Xác định du lịch đường thủy nội địa là một trong những sản phẩm độc đáo nên nhiều năm qua, thành phố đã ban hành các đề án, kế hoạch phát triển lĩnh vực này. Tuy nhiên đến nay, du lịch đường thủy nội địa chưa được khai thác xứng tầm với tiềm năng, lợi thế vốn có.
 |
| Du khách thích thú ghi lại hình ảnh cầu Sông Hàn khi đi thuyền ngắm Đà Nẵng về đêm. Ảnh: NGỌC HÀ |
Chưa khai thác hết tiềm năng
Hai tuyến du lịch đường thủy nội địa được khai thác hiện nay gồm tuyến sông Hàn - cầu Trần Thị Lý và tuyến CT15 - Hòn Sụp - Bãi Nam - Bãi Đa. Cả hai tuyến đều thu hút lượng lớn du khách tham gia.
Thống kê năm 2024, lượng khách du lịch đường thủy nội địa đạt 939.675 lượt khách, tăng 13,4% so với cùng kỳ 2023. Với tuyến sông Hàn - cầu Trần Thị Lý, các tàu khởi hành từ khu vực sông Hàn (trước khách sạn Novotel, đường Bạch Đằng) chầm chậm đưa du khách ngắm thành phố về đêm.
Trong thời gian khoảng 1 tiếng đồng hồ, du khách được thưởng ngoạn vẻ đẹp hiện đại của những tòa nhà ven sông, được nghe thuyết minh về những cây cầu nối hai bờ sông Hàn như cầu Sông Hàn, cầu Rồng, cầu Nguyễn Văn Trỗi, cầu Trần Thị Lý, xem cầu Rồng phun lửa, phun nước vào các tối thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ nhật. Đồng thời, thưởng thức các hoạt động biểu diễn nghệ thuật truyền thống như múa Chăm, múa đương đại và trải nghiệm ẩm thực...
Trong khi đó, tuyến du lịch thủy nội địa CT15 - Hòn Sụp - Bãi Nam - Bãi Đa đưa khách tham quan những điểm đến tuyệt đẹp tại bán đảo Sơn Trà. Hiện tuyến này có 3 doanh nghiệp đang khai thác gồm du thuyền Aphodite của Việt AnGroup và 2 công ty tàu cao tốc khác gồm Lê Hưng và Sao Biển Xanh.
Theo nhiều ý kiến, sản phẩm đường thủy nội địa vẫn chưa tương xứng với tiềm năng của thành phố “đầu biển, cuối sông”. Theo ông Đặng Hòa, chủ tàu du lịch Hàn Giang, thành phố khai thác trên một đoạn sông ngắn trong khi dư địa, sản phẩm du lịch về sông biển rất nhiều. Thành phố đã ban hành đề án Phát triển du lịch đường thủy nội địa thành phố Đà Nẵng giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045; công bố nhiều tuyến vận tải hành khách đường thủy nội địa trên địa bàn thành phố nhưng đến nay triển khai còn chậm. Ông Hòa cho rằng, thành phố cần sớm khơi thông sông Cổ Cò để triển khai tuyến du lịch văn hóa, lịch sử, tâm linh đến chùa Quán Thế Âm và danh thắng Ngũ Hành Sơn.
Đồng quan điểm, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Tập đoàn Việt An Group Nguyễn Thanh Tâm cho rằng, các ngành chức năng cần nhanh chóng hoàn thiện cơ chế, chính sách, hỗ trợ và kêu gọi đầu tư vào các sản phẩm du lịch đường thủy. Cụ thể, mở rộng tuyến bến CT15 đi Hòn Sụp - Bãi Nam - Bãi Đa và có cơ chế kêu gọi đầu tư điểm đến trên tuyến để gia tăng sản phẩm du lịch, sớm đáp ứng nhu cầu, thị hiếu của khách hàng… Đặc biệt, thành phố cần sớm quy hoạch, khoanh vùng và cho phép tổ chức các hoạt động vui chơi giải trí dưới nước, bơi, lặn ngắm biển để tăng trải nghiệm cho du khách.
