Thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường thủy nội địa

Đảm bảo an toàn cho du khách tham quan sông nước Bến Tre bằng phương tiện thủy.

Lợi thế giao thông đường thủy nội địa

Nhờ cải thiện kết cấu hạ tầng đường bộ kết nối liên vùng mà tỷ trọng vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ tăng lên rõ rệt. Dù vậy, ĐTNĐ vẫn là kênh vận chuyển hàng hóa xuất khẩu quan trọng của tỉnh đến cổng giao dịch quốc tế chính tại khu vực TP. Hồ Chí Minh, các trục giao thông đối ngoại chính như QL 57 kết nối tỉnh với Vĩnh Long, Cần Thơ. QL 60 đi qua Bến Tre như là cầu nối các tỉnh duyên hải đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), gồm Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và đây cũng là tuyến giao thông huyết mạch của tỉnh. Các tuyến đối ngoại này đóng vai trò vận chuyển hàng hóa nông sản của tỉnh đến thị trường tiêu thụ của các tỉnh, thành vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Hiện nay, các tuyến đường bộ đóng vai trò kết nối chính Bến Tre với các trung tâm đô thị lớn đang bị quá tải. Do đó, vận tải đường thủy rất thuận lợi trong việc vận chuyển lưu thông hàng hóa hai chiều giữa Bến Tre với các tỉnh, thành trong khu vực ĐBSCL và TP. Hồ Chí Minh trên các tuyến vận tải đường thủy đối ngoại của tỉnh gồm nhánh chính sông Tiền, từ thượng lưu cảng Mỹ Tho đến hạ lưu rạch Cái Muối, các sông Hàm Luông, Cổ Chiên, Ba Lai, Bang Tra và các kênh như kênh Giao Hòa – Chẹt Sậy – sông Bến Tre, rạch Mỏ Cày – kênh Mỏ Cày – rạch Thom, kênh Chợ Lách. Đây là các tuyến đường thủy có tiềm năng lớn, góp phần nâng cao kết nối phương thức vận tải, phát huy hiệu quả chia sẻ vai trò đảm nhận vận chuyển đối với giao thông đường bộ. Qua đó, giảm tình trạng tai nạn giao thông, tình trạng xe chở quá tải trọng trên các tuyến đường bộ, đặc biệt là bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, giảm giá cước vận tải.

Hệ thống cảng, bến thủy nội địa (BTNĐ) trên địa bàn tỉnh tương đối nhiều với khoảng 376 cảng, BTNĐ, trong đó có 312 cảng, BTNĐ, khu neo đậu đã được công bố, cấp giấy phép hoạt động và 64 cảng, BTNĐ hoạt động không phép. Trong đó có 34 bến nằm trong khu vực hành lang an toàn các công trình cầu, cống. Trong số 312 cảng, BTNĐ, khu neo đậu đã được công bố, cấp phép hoạt động có 198 cảng, BTNĐ khu neo đậu do Cảng vụ địa phương quản lý và 114 cảng, BTNĐ do Cảng vụ Trung ương quản lý.

Bảo đảm giao thông đường thủy nội địa

Cảng vụ ĐTNĐ Bến Tre là tổ chức tương đương Chi cục trực thuộc Sở Giao thông vận tải; thực hiện chức năng quản lý nhà nước chuyên ngành về giao thông vận tải ĐTNĐ tại cảng, BTNĐ, khu neo đậu nhằm đảm bảo việc chấp hành các quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông ĐTNĐ và bảo vệ môi trường.

Kết quả bảo đảm trật tự an toàn giao thông ĐTNĐ giai đoạn từ năm 2015 – 2023, tổng số cảng, BTNĐ, khu neo đậu do Cảng vụ ĐTNĐ tỉnh thực hiện quản lý là 198 BTNĐ; trong đó có 177 bến hàng hóa, 21 bến hành khách. Tất cả các BTNĐ này đều được công bố hoạt động, có nội quy hoạt động bến, niêm yết giá vé đầy đủ, có đèn chiếu sáng khi hoạt động ban đêm, báo hiệu và thiết bị neo đậu được bố trí đầy đủ, có kế hoạch bảo vệ môi trường và phương án phòng cháy, chữa cháy được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Tuy nhiên, vẫn còn một số BTNĐ sử dụng thiết bị xếp dỡ chưa được đăng ký hoặc kiểm định an toàn kỹ thuật theo quy định do đa phần các thiết bị này được chủ bến mua bán sang tay không có hóa đơn chứng từ phù hợp để phục vụ cho việc đăng ký, đăng kiểm theo quy định mặc dù Cảng vụ ĐTNĐ tỉnh đã xử phạt vi phạm hành chính đối với các trường hợp này.    

Riêng công tác quản lý nhà nước đối với cảng, BTNĐ hoạt động lĩnh vực du lịch, do tính chất đặc thù của 2 địa phận tỉnh Bến Tre và Tiền Giang cự ly ngắn, thời gian phương tiện thủy hoạt động vào, rời bến tương đối nhanh. Nhằm chủ động trong công tác bố trí lực lượng Cảng vụ viên kiểm tra, phối hợp với Ban quản lý bến tàu, các đơn vị lữ hành và chủ phương tiện để giải quyết thủ tục vào, rời bến nhanh chóng, tạo điều kiện cho việc lên xuống hành khách không bị ùn ứ mất an toàn, an ninh trong khu vực; đồng thời tăng cường công tác kiểm tra, giám sát chặt chẽ phương tiện vận chuyển khách du lịch trên địa bàn huyện Châu Thành nói riêng cũng như của tỉnh nhà nói chung.

Bài, ảnh: Huyền Thu