أول شاحنة بيك آب كهربائية تستخدم محرك البنزين لتوليد الكهرباء

رام تشارجر 2025 هي أول شاحنة بيك أب كاملة الحجم مزودة بنظام دفع كهربائي، مدعومة بمحرك يعمل بالبنزين.

إن ترتيب مجموعة نقل الحركة العكسية المذكور أعلاه ليس جديدًا، حيث أن طراز نيسان كيكس المباع في العديد من الأماكن لديه نفس الترتيب أيضًا، ومع ذلك، في قطاع البيك أب، فإن رام تشارجر 2025 هو أول طراز يرتب محرك بنزين لتوليد الكهرباء.

وبشكل أكثر تحديدًا، يتم استخدام محرك V6 سعة 3.6 لتر لتوليد الكهرباء لتشغيل مجموعة بطاريات بقدرة 92 كيلووات في الساعة.

تعمل مجموعة البطارية الموجودة أسفل الأرضية على تشغيل نظام دفع رباعي ثنائي المحرك ينتج ما مجموعه 663 حصانًا و620 رطلًا من عزم الدوران، مما يوفر قدرًا أكبر بكثير من القوة والجر مقارنة بالتخطيط التقليدي.

لا يزال محرك البنزين V6 سعة 3.6 لتر موجودًا أسفل غطاء المحرك ولكنه يعمل كمولد.

ومن المهم ملاحظة أنه لا يوجد اتصال ميكانيكي بين محرك البنزين والعجلات لأنه يعمل فقط كمولد كهربائي.

يتيح هذا الