السيارات الكهربائية أصبحت "أكثر نظافة"، لماذا؟

تصبح المركبات الكهربائية "أكثر نظافة" حيث تصل عملية التصنيع إلى مرحلة إعادة التدوير، كما أصبحت دورة حياة المركبات الكهربائية مكتملة بشكل متزايد بفضل التحول إلى الطاقة المتجددة والاختراقات في التكنولوجيا الخضراء.

موديلات السيارات الكهربائية من شركة VinFast متاحة بأسعار معقولة للعديد من الأشخاص، والشركة مشغولة بطلبات توصيل السيارات - صورة: CONG TRUNG

تتعاون العديد من الشركات الفيتنامية الكبرى للاستثمار في البحث وإنتاج المركبات الكهربائية، مما يساعد صناعة السيارات على التحول إلى اتجاه صديق للبيئة.

التكنولوجيا الخضراء ، جوهر المركبات الكهربائية

وفقًا للمجلس الدولي للنقل النظيف (ICCT)، فإن المركبات الكهربائية تنبعث منها ربع ثاني _{أكسيد الكربون} فقط من المركبات التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي. على سبيل المثال، تنبعث من سيارة تويوتا كامري التي تعمل بالبنزين حوالي 68 طنًا من ثاني أكسيد _{الكربون} طوال دورة حياتها بالكامل، من الإنتاج إلى التشغيل، في حين تنبعث من سيارة تيسلا موديل 3 الكهربائية حوالي 15 طنًا فقط من ثاني أكسيد _{الكربون} ، بما في ذلك الانبعاثات من استخراج المواد الخام وإنتاج البطاريات والشحن.

وهذا يجعل المركبات الكهربائية الخيار الأمثل للمستهلكين والشركات التي تتطلع إلى تقليل تأثيرها البيئي.

تساهم المركبات الكهربائية في تقليل الانبعاثات الضارة بالبيئة وتوفير هواء أنظف وتحسين نوعية الحياة للمجتمع. في المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هوشي منه، يعد تلوث الهواء الناجم عن المركبات مشكلة مثيرة للقلق.

يقدر الخبراء أنه إذا تم اعتبار كل سيارة ودراجة نارية على الطريق محطة انبعاثات متنقلة، فسيكون لدى فيتنام ما يقرب من 80.6 مليون "محطة" انبعاثات، وفقًا لعدد المركبات المسجلة اعتبارًا من نهاية عام 2023. ومن بين هذه المحطات، يوجد أكثر من 6.3 مليون سيارة و74.3 مليون دراجة نارية.

لا تشكل السيارات والدراجات النارية التي تعمل بالوقود الأحفوري السبب الرئيسي لتلوث الهواء فحسب، بل لها أيضًا تأثير سلبي مباشر على صحة الناس.

في حين تعمل المركبات الكهربائية بسلاسة، ولا تصدر ضوضاء ولا تنبعث منها رائحة البنزين، فهي مناسبة بشكل خاص للمناطق الحضرية المكتظة بالسكان والعائلات التي لديها أطفال صغار. إن استخدام المركبات الكهربائية سيقلل بشكل كبير من التأثير البيئي.

على الرغم من تفوق المركبات الكهربائية من حيث الانبعاثات أثناء الاستخدام، إلا أن إنتاج البطاريات لا يزال يواجه العديد من التحديات.

تتطلب عملية استخراج وتكرير المواد الرئيسية للبطاريات مثل الليثيوم والنيكل والمنجنيز عمليات معقدة وتستهلك الكثير من الطاقة، مما يسبب تأثيرات بيئية كبيرة.

ومع ذلك، يعمل المصنعون بجهد لإيجاد طرق لإعادة تدوير المعادن من نفايات التعدين واستعادة المعادن النادرة المتبقية من عملية التصنيع. وهذا لا يقلل الانبعاثات فحسب، بل يقلل أيضًا من كمية النفايات السامة، مما يعد بمستقبل "أنظف" وأكثر استدامة لإنتاج البطاريات.

تُباع العديد من موديلات سيارات VinFast أكثر من السيارات اليابانية والكورية... في السوق الفيتنامية - صورة: CONG TRUNG

الطاقة المتجددة، مفتاح المركبات الكهربائية الصديقة للبيئة

إن كون السيارة الكهربائية "خضراء" حقًا يعتمد إلى حد كبير على مصدر الطاقة المستخدم لشحن البطارية. عند شحنها من مصادر الطاقة المتجددة مثل طاقة الرياح والطاقة الشمسية، فإن المركبات الكهربائية لديها القدرة على تقليل انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري بشكل أكثر أهمية بكثير من استخدام الكهرباء من الوقود الأحفوري.

وبحسب وكالة الطاقة الدولية، وصلت الطاقة المتجددة العالمية إلى 510 جيجاواط في عام 2023، ومن المتوقع أن تمثل 42% من توليد الكهرباء بحلول عام 2028. وهذه خطوة مهمة نحو تعظيم الفوائد البيئية للسيارات الكهربائية.

وفي فيتنام، حددت خطة تطوير الطاقة الثامنة هدفاً يتمثل في زيادة قدرة الطاقة المتجددة إلى 71.5% بحلول عام 2050، وهو ما يؤكد الالتزام القوي بخفض الانبعاثات وحماية البيئة.

