ين باي: النقل - القوة الدافعة للتنمية

في الماضي، عند ذكر ين باي، كان الناس غالبًا يفكرون في الطرق الضيقة والمتعرجة عبر الجبال الوعرة. لقد شكلت البنية التحتية الضعيفة عائقًا كبيرًا أمام تجارة السلع وجذب الاستثمارات وتنمية السياحة. ومع ذلك، بفضل الاهتمام الاستثماري من جانب الحكومة المركزية وجهود المقاطعة، وخاصة برنامج البناء الريفي الجديد، تم تحسين أنظمة المرور بين المقاطعات وبين البلديات والريف بشكل شامل.

منذ عام 2006 وحتى الآن، تم الاستثمار في العديد من أعمال المرور الرئيسية لربطها بنظام مروري كامل، مما ساهم بشكل كبير في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع الوطني والأمن في المقاطعة.

وبالإضافة إلى الطرق السريعة الوطنية، فإن الاستثمار في بناء خمسة جسور أخرى عبر النهر الأحمر: جسر تراي هت، وجسر باخ لام، وجسر توان كوان، وجسر كو فوك، وجسر جيو فين، لا يلبي رغبات الشعب فحسب، بل يحمل أيضًا توقعات المحليات بهدف ربط وخلق زخم لتحقيق تقدم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

حتى الآن، تم فتح آلاف الكيلومترات من الطرق الريفية وتعبيدها ووضع الخرسانة عليها في المقاطعة، مما أدى إلى تغيير وجه المناطق الريفية في المقاطعة، والمساهمة في استكمال وتحسين نظام الطرق الريفية، ومساعدة الناس على السفر بشكل مريح وآمن، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحليات، وخاصة في المجتمعات النائية والمناطق النائية ومناطق الأقليات العرقية.

عند العودة إلى بلدة نام بونج المرتفعة، بمنطقة فان تشان هذه الأيام، لا يسعنا إلا أن نتفاجأ بالتغيرات التي طرأت على مظهر الريف هنا. التغيير الأكثر وضوحا هو في طرق المرور الريفية. لم تعد صورة المسارات والطرق الترابية الموحلة موجودة، وبدلاً من ذلك هناك طرق خرسانية تمتد حتى نهاية القرية.

قال السيد دانج نغوك توان، أمين اللجنة الحزبية في بلدية نام بونغ: "إن حركة المرور هي شريان الحياة، وهي قوة دافعة مهمة لتعزيز التنمية الاقتصادية. لذلك، تُركز البلدية على إعطاء الأولوية لموارد الاستثمار الحكومية، وتعزيز التنشئة الاجتماعية لتعبئة المزيد من الموارد لاستكمال نظام المرور الريفي. وبفضل ذلك، وصلت نسبة الطرق المُعبّدة والمُسفلتة بين البلديات وبين القرى إلى 100% حتى الآن، وتجاوزت نسبة الطرق الفرعية المُعبّدة والمُسفلتة بين القرى 90%". ويخلق المرور المكتمل زخماً للمنطقة لتطوير منطقة إنتاج الشاي على مساحة تزيد عن 400 هكتار، وأكثر من 80 هكتاراً من أشجار المكاديميا المتخللة بالشاي، ومنطقة غابات تزيد عن 1000 هكتار.

ولإكمال نظام النقل، خصصت لجنة الشعب الإقليمية في ين باي 129.7 مليار دونج في عام 2024، وخصصت وزارة النقل (التي أصبحت الآن وزارة البناء) 157 مليار دونج لإصلاح وتجديد أسِرّة الطرق وأسطح الطرق وأعمال الصرف الصحي؛ إصلاح واستبدال الجسور الضعيفة؛ الاستثمار، الاستبدال، استكمال نظام السلامة المرورية.

وفي عام 2024، ستركز المقاطعة أيضًا على تعبئة الموارد لتنفيذ مشروع تطوير النقل الريفي في مقاطعة ين باي للفترة 2021 - 2025 بالاشتراك مع 3 برامج وطنية مستهدفة؛ مواصلة تعبئة ودمج مصادر رأس المال والموارد الداخلية بين المواطنين من أجل التنفيذ. بحلول نهاية عام 2024، ستكون المقاطعة بأكملها قد عززت حوالي 437/400 كيلومتر من الطرق الريفية، متجاوزة الهدف والخطّة المحددة.

قررت اللجنة الشعبية الإقليمية خلال الفترة 2021 - 2025 الاستثمار في 26 مشروعًا وعملًا رئيسيًا، بإجمالي استثمارات تبلغ حوالي 12.977 مليار دونج. في الواقع، اجتذبت البنية التحتية المرورية المكتملة العديد من المستثمرين الكبار إلى المناطق الصناعية والتجمعات مثل: المنطقة الصناعية الجنوبية في مدينة ين باي، والمنطقة الصناعية أو لاو، ومجموعة مينه كوان الصناعية...

قال السيد دوان هو فونغ، مدير إدارة الإنشاءات الإقليمية: "تواصل ين باي حاليًا التركيز على الاستثمار في مشاريع نقل رئيسية، مثل الطريق الذي يربط طريق نوي باي - لاو كاي السريع بمنطقة تران ين، وتوسيع الطريق السريع الوطني 32C، وبناء جسور كبيرة عبر النهر الأحمر ونهر تشاي. كما تُركز المقاطعة على تطوير النقل الريفي، وضمان ربط المناطق الحضرية بالريفية بشكل متزامن، ومن المناطق المنخفضة إلى المناطق المرتفعة. إضافةً إلى ذلك، تهدف المقاطعة إلى تطوير نقل أخضر وصديق للبيئة، يربط النقل بالتخطيط الحضري والحفاظ على الطبيعة. الهدف هو تحويل ين باي إلى مقاطعة متطورة نسبيًا في منطقة وسط البلاد الشمالية والجبلية بحلول عام 2025، مع نظام بنية تحتية حديثة ومتزامنة للنقل، لإطلاق العنان لإمكانات المناطق الاقتصادية في المقاطعة".

إن النقل ليس مجرد وسيلة نقل بل هو أيضا قوة دافعة مهمة للتنمية الشاملة في ين باي. من الزراعة والصناعة إلى السياحة، يتم تحفيز كل القطاعات بقوة بفضل الطرق المفتوحة. بفضل تصميمها على الاستثمار بشكل متزامن ومنهجي، تعمل شركة ين باي على "إيقاظ" إمكاناتها الكبيرة تدريجيًا، والتحرك نحو مستقبل مستدام ومزدهر.

حتى الآن، تم الاستثمار في عدد من مشاريع وأعمال المرور المهمة وإكمالها ووضعها موضع التشغيل والاستخدام، مما ساهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة مثل: الطريق الذي يربط الطريق السريع الوطني 37 والطريق السريع الوطني 32C مع الطريق السريع نوي باي - لاو كاي؛ فان تشان - طريق ين لاب (فو ثو)؛ طريق سون لونغ - نام موي - سونغ دو، منطقة فان تشان؛ إلى جسر ماو، منطقة لوك ين...

لي ثانه

المصدر: https://baoyenbai.com.vn/12/348588/Yen-Bai-Giao-thong---dong-luc-phat-trien.aspx