi mới hoàn thành việc gia tải nền đường, trễ hơn so với kế hoạch”, ông Tuân cho biết.
Khó có thể hoàn thành gia tải nền đường vào cuối năm nay.
Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Đồng Tháp (chủ đầu tư) cho biết, dự án thành phần 1, cao tốc Cao Lãnh – An Hữu, đoạn qua địa bàn tỉnh chiều dài khoảng 16km, sơ bộ tổng mức đầu tư 3.640 tỷ đồng.
Dự án lũy kế sản lượng đến nay đạt 49% giá trị hợp đồng, cơ bản đáp ứng kế hoạch thi công. Trong đó, phần cầu và dầm sàn liên tục tiến độ đạt theo quy định. Riêng về phần đường đang bị chậm so với dự kiến ban đầu.
Các đơn vị liên quan phấn đấu đến hết năm 2025 cơ bản thông tuyến, hoàn thành dự án trong năm 2026 phù hợp với tiến độ của cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh và dự án thành phần 2, cao tốc Cao Lãnh – An Hữu do tỉnh Tiền Giang làm chủ đầu tư.
Cao tốc Cao Lãnh – An Hữu có điểm đầu giao với tuyến cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh tại huyện Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp. Điểm cuối giao với tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang.
Quy mô mặt cắt ngang giai đoạn hoàn chỉnh đạt tiêu chuẩn đường cao tốc bốn làn xe. Mặt cắt ngang giai đoạn 1 phân kỳ đầu tư quy mô bốn làn xe, với bề rộng nền đường 17m, vận tốc khai thác 80km/h.
Nguồn: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-co-kip-hoan-thanh-gia-tai-cuoi-nam-2024-192241219185908145.htm