مع التطور السريع لمشاريع طاقة الرياح والطاقة الشمسية، ستتاح للسيارات الكهربائية فرصة الوصول إلى مصادر طاقة أنظف وتعظيم إمكانات خفض الانبعاثات. ومع ذلك، في العديد من المناطق، لا تزال المركبات الكهربائية تعتمد على شبكة الكهرباء من الفحم ومصادر الطاقة الأحفورية، وبالتالي فإن التحول الشامل إلى الطاقة المتجددة يظل هدفًا طويل الأجل يجب تحقيقه لتحقيق أقصى قدر من الفوائد البيئية من المركبات الكهربائية.

جذب رأس المال الاستثماري للسيارات الكهربائية

في مواجهة الإمكانات الكبيرة التي تتمتع بها المركبات الكهربائية، قامت العديد من الشركات في فيتنام بزيادة استثماراتها ودخلت سوق المركبات الكهربائية. عادة، تعاونت شركة Saigon Transport Mechanical Corporation (Samco) مع VinFast لبناء وكالة لبيع السيارات الكهربائية في منطقة Binh Tan، في مدينة هوشي منه، والتي تقدم خدمات كاملة من التسوق والصيانة إلى صيانة السيارات الكهربائية.

وقال السيد فام كووك هوي، رئيس مجلس إدارة شركة سامكو، إن إطلاق وكالة فينفاست للسيارات الكهربائية - سامكو بينه تان لا يساهم فقط في تقديم أول خط للسيارات الكهربائية المصنعة في فيتنام، بل هو أيضًا إجراء عملي لتعزيز تطوير النقل المستدام والحد من انبعاثات _{ثاني أكسيد الكربون} .

وتتوقع الوكالة بيع 264 مركبة وإجراء أكثر من 12 ألف عملية إصلاح في عامها الأول، مع خطط لزيادة مبيعات المركبات بنسبة 10% والخدمات بنسبة 5% كل عام.

وكشف السيد هوي أن سامكو تواصل تعزيز أبحاث الأعمال والإنتاج وتجميع المركبات الكهربائية. ومن المتوقع أن تكون مجموعة المنتجات الأولية عبارة عن حافلات كهربائية ومركبات كهربائية للسياحة ... ولا تتنافس خطوط المركبات الكهربائية التي طورتها شركة سامكو بشكل مباشر مع مجموعة منتجات سيارات فينفاست.

بالإضافة إلى ذلك، تستثمر مجموعة توغو وشركة تاكسي لادو بشكل كبير في المركبات الكهربائية لتلبية الحاجة إلى خدمات النقل الأخضر. قال السيد فو كوك بينه، ممثل شركة مجموعة توغو (HCMC)، إن هذه الشركة وقعت عقدًا لشراء أكثر من 2000 سيارة كهربائية للخدمة.

وبحسب الخطة، ستتسلم الشركة 500 وحدة مقدماً في عام 2024، وقد تسلمت حتى الآن أكثر من 100 وحدة. بالإضافة إلى ذلك، وقعت الشركة أيضًا عقدًا مبدئيًا مع شركة صناعة السيارات الفيتنامية VinFast لشراء 1000 سيارة VF 3.

مستقبل السيارات الكهربائية في فيتنام

ولجعل المركبات الكهربائية "نظيفة" حقاً، فإن زيادة الاستثمار في الطاقة المتجددة يعد خطوة مهمة ولا مفر منها. وقد قدمت الحكومة الفيتنامية سياسات دعم قوية لتطوير المركبات الكهربائية والطاقة النظيفة. الهدف هو الوصول إلى ذروة الانبعاثات بحلول عام 2030 والتحرك نحو انبعاثات صافية صفرية بحلول عام 2050.

إن الدخول القوي للشركات في سوق المركبات الكهربائية إلى جانب سياسات الحوافز الحكومية سيكون بمثابة قوة دافعة مهمة لمساعدة المركبات الكهربائية في أن تصبح وسيلة النقل الرئيسية.

أكد السيد هوانج دونج تونج، رئيس شبكة الهواء النظيف في فيتنام، أن هانوي والعديد من المدن الأخرى في فيتنام تعاني حاليًا من التلوث الخطير. أحد الأسباب الرئيسية لتلوث الهواء هو النقل الشخصي.

هناك العديد من الدراجات النارية والسيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري. لا توجد قواعد لتنظيم انبعاثات الدراجات النارية، لذا فهي قادرة على إصدار كمية من الدخان الأسود بقدر ما تريد.

إن استخدام شركة VinFast، إلى جانب العديد من الشركات الأخرى، للمركبات الكهربائية مثل الدراجات النارية والسيارات والحافلات يمثل جهدًا كبيرًا للحد من التلوث. وبالتوازي مع ذلك، سنعمل على توسيع شبكة النقل العام، وغرس الأشجار، وبناء خطوط السكك الحديدية المرتفعة...

وبحسب السيد تونغ، فإن التحول إلى المركبات الكهربائية والتوقف عن استخدام الوقود الأحفوري هو الاتجاه الصحيح الذي يجب أن نسلكه، ولا يوجد طريق آخر، وإلا فإن التلوث سيستمر.

المصدر: https://tuoitre.vn/xe-dien-ngay-cang-sach-hon-vi-sao-20241106235748407.htm