سباق طوال الليل لإكمال 500 جسر وقناة ونفق على طريق كوانج نجاي السريع

العمل طوال الليل على مشروع جسر المائة مليار

في الأيام الأخيرة، استغل مقاول شركة Deo Ca الطقس المشمس، وحشد مئات العمال والآلات للتركيز على بناء مشروع جسر Song Ve.

عمل العمال طوال الليل لصب سطح جسر سونغ في في سباق لإكمال المشروع في عام 2024.

في مشروع الجسر الذي يبلغ طوله 610 أمتار فوق نهر في الذي يربط بين بلديتي هانه فوك وهانه ثينه (منطقة نجيا هانه، كوانج نجاي)، يتردد صداه دائمًا في صوت آلات ومعدات البناء.

بعد الانتهاء من بناء الهيكل الفولاذي لسطح الجسر، قام مقاول Deo Ca مؤخرًا بزيادة عدد الموظفين لتسريع بناء سطح الجسر.

تحت أشعة الشمس الحارقة في الصيف، لا يزال العمال يعملون بجد في موقع البناء بهدف إكمال سطح الجسر في أقرب وقت ممكن للتركيز على بناء السور والإسفلت.

وقال السيد نجوين دينه لان، أحد العمال في موقع البناء، إنه على الرغم من الطقس الحار، إلا أن الجميع يشعرون بالتشجيع للتغلب عليه والتركيز على إكمال المشروع.

انقسمنا إلى فرق عمل بالتناوب. الجميع يخشى الشمس والصعوبات، فمتى سينتهي بناء الجسر ويُفتح الطريق؟ لا أعمل فقط لإعالة أسرتي، بل أيضًا لأكون مسؤولًا عن عملي وعن هذا المشروع الوطني الحيوي، كما اعترف لان.

لا يعملون خلال النهار فقط، ولكن عندما يحل الليل، تعود فرق العمل الليلية إلى العمل مرة أخرى. وصلت شاحنات الخرسانة بشكل مستمر، وتم صب دفعات من الخرسانة، وعاد البناؤون إلى التسوية والضغط.

يتم تنفيذ أعمال صب الخرسانة لسطح جسر نهر في بشكل عاجل.

انكسر هدوء الليل بصوت الضواغط ومضخات الخرسانة والضحكات المبهجة لعمال الجسر. ورغم أن الجميع كانوا يتعرقون وكانت ملابسهم مبللة، إلا أن العمال سارعوا إلى العمل أينما ذهبت شاحنة مضخة الخرسانة.

من بعيد، تبدو الأضواء الكهربائية على الجسر وكأنها لهب متوهج، ولكن في موقع بناء جسر نهر في، لا يزال العشرات من العمال يعملون بجد بروح "التغلب على الشمس والمطر" من أجل يوم خط النهاية.

ومن المعروف أن جسر سونغ في يمتلك رأس مال استثماري قدره 177 مليار دونج، وهو أكبر بند جسر على الطريق السريع كوانغ نجاي - هواي نون. يتكون الجسر من 14 رصيفًا و 2 دعامتين. ومنها 15 امتدادًا رئيسيًا. لتنفيذ المشروع، يجب على المقاول أن يصب 105 عوارض سوبر تي. تم صب جميع العوارض المذكورة أعلاه من قبل المقاول في ساحة الصب الموجودة أسفل المشروع.

وبحسب رئيس مجلس إدارة البناء، فقد أكمل جسر نهر في حتى الآن 11/15 سطحًا من الجسر ويستفيد من الطقس الملائم لإكمال جميع البنود الرئيسية للمشروع قبل موسم الأمطار لتطهير طريق الخدمة لإزالة الفيضانات عندما يأتي موسم الأمطار.

تم الانتهاء من بناء 11/15 من عوارض جسر Song Ve بشكل أساسي، ويسعى المقاول Deo Ca إلى إكماله في سبتمبر 2024.

وقال رئيس مجلس الإدارة "نحن نسابق الزمن لإكمال سطح الجسر والدرابزين ورصف الأسفلت الخرساني، وإكمال المشروع في أقرب وقت ممكن لضمان خطة رأس المال وفتح المشروع فنيا أمام حركة المرور بحلول نهاية العام".

التركيز على إكمال ما يقرب من 500 مشروع جسر وقناة ونفق

يبلغ طول الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون 88 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتي كوانج نجاي وبينه دينه، بإجمالي استثمارات تزيد عن 20 تريليون دونج. ويعد هذا المشروع هو أكبر مشروع مكون من 12 طريقًا سريعًا من الشمال إلى الجنوب في شرق البلاد، ومن المقرر أن يبدأ البناء في أوائل عام 2023.

