إزالة "النقاط السوداء" لحوادث المرور عند تقاطعي أي نجيا وداي لوك

شاحنات ثقيلة تسير على الطريق السريع 609B إلى تقاطع أي نجيا. الصورة: سي تي

وقال أحد السكان الذي يقع منزله عند تقاطع شارعي كوانج ترونج وهونج فونج، إن حوادث المرور كانت متكررة عند تقاطع أي نجيا خلال العامين أو الثلاثة أعوام الماضية. في عام ٢٠٢٤، تكررت الحوادث، وكان مشهد الضحايا وهم يرقدون تحت الشاحنات مشهدًا مرعبًا للغاية. كان الحادث الأشد مأساوية عند التقاطع الشرقي بين شارعي هونغ فونغ وكوانغ ترونغ، حيث انعطفت شاحنة ذات صندوق طويل يمينًا قبل عبور شارع كوانغ ترونغ، ثم دفعت دراجة نارية موازية لها، مما أدى إلى وقوع حادث، حسبما ذكر هذا الشخص.

الشاحنات ذات الصندوق الطويل من DT609، والتي تتجه يمينًا إلى DT609B، تشغل الطريق بالكامل تقريبًا. الصورة: سي تي

يعد تقاطع Ai Nghia تقاطع طرق DT609 و DT609B (تقاطع 3 طرق داخل مدينة Ai Nghia: Hung Vuong - Do Dang Tuyen - Quang Trung)، ويتصل بالعديد من طرق المرور الرئيسية الأخرى عبر Duy Xuyen، Nong Son، وصولاً إلى Dien Ban، إلى Da Nang، حتى Dong Giang...

قال أحد سكان مدينة دوي شوين إنه في كل مرة يمر عبر تقاطع أي نجيا للذهاب إلى دا نانغ، فإنه يشعر دائمًا بالخوف من أن تصدمه سيارة بسبب حركة المرور الكثيفة. بعد أن منعت وحدة الإدارة السيارات من عبور جسر كاو لاو الجديد، زاد حجم حركة المرور، بما في ذلك الشاحنات الثقيلة وشاحنات الحاويات وسيارات الركاب التي تحتوي على 30 مقعدًا أو أكثر، عبر تقاطع أي نجيا بشكل كبير، مما جعل الوضع المروري أكثر تعقيدًا.

وبناء على المعلومات التي أوردتها صحيفة كوانج نام، وتقارير وحدة إدارة الطريق والتوصيات الصادرة عن المنطقة، بدأت إدارة النقل في كوانج نام عملية تفتيش على الفور. في المستقبل القريب، ستوجه الصناعة وحدة الصيانة الخاصة بـ DT609 و DT609B لإزالة المياه الراكدة التي لا يمكن تصريفها. إن سد الحفر باستخدام الخرسانة الإسفلتية الباردة هو منتج تكنولوجي جديد، مناسب لضمان حركة المرور في المطر لتقليل نمو الحفر إلى "حفر الفيل"، مما يساهم في جعل المشاركين في حركة المرور أكثر أمانًا.

تم إصلاح سطح الطريق المتضرر بشدة. الصورة: سي تي

قال نائب مدير إدارة النقل السيد هو كوانج مينه إن الصناعة أرسلت مؤخرًا وفدًا لمواصلة فحص الطرق DT609 وDT609B بشكل عام، وتقاطع أي نجيا - أي نجيا على وجه الخصوص، لإيجاد حلول محددة. تم إصلاح الحفرة. يُتحكم في التقاطع بإشارات المرور، لذا يلزم إجراء بحوث لضبط الإشارات بشكل مناسب لتجنب التداخلات التي تُسبب صعوبات لسائقي المركبات، كما قال السيد مينه.

ستقوم وزارة النقل بالتشاور مع منطقة إدارة الطرق 3 لحساب تدفق حركة المرور عن بعد. - ضبط حركة المرور بشكل مناسب في المرحلة الثانية (بعد رأس السنة القمرية الجديدة 2025) لخدمة إصلاح جسر كاو لاو الجديد، لضمان سلامة الطرق المحلية وكذلك الجسور الضعيفة.

