تساهم المركبات الكهربائية في تقريب فيتنام من هدف خفض الانبعاثات الصافية إلى الصفر

(دان تري) - يرى بنك HSBC أن تطوير المركبات الكهربائية يأخذ فيتنام إلى أبعد مدى في رحلتها نحو تحقيق التوازن في الانبعاثات ويساهم في النمو المستدام لفيتنام.

تعزيز التحول إلى الطاقة الخضراء في فيتنام نشر قسم الأبحاث العالمية في بنك HSBC للتو تقريرًا بحثيًا يتعلق بسوق المركبات الكهربائية. في السنوات الأخيرة، أصبح التحول في مجال الطاقة محط اهتمام في آسيا، وفيتنام ليست استثناءً. في وقت مبكر من عام 2021، خلال قمة COP26، حددت فيتنام هدفًا يتمثل في تحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050. وبروح التحول في مجال الطاقة، يعمل تطوير المركبات الكهربائية في فيتنام على تقليل انبعاثات الكربون وخلق نمو اقتصادي أخضر. لقد حقق مصنعو المركبات الكهربائية المحليون نجاحًا إلى حد ما في جعل الدراجات النارية صديقة للبيئة، ولكن النمو سوف يتباطأ لاحقًا بينما تستغل السيارات الفرصة. في الوقت الحالي، تعد سوق الدراجات النارية الكهربائية في فيتنام الأكبر في رابطة دول جنوب شرق آسيا والثانية في العالم بعد الصين. وأضاف بنك HSBC أنه في المستقبل، لا يزال لدى سوق السيارات الكهربائية الفيتنامية مجال كبير لمواصلة النمو. ورغم أن التنبؤ بمستقبل صناعة سريعة النمو ليس بالأمر السهل، فإن بنك HSBC يقدر أن مبيعات فيتنام السنوية من الدراجات النارية والسيارات الكهربائية قد ترتفع من أقل من مليون وحدة في عام 2024 إلى أكثر من 2.5 مليون وحدة بحلول عام 2036.

Xe điện góp phần đưa Việt Nam tiến gần mục tiêu giảm phát thải ròng bằng 0 - 1

(المصدر: HSBC)

وتتوقع وحدة التحليل أيضًا أن الدراجات النارية الكهربائية سوف تقود تطوير المركبات الكهربائية في فيتنام. وبالمقارنة بالسيارات الكهربائية، فإن الدراجات النارية الكهربائية أكثر تكلفة مع تشابه أعلى في المكونات، كما تتمتع بمعدل إنتاج محلي مرتفع. وسوف يصبح المستهلكون الفيتناميون الذين يتحولون إلى المركبات الكهربائية أكثر دراية بالدراجات النارية، وهي وسيلة نقل شائعة تفوق السيارات باهظة الثمن نسبيًا بنسبة 30 إلى 1. ويتوقع البنك أن تصل مبيعات الدراجات النارية الكهربائية إلى ذروتها في فيتنام بحلول نهاية عام 2030 مع تشبع سوق الدراجات النارية المحلية. وفي الوقت نفسه، تتمتع سوق السيارات الكهربائية في فيتنام بإمكانات هائلة غير مستغلة، نظراً لأن أكثر من 60% من الناس كانوا يمتلكون دراجات نارية في عام 2020، بينما كان 5.7% فقط يمتلكون سيارات (وفقاً لإدارة التجارة الدولية، وزارة التجارة الأمريكية، اعتباراً من يوليو/تموز 2022).

Xe điện góp phần đưa Việt Nam tiến gần mục tiêu giảm phát thải ròng bằng 0 - 2

قالت مجموعة إتش إس بي سي إن تطوير المركبات الكهربائية في فيتنام يقلل من انبعاثات الكربون ويخلق نموًا اقتصاديًا أخضر (الصورة: جنرال موتورز).

ما هو مفتاح قدرة السيارات الكهربائية على التغلب على العوائق؟ وذكر التقرير أن الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية المحلية الفيتنامية، مثل شركة فينفاست الرائدة في الصناعة، ستواجه تحديات في تكرار النموذج الناجح للدراجات النارية الكهربائية في قطاع السيارات الكهربائية. ويشعر المستهلكون الفيتناميون بالتردد بسبب ارتفاع الأسعار، والخوف من عدم كفاية الطاقة الكهربائية، والقلق بشأن البطاريات، والقلق بشأن نقص البنية التحتية لمحطات الشحن. ويرى المحلل أن بعض العقبات التي تعترض انتشار المركبات الكهربائية يمكن حلها من خلال دعم السياسات الحكومية. على سبيل المثال، نفذت فيتنام إعفاءات من رسوم التسجيل للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، وخفضت الضرائب على الواردات من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، وأعفت مشاريع الاستثمار في السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات من ضريبة الدخل على الشركات. واقترحت وزارة النقل أيضًا دعمًا قدره 1000 دولار لكل مشتري سيارة كهربائية، لكنها تواجه معارضة من وزارة المالية. من وجهة نظر بنك HSBC، فإن مفتاح التغلب على الحواجز التي تحول دون اعتماد السيارات الكهربائية في فيتنام يكمن في الاستثمار في البنية التحتية، وهو ما يشكل أيضًا عقبة أمام التحول في مجال الطاقة. وتشير تقديرات بنك HSBC إلى أن تركيب البنية التحتية الكافية لشحن المركبات الكهربائية وقدرة توليد الطاقة المتجددة وحدها لدعم المركبات الكهربائية الجديدة المتوقعة سيتطلب حوالي 12.3 مليار دولار من الاستثمارات و14 تيراواط ساعة من الطاقة التراكمية خلال الفترة 2024-2040.

Xe điện góp phần đưa Việt Nam tiến gần mục tiêu giảm phát thải ròng bằng 0 - 3

(المصدر: HSBC)

وبحسب وحدة التحليل، يمكن لفيتنام أيضًا ترقية نظامها البيئي المحلي للسيارات الكهربائية من خلال الاستفادة من احتياطياتها الوفيرة من المعادن النادرة، والتي تعد ثاني أكبر احتياطي في العالم بعد الصين. ورغم أن العناصر الأرضية النادرة ليست شائعة مثل الليثيوم، الذي يلعب دوراً رئيسياً في سلسلة توريد بطاريات المركبات الكهربائية، فإن هذه العناصر الأرضية النادرة السبعة عشر لا تزال مهمة للغاية لصناعة تصنيع المركبات الكهربائية. على وجه الخصوص، يتم استخدام النيوديميوم والساماريوم بشكل شائع في مغناطيسات المحرك. ويعتمد نجاح فيتنام في تحويل صناعة السيارات إلى صناعة صديقة للبيئة أيضًا على الحفاظ على الاستثمار الأجنبي والتعاون مع الشركات المحلية. تلعب الشركات المتعددة الجنسيات اليابانية والكورية دورًا مهمًا في صناعة السيارات في فيتنام.

دانتري.كوم.فن

المصدر: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/xe-dien-gop-phan-dua-viet-nam-tien-gan-muc-tieu-giam-phat-thai-rong-bang-0-20240509153714015.htm