أعلن المكتب الحكومي للتو عن استنتاجات نائب رئيس الوزراء الدائم نجوين هوا بينه في جلسة عمل فريق التفتيش رقم 01 بشأن مراجعة وإزالة الصعوبات والعقبات المتعلقة بمشاريع المرور الرئيسية المقرر الانتهاء منها في عام 2025 لتحقيق هدف 3000 كيلومتر من الطرق السريعة. طلب نائب رئيس الوزراء نجوين هوا بينه من المحليات إكمال أعمال تطهير الموقع في مارس وفتح الطرق الرئيسية لمشاريع الطرق السريعة الأربعة: هوا لين - توي لون، كوانغ نجاي - هواي نون، هواي نون - كوي نون، كوي نون - تشي ثانه قبل 30 سبتمبر 2025؛ التعامل بحزم مع المقاولين المخالفين لعقود تنفيذ مشاريع الطرق السريعة.
في ختام كلمته، أشار نائب رئيس الوزراء الدائم، نجوين هوا بينه، إلى أن المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب حدد هدفًا يتمثل في السعي لإكمال 5000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2030. وأصدر رئيس الوزراء خطة لتنفيذ حملة المحاكاة القصوى "500 يوم وليلة من المحاكاة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة" بحلول عام 2025.
ومن خلال عمليات التفتيش الميدانية لمشاريع Hoa Lien - Tuy Loan، وQuang Ngai - Hoai Nhon، وHoai Nhon - Quy Nhon، وQuy Nhon - Chi Thanh يومي 12 و13 مارس/آذار، تبين أن المحليات بذلت جهوداً لتطهير الأرض؛ لقد عمل المستثمرون والمقاولون والمهندسون والعمال بحماس وبلا كلل في مواقع البناء لإنجاز المشاريع الرئيسية. ومع ذلك، لا تزال عملية بناء المشاريع تعاني من بعض المشاكل. طلب نائب رئيس الوزراء الدائم نجوين هوا بينه من المحليات والوكالات والوحدات أن تنفذ بشكل عاجل وجاد المهام الرئيسية لاستكمال أهداف حركة المحاكاة "500 يوم وليلة من المحاكاة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة" التي أطلقها رئيس الوزراء فام مينه تشينه.
وبناء على ذلك، طلب نائب رئيس الوزراء من اللجان الشعبية في مقاطعات ومدن دا نانغ، وكوانغ نجاي، وبينه دينه، وفو ين، حل المشاكل المتعلقة بتطهير الموقع، ونقل البنية التحتية التقنية، ومصادر المواد، وأسعار مواد البناء بشكل شامل، وتعبئة الناس ونشرهم لخلق أقصى الظروف للمشروع. وعلى وجه التحديد، ستكمل اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ تطهير الموقع في مارس 2025 وتلتزم ببدء بناء منطقة إعادة التوطين 01، واستكمال إجراءات منطقتي إعادة التوطين المتبقيتين 02 في مارس 2025، واستكمال البناء بالكامل في يونيو 2025.
تدرس اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ وتفكر في استخدام إنتاج "الحصاد الكامل" الحالي البالغ حوالي 600000 متر مكعب من مقلع دا سون الثاني الجنوبي لتوفير حوالي 200000 متر مكعب لمشروع قرض هوا لين - توي واستكمال إجراءات الترخيص، وزيادة سعة مقلع ترونغ بان لضمان مصادر المواد الكافية للمشروع في مارس 2025؛ دراسة ترخيص مقلع دا سون الثاني الجنوبي لاستخدامه في مشروع الطريق السريع لا سون - هوا لين، والذي من المتوقع أن يبدأ بناؤه في مايو 2025.
لجنة الشعب الإقليمية في كوانغ نجاي تسرع عملية تطهير الموقع وتسليمه في مارس 2025؛ إضافة 02 محجرًا إضافيًا إلى ملف توريد المواد لمشروع الطريق السريع Quang Ngai - Hoai Nhon. وجهت لجنة الشعب الإقليمية في كوانج نجاي المستثمرين والمقاولين والوحدات ذات الصلة بحل المشاكل والصعوبات القائمة بشكل عاجل، وتعبئة جميع الموارد للتركيز على تنفيذ وإكمال مشروع الطريق السريع الوطني 1A - ماي أ - منطقة فو فونج الصناعية بالكامل لضمان الاتصال والتشغيل والاستغلال المتزامن مع مشروع الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون.
لجنة الشعب الإقليمية في فو ين تسرع وتيرة إخلاء الموقع للتسليم في مارس 2025؛ تهيئة الظروف لزيادة القدرة السنوية لاستغلال مقلع شركة إدارة وإصلاح الطرق فو ين لتلبية الطلب على الحجر المستخدم في صناعة الخرسانة الإسفلتية.
طلب نائب رئيس الوزراء الدائم نجوين هوا بينه من وزارة الدفاع الوطني إصدار وثيقة قريبًا توافق على نقل 7000 متر مربع إضافية من أراضي الدفاع لمشروع الطريق السريع كوي نون - تشي ثانه حتى يكون لدى اللواء 573 من المنطقة العسكرية 5 أساس لنقل الأرض إلى اللجنة الشعبية لمدينة آن نون، مقاطعة بينه دينه للقيام بتطهير الموقع للمشروع. توجه وزارة البناء المستثمرين والمقاولين بعدم الإهمال أو الذاتية، ولكن تنفيذ التصميم بشكل نشط لإكمال المسار الرئيسي للطريق السريع 4 من مشروع الطريق السريع، والأقسام Hoa Lien - Tuy Loan، و Quang Ngai - Hoai Nhon، و Hoai Nhon - Quy Nhon، و Quy Nhon - Chi Thanh قبل 30 سبتمبر 2025، ويجب إكمال النفق رقم 3 من مشروع Quang Ngai - Hoai Nhon قبل 31 ديسمبر 2025؛ - إنشاء محطات استراحة كاملة وأنظمة إدارة حركة المرور الذكية وأنظمة تحصيل الرسوم واختبار حمولة المركبات بحلول عام 2025.
وتقوم وزارة الإنشاءات بالتنسيق مع الجهات ذات العلاقة بإجراء جولات تفتيشية على المواقع مرة واحدة شهرياً على الأقل والتعامل بحزم مع المقاولين المخالفين للعقد.
المرحلة المقبلة هي مرحلة البناء الشامل لأساسات وسطح الطريق، الأمر الذي يتطلب موارد مالية ضخمة لتنفيذه. ومن المستحسن أن يوجه المستثمر بتسريع إجراءات القبول والدفع؛ هناك آلية لضبط الموارد المالية بشكل صارم لمنع السلبيات والمخالفات، ومراقبة تقدم البناء اليومي والأسبوعي، واتخاذ الإجراءات الفورية لمعالجة المقاولين المخالفين لضمان تقدم إنجاز المشروع. ويتحمل مدير مجلس إدارة المشروع المسؤولية الكاملة عن أي تأخير أو فشل في إكمال المشروع في الموعد المحدد.
تعليق (0)