Khi nào khai thác các tuyến mới?
Kế hoạch phát triển du lịch thành phố Đà Nẵng năm 2024 do UBND thành phố ban hành ngày 20-12-2023 xác định phát triển du lịch đường thủy nội địa là một trong những nhiệm vụ trọng tâm. Trên cơ sở đó, ngày 16-4-2024, UBND thành phố ban hành Kế hoạch số 95/KH-UBND triển khai đề án Phát triển du lịch đường thủy nội địa thành phố Đà Nẵng giai đoạn 2024-2025. Theo kế hoạch, hoạt động du lịch đường thủy nội địa tập trung vào 4 tuyến chính theo hướng khả thi tổ chức hoạt động, dịch vụ vào ban ngày/ban đêm, gồm: Sông Hàn - Trần Thị Lý; Sông Hàn - Cổ Cò; CT15 - Hòn Sụp, Bãi Nam, Bãi Đa; tuyến từ bờ ra đảo: Đà Nẵng - Cù Lao Chàm (sau khi được cho phép); đồng thời, kết nối sớm triển khai tuyến Sông Hàn - đi vịnh Đà Nẵng.
Theo Sở Du lịch, trong năm 2025, các sở, ban, ngành liên quan tiếp tục triển khai kế hoạch phát triển du lịch đường thủy nội địa. Trong đó, đẩy nhanh tiến độ hoàn thành xây dựng công trình phụ trợ tại khu vực bến chùa Quán Thế Âm (X6); đẩy nhanh tiến độ dự án sớm khơi thông sông Cổ Cò kết nối với Quảng Nam để khai thác hiệu quả tuyến sông Hàn đi Ngũ Hành Sơn kết nối với Hội An - Quảng Nam; đề xuất giải pháp khai thác cầu cảng phía tây cầu Nguyễn Văn Trỗi (Y7) để phục vụ du lịch đường thủy.
Đồng thời, tiếp tục kêu gọi đầu tư xây dựng cảng Sông Hàn (Y6) và khu vực hợp Bến cảng du thuyền sông Hàn (Y5) thành cảng du lịch chuyên dụng có quy mô lớn gắn với các tổ hợp dịch vụ phụ trợ dọc tuyến đường Bạch Đằng - Như Nguyệt theo Quy hoạch thành phố Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; kêu gọi đầu tư tại Sủng Cỏ, Mà Đa để kết nối phát triển du lịch đường thủy.
Ngoài ra, các ngành chức năng thực hiện các nội dung liên quan đến việc đầu tư, xây dựng các bến thủy nội địa theo các vị trí quy hoạch thuộc khu vực vịnh Đà Nẵng (khu vực bãi Sủng Cỏ, khu vực bãi Mà Đa…) và xem xét cho phép kêu gọi, thu hút đầu tư cầu phao nổi tại vị trí phù hợp khu vực hòn Sơn Chà để phục vụ hoạt động vui chơi, giải trí trên tuyến; kêu gọi các tổ chức, doanh nghiệp, cá nhân đầu tư các đội tàu cao tốc có tải trọng lớn, bảo đảm hoạt động tuyến thủy từ bờ ra đảo: tuyến Đà Nẵng - Cù Lao Chàm và Đà Nẵng - Lý Sơn, đề xuất mở rộng, khai thác tuyến đường thủy nội địa bán đảo Sơn Trà.
Các ngành chức năng từng bước triển khai đề án Phát triển du lịch đường thủy nội địa thành phố Đà Nẵng giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, với mục tiêu tổng thể xây dựng phát triển du lịch đường thủy nội địa trở thành một trong những trung tâm về hạ tầng, dịch vụ tàu thuyền du lịch trên cả nước.
NGỌC HÀ
Nguồn: http://baodanang.vn/kinhte/202502/can-day-nhanh-phat-trien-du-lich-duong-thuy-4001284/
Bình luận (0)