تسعى لجنة الشعب في هانوي إلى استطلاع آراء الجمهور بشأن مشروع القرار بشأن استخدام الدراجات النارية والدراجات البخارية والمركبات البدائية لنقل الركاب والبضائع في المنطقة.

وينص مشروع اللائحة على أن سائقي المركبات المذكورة أعلاه لنقل الركاب أو البضائع يجب أن يسجلوا لدى اللجنة الشعبية للمنطقة أو البلدية أو البلدة للتأكد من ختم بطاقة نشاط النقل. تتم طباعة هذه البطاقة من قبل المنظمة أو الفرد وفقًا للقالب.

يتم تكليف اللجان الشعبية في البلديات والأحياء والبلدات بترتيب أماكن التقاط وتنزيل سيارات الأجرة النارية وتحميل وتفريغ البضائع للدراجات النارية والمركبات البدائية المشاركة في الأعمال التجارية.

وتشجع لجنة شعب هانوي أيضًا الأفراد المشاركين في نقل الركاب والبضائع بالدراجات النارية والدراجات البخارية والمركبات البدائية على المشاركة وإنشاء منظمات (تعاونيات وجمعيات مهنية) لمساعدة ودعم بعضهم البعض أثناء عملياتهم.

دراجة نارية أجرة.jpeg
تسعى هانوي إلى استطلاع رأي الجمهور بشأن ضرورة حصول سائقي الدراجات النارية الأجرة على ترخيص. الصورة: وثيقة

وبحسب المشروع أيضا، يجب على سائقي الدراجات النارية أو ناقلات البضائع حمل الوثائق عند التشغيل، مثل: شهادة تسجيل المركبة، رخصة القيادة (لقيادة الدراجات النارية ذات العجلتين)، شهادة تأمين المسؤولية المدنية سارية المفعول لمالك المركبة، بطاقة هوية سارية المفعول أو بطاقة هوية المواطن، وبطاقة تشغيل النقل وفقا للوائح.

وفي وقت سابق، في نهاية عام 2019، قامت وزارة النقل في هانوي أيضًا بصياغة لوائح بشأن إدارة واستخدام المركبات البدائية والدراجات النارية والدراجات النارية ذات العجلتين وأنواع مماثلة لنقل الركاب والبضائع.

وقد أثار هذا الاقتراح آراء متباينة من الجمهور، وخاصة من العاملين في مجال قيادة الدراجات النارية.

قال السيد نجوين فان بينه (كاو جياي، هانوي): لقد جاء هو وزوجته من هوا بينه إلى هانوي لاستئجار منزل لكسب لقمة العيش. تعمل زوجته كخادمة بالساعة، ويقود دراجة نارية أجرة كل يوم لبعض المعارف بالقرب من المكان الذي يسكن فيه.

وظّفوني لأخذ أطفالهم إلى المدرسة صباحًا واصطحابهم بعد الظهر. وظّفتني عائلتان أخريان لأخذ أطفالهما إلى حصص إضافية. أنا مقيم، إذا طُلب مني الذهاب للحصول على تأكيد للحصول على "بطاقة ممارسة" في الحي الذي أسكن فيه، فهل سيكون الأمر سهلاً؟

معظم سائقي الدراجات النارية مثلي يأتون من مناطق أخرى، هل من الصعب الحصول على تأكيد من المنطقة؟ وتساءل السيد بينه: "هل سيؤدي ذلك إلى المزيد من الإجراءات، مما يدفعنا إلى وضع صعب بالفعل أم لا؟".

وخبير المرور TS. تساءل فان لي بينه، الممثل الرئيسي لمكتب OCG Japan الاستشاري في فيتنام: لماذا يحتاج سائقو الدراجات النارية الأجرة إلى رخصة؟

لم أرَ جدوى اللائحة التي تُلزم سائقي الدراجات النارية بامتلاك رخصة قيادة. وبصراحة، يبدو المقترح عائقًا إداريًا لا يخدم غرضًا أسمى يتعلق بحركة المرور، كما صرّح الدكتور فان لي بينه.

وأضاف أن هناك حاليا عددا قليلا جدا من سائقي الدراجات النارية الأجرة يعملون بشكل مستقل وبدون تسجيل. أصبح معظمهم أعضاء في شركة سيارات أجرة تعتمد على التكنولوجيا. في هذه الشركات، للحصول على حساب تشغيلي، سوف يقومون بالتحقق من رخصة قيادة السائق. وهذا يؤكد أيضًا شرعية السائقين.

"فلماذا نحتاج إلى إصدار المزيد من بطاقات التدريب؟ هذا سيُفاقم معاناة ذوي الدخل المحدود في المجتمع"، صرّح الدكتور فان لي بينه.

وفي شرحه لـ "فيتنام نت"، قال السيد نجوين توين، رئيس قسم إدارة النقل بإدارة النقل في هانوي، إن الهدف من إصدار بطاقات التدريب لسائقي سيارات الأجرة النارية هو ضمان سلامة المرور والنظام والنظام الحضري وسلامة الركاب، وليس إنشاء إجراءات تسبب صعوبات.

نريد أن نضمن سلامة الركاب. عند حصول سائقي الدراجات النارية على رخصة قيادة وتحديد هويتهم، ستُعطي السلطات المحلية الأولوية لمواقع التقاط الركاب وتحميل البضائع بدلاً من العشوائية الحالية. ستُعطى الأولوية لحاملي الرخص، كما قال السيد توين.

وبحسب ممثل إدارة النقل في هانوي، فإن معظم سيارات الأجرة التي تعتمد على التكنولوجيا والتي تحمل ركابًا من شركات مختلفة لديها شعارات علاماتها التجارية الخاصة للتمييز بينها ومساعدة المستهلكين على التعرف عليها. ومع ذلك، فإن حالة السرعة والقيادة المتهورة خطيرة للغاية. ولذلك، فمن الضروري إدارة فريق من سائقي المركبات ذات العجلتين.

ومع ذلك، أكد ممثل إدارة النقل أيضًا أن المدينة تسعى حاليًا إلى استطلاع آراء الجمهور. إذا لم تتم الموافقة على الاقتراح، فلا يمكن إصداره.