XRT concept – نظرة عامة على ميتسوبيشي تريتون 2024

تعتبر سيارة ميتسوبيشي XRT الاختبارية الجديدة بمثابة نسخة ما قبل الإنتاج من شاحنة بيك أب تريتون من الجيل السادس، ومن المتوقع إطلاقها رسميًا في يوليو/تموز من هذا العام. يتمتع مفهوم XRT بتصميم أكثر عدوانية مقارنة بالجيل الحالي من Triton.

وتحتفظ السيارة بمظهرها مع لغة تصميم Dynamic Shield، ولكنها أكثر زاوية من طراز شاحنة البيك اب Mitsubishi Triton الحالية. لا يحتوي هذا المفهوم على مصابيح أمامية، بل يحتوي فقط على مصابيح LED نهارية مثبتة في الأعلى.

في منتصف الجزء الأمامي من السيارة توجد شبكة أمامية أوسع وتأتي مع شبكة عسلية جديدة. هناك أيضًا ختم "ميتسوبيشي" بارز على الشبك.

على الأرجح، ستحتفظ سيارة تريتون التجارية بتصميم المصابيح الأمامية المنخفضة أسفل المصد. لا يزال التصميم الجانبي والخلفي يحمل العديد من أوجه التشابه مع الجيل الحالي من ميتسوبيشي تريتون.

وبحسب بعض المصادر فإن ميتسوبيشي تريتون 2024 الجديدة ستزود بمحرك ديزل برمز 4N16، مكون من 4 أسطوانات، DOHC، 16 صمام، بشاحن توربيني، سعة 2.4 لتر. علاوة على ذلك، في المستقبل، سيتم أيضًا استكمال طراز Triton بإصدار كهربائي بحت.

طراز ميتسوبيشي تريتون الحالي هو ترقية منتصف العمر (عملية تجميل) للجيل الخامس من تريتون، والذي تم إطلاقه في فيتنام منذ نهاية عام 2019. يتم توزيع هذا الطراز حاليًا في فيتنام بثلاث إصدارات، بأسعار تتراوح من 650 إلى 905 مليون دونج.

في عام 2022، كانت تريتون ثاني أكثر طراز مبيعًا في قطاع شاحنات البيك أب بمبيعات بلغت 4,789 مركبة، متفوقة على مازدا BT-50 (758 مركبة) وإيسوزو دي ماكس (757 مركبة) ولكنها أقل من فورد رينجر بـ 16,477 مركبة.

نجوين هوانغ