واقترح الأهالي تضييق الرصيف في الزاوية اليمنى لشارع هونغ فونغ وشارع كوانغ ترونغ لتوسيع التقاطع. الصورة: سي تي

صرح رئيس لجنة الشعب بمنطقة داي لوك السيد لي فان كوانج أن المنطقة قدمت توصيات للوكالات الوظيفية بالمحافظة للحفاظ على الطريق وإصلاحه. ووجه قادة المنطقة أيضًا قوات الشرطة بتعزيز التفتيش والرقابة والتعامل بصرامة مع المخالفات.

يعتقد الناس أن السلطات بحاجة إلى تخصيص أموال لتثبيت كاميرات المرور حتى يكون هناك أساس لتغريم المخالفات، لأن تجاوز الإشارة الحمراء والسرعة الزائدة يحدثان في كثير من الأحيان، بما في ذلك عند تقاطع آي نجيا (تقاطع شارعي نجوين تات ثانه وهوينه نغوك هوي).

زادت أعداد الشاحنات الثقيلة من منطقة دوي شوين إلى منطقة داي لوك بشكل مفاجئ عندما تم تحويل حركة المرور لإصلاح جسر كاو لاو الجديد على الطريق السريع الوطني رقم 1. الصورة: CT

وأضاف سائق سيارة أن الرصيف عند زاوية شارعي هونغ فونغ - كوانغ ترونغ في الشرق واسع للغاية، مما أدى إلى تضييق التقاطع. تحتاج السلطات إلى دراسة تضييق الأرصفة لتوسيع الطريق للشاحنات ذات الصندوق الطويل للصعود من شارع هونج فونج (DT609) والانعطاف يمينًا إلى شارع كوانج ترونج (DT609B) إلى الطريق السريع 14B بسهولة أكبر. بالإضافة إلى ذلك، يتم تحويل الشاحنات الثقيلة على الطريق السريع الوطني 14B، وصولاً إلى تقاطع توي لون (منطقة هوا فانغ، مدينة دا نانغ)، إلى الطريق السريع دا نانغ - كوانغ نجاي للذهاب جنوبًا؛ بدلاً من المرور عبر تقاطع Ai Nghia ثم النزول من DT609 للوصول إلى الطريق السريع.

صرح مدير مركز إدارة البنية التحتية لحركة المرور في مقاطعة كوانج نام (وزارة النقل) السيد دانج هوو لينه أن المقاطعة وافقت على مشروع "إصلاح أقسام سطح الطريق التالفة كم0+000 - كم1+000، كم14+300 - كم15+280، تقاطع أي نجيا وإصلاح جسر لوك مي، الطريق DT609". تستعد السلطات لطرح عطاءات ومن المتوقع أن تنفذ الإصلاحات في الربع الأول من عام 2025. ووفقًا للتصميم، بالنسبة لتقاطع أي نجيا، سيتم سقي سطح الطريق المتصدع والتالف قليلاً باستخدام مستحلب الأسفلت، ثم تغطيته بطبقة سميكة من الخرسانة الإسفلتية الكثيفة بسمك 5 سم مع تعويض سطح الطريق القديم. سيتم حفر منطقة سطح الطريق التي بها شقوق شديدة ومسارات عجلات ممزقة وسيتم ترميم الطريق القديم التالف بمتوسط ​​سمك 25 سم بطبقة أساسية من الحصى الحجري بسمك 18 سم ؛ ري بلاستيكي قياسي منفذ، حصيرة خرسانية أسفلتية كثيفة سمكها 7 سم؛ قم بوضع طبقة واحدة من مادة لاصقة المستحلب القياسية من الخرسانة الإسفلتية الكثيفة بسمك 5 سم.

المصدر: https://baoquangnam.vn/xoa-diem-den-tai-nan-giao-thong-tai-nga-tu-ai-nghia-dai-loc-3147707.html