وبما أن الطريق يمر عبر العديد من المناطق السهلية، ويتقاطع مع الطرق السكنية والأنهار والجداول والجبال، فقد تضمنت عملية التصميم إنشاء مئات من أعمال البنية التحتية ذات الصلة مثل الجسور وقنوات المياه والأنفاق السكنية.

ولم يقتصر الأمر على ذلك، بل تم أثناء تنفيذ المشروع إنشاء العديد من الأنفاق السكنية على طول الطريق، وإضافة قنوات تصريف أفقية جديدة لمنع الفيضانات.

بعد تسليم موقع تقاطع الطريق الإقليمي 623B مباشرة، بدأ المقاول في نفس الوقت في بناء عمود الجسر العلوي عند التقاطع في بداية الطريق.

وقال ممثل مجلس إدارة المشاريع الثاني إن النظام بأكمله يحتوي على 77 مشروع جسر من مختلف الأنواع، معظمها جسور فوق الأنهار والجداول ومفترقات الطرق. حتى الآن، قام المقاولون ببناء 77/77 جسراً. ومن بين هذه الجسور، تم تركيب عوارض في 23 منها.

نحثّ المقاول على حشد أقصى قدر من الموارد البشرية للتركيز على بناء المشروع. بالإضافة إلى إكمال نظام سد K95، سيتم إكمال الجسور 63/77 بنهاية العام. هذه بنود مهمة في المشروع، ويجب تسريعها لضمان خطة صرف رأس المال لعام 2024، كما صرّح رئيس مجلس إدارة المشروع الثاني.

بالإضافة إلى نظام الجسر الطولي على الطريق، يشمل مشروع الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون أيضًا إنشاء 81 نفقًا مدنيًا و397 قناة من أنواع مختلفة.

وتُظهر السجلات على طول الطريق أن إنشاء البنية التحتية التقنية المتعلقة بالمشروع يتم تنفيذه بالتزامن مع أعمال رصف الطريق. وقد قام المقاول بإكمال البناء الأولي لمعظم مواقع الأنفاق وهو الآن بصدد إكمال طرفي الدعامة وسطح الجسر قبل صب التربة المضغوطة.

وفي حزمة XL1، قال ممثل شركة المقاولات Dacinco إن إنشاء قنوات الصرف الصحي والأنفاق السكنية أمر مهم للغاية. لأنه لإكمال 100٪ من قاع الطريق، يجب إكمال هذه العناصر أولاً. ولذلك تقوم الوحدة بإكمال هذا النظام بشكل عاجل وبأسرع وقت ممكن لضمان بناء أساس الطريق.

وبحسب رئيس مجموعة ديو كا، فإنه لضمان تقدم المشروع، بالإضافة إلى نقل وتقليص عبء العمل على المقاولين ذوي الموارد المالية والبشرية الضعيفة، قامت الوحدة أيضًا بتعبئة 7 مواقع بناء جديدة، مما زاد العدد الإجمالي لمواقع البناء إلى حوالي 50 موقعًا، وترتيب 1600 قاطرة ومعدات من جميع الأنواع وحوالي 3900 فرد في جميع أنحاء موقع البناء.

يوجد عدد كبير جدًا من شبكات الصرف الصحي والأنفاق على طول الطريق، لذا يركز المقاولون على البناء.

بالإضافة إلى ذلك، قام المقاولون أيضًا بتجهيز 13 محطة لخلط الخرسانة الأسمنتية على طول الطريق لخدمة بناء طبقة خليط التسليح الأسمنتي. نشر محطات الأسفلت الخرساني على طول الطريق. ومن المتوقع أن يصل عدد محطات الأسفلت الخرساني التي تخدم مشروع البناء إلى 6 محطات بنهاية العام.

يبلغ إجمالي حجم أعمال البناء في المشروع حاليًا حوالي 5,200 مليار دونج، وفي عام 2024 وحده، سيتجاوز رأس المال المخصص للمشروع 4,000 مليار دونج، وقد تم صرف ما يقارب 2,000 مليار دونج. وتبذل الوحدة جهودًا حثيثة لصرف كامل رأس المال المخصص في عام 2024 بنهاية العام، للوصول إلى هدف صرف رأس مال المشروع الذي يتراوح بين 8,200 و13,500 مليار دونج، وفقًا لممثل شركة المقاولات "ديو كا".

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/xuyen-dem-dua-tien-do-500-cau-cong-ham-chui-tren-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240812151634104.htm