يجب على شركات الطيران العثور على طائرات مناسبة للبنية التحتية لمطار كون داو.

مطار كون داو يعمل حاليًا فقط على طائرات ATR 72 - الصورة: NGUYEN CONG THANH

جاء ذلك في رد وزارة النقل على عريضة الناخبين في مقاطعة با ريا - فونج تاو بشأن التدابير الرامية إلى زيادة الرحلات الجوية إلى مطار كون داو لتسهيل وصول الأشخاص والسياح إلى منطقة كون داو.

زيادة عدد شركات الطيران العاملة في مطار كون داو من شأنها أن تقلل من نقص التذاكر

وبحسب وزارة النقل، فإن مطار كون داو لا يستطيع استقبال طائرات كبيرة مثل إيرباص A320، A321، بسبب البنية التحتية المحدودة، لكنه يستطيع فقط استقبال طائرات مثل ATR 72، Embraer E190. ولذلك فإن استغلال مطار كون داو محدود إلى حد ما.

بعد أن توقفت شركة بامبو للطيران عن تشغيل خط هانوي - كون داو باستخدام طائرات إمبراير لإعادة الهيكلة، تستخدم حاليًا الخطوط الجوية الفيتنامية وشركة VASCO (فرع من الخطوط الجوية الفيتنامية) فقط طائرات ATR72 لتشغيل خط كون داو - مدينة هوشي منه بتردد 16 رحلة ذهابًا وإيابًا في اليوم، وطريق كون داو - كان ثو بتردد 5 رحلات ذهابًا وإيابًا في الأسبوع.

وقد أدى هذا إلى تقليل عدد التذاكر المتاحة على الرحلات الجوية من وإلى كون داو، وخاصة خلال أوقات الذروة مثل المهرجانات والمواسم السياحية .

في ذلك الوقت، كان الطلب يفوق العرض، مما أدى إلى بقاء أسعار تذاكر الطيران من وإلى كون داو مرتفعة دائمًا.

ومع ذلك، من خلال التحقق من أنشطة بيع التذاكر لشركات الطيران، سجلت هيئة الطيران المدني أن أسعار تذاكر الطيران على الرحلات المتجهة إلى كون داو تتوافق مع اللوائح الخاصة بإطارات أسعار تذاكر الطيران المحلية.

عملت وزارة النقل وهيئة الطيران المدني على تهيئة الظروف لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية لزيادة عملياتها إلى كون داو. وفي الوقت نفسه، يتعين على الخطوط الجوية الفيتنامية وشركات الطيران الأخرى البحث بشكل نشط عن الطائرات المناسبة للبنية التحتية لمطار كون داو ودراسة الخطط لتشغيل الرحلات الجوية إلى كون داو.

وبحسب الوزارة فإن تشغيل الرحلات الجوية من وإلى كون داو من قبل شركات طيران أخرى سيساهم في زيادة سعة الرحلات، وإضافة المزيد من خيارات خدمات الطيران للركاب. ومن ثم المساهمة في حل مشكلة نقص التذاكر خلال بعض فترات الذروة، وتلبية احتياجات السفر للأشخاص بشكل أفضل.

اقتراح لتحديث مدرج مطار كون داو وليس تمديده

ذكرت وزارة النقل أن المدرج وممرات الطيران في مطار كون داو الذي تم بناؤه في عام 2004 تدهورت حالته.

يبلغ طول المدرج الحالي 1830 مترًا لكن عرضه 30 مترًا، وهو ما لا يفي بالمعايير اللازمة لتشغيل طائرات الرمز C مثل إيرباص A320، A321، ويمكنه فقط تشغيل طائرات مثل ATR72 وما يعادلها (إمبراير E190، E195 مع حمولة مخفضة).

إذا تم تمديد مدرج مطار كون داو حوالي 860 متراً إلى البحر (إلى الشرق) ليصل طوله إلى 2400 متر للاستفادة الكاملة من الحمولة التجارية بطائرات إيرباص A321، فإن التكلفة المقدرة تزيد عن 10 مليارات دونج.

وبما أن الخطة المذكورة أعلاه معقدة ومكلفة ولها تأثير كبير على البيئة، فقد استعانت وزارة النقل بشركة استشارية دولية ADPi (فرنسا) لمسح خطة الاستثمار في مطار كون داو.

من خلال البحث، قامت ADPi بالإشارة إلى عدد من المطارات في العالم ذات تكوينات المدرجات المماثلة لمطار كون داو ولكن بسعة تشغيلية أكبر وقدمت توصيات: طول المدرج الحالي (1830 مترًا) في مطار كون داو كافٍ لاستقبال وتشغيل معظم أنواع الطائرات من الفئة C بشكل فعال مثل Airbus A320 و Boeing 737 و Embraer E190 و E195، باستثناء طائرات A321 التي يجب أن يكون لها حمولة تجارية مخفضة.

توصي شركة ADPi Consulting بأن تقوم شركات الطيران بتشغيل طائرات متوسطة الحجم من فئة C مثل Aibus A320، A319، وBoeing B737... لضمان أعلى كفاءة تشغيلية فضلاً عن كفاءة الاستثمار في البنية التحتية.

ومع ذلك، لضمان قدرة استغلال المدرجات، من الضروري بناء منطقة للتزود بالوقود وممرات طيران موازية لزيادة القدرة بنسبة 50٪، حتى مع أسطول الطائرات العاملة (ATR72 و E190)؛ استكمال أعمال السلامة في الاستغلال...

وفي وقت سابق، في أكتوبر 2021، وافقت وزارة النقل على سياسة الاستثمار لمشروع تجديد وتحديث المدرج وممرات الطائرات في مطار كون داو بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 1680 مليار دونج من ميزانية الدولة للفترة 2021-2025.

سيعمل المشروع على توسيع وتطوير المدرج الحالي من خلال الحفاظ على طوله البالغ 1830 مترًا، وتوسيع المدرج من 30 مترًا إلى 45 مترًا؛ إنشاء ممر طيران موازي جديد وممرات طيران متصلة؛ استثمر في نظام معدات الهبوط المتزامن للاستفادة بشكل فعال من طائرات الرمز C مثل Airbus A319 وA320 وB737.

وبما أن حجم الاستثمار في المشروع يتوافق بشكل أساسي مع توصيات مستشار ADPi، فإن وزارة النقل توصي رئيس الوزراء بمواصلة تنفيذ المشروع باستخدام رأس مال الاستثمار العام لوضع طائرات الرمز C في الخدمة قريبًا، وخدمة احتياجات السفر للناس، وضمان السلامة المطلقة للتشغيل.

وقالت وزارة النقل إن بعض شركات الطيران تدرس حاليا خططا لتشغيل رحلات جوية إلى كون داو باستخدام طائرات مثل إيرباص A320 وإمبراير E190. وتخطط شركة فيتجيت لاستئجار طائرة إمبراير E190 للعمل، وبعد تطوير المطار، ستشغل طائرات إيرباص A320. تخطط شركة الخطوط الجوية الفيتنامية لتشغيل طائرة إيرباص A320 في المستقبل.

وبحسب شركات الطيران، فإنه من أجل استغلال أنواع الطائرات المذكورة أعلاه بشكل فعال، فمن الضروري توسيع المدرج في أقرب وقت ممكن وزيادة قدرة تحمل هيكل سطح الطريق.

المصدر: https://tuoitre.vn/yeu-cau-cac-hang-tim-kiem-loai-may-bay-phu-hop-ha-tang-san-bay-con-dao-20240816124637467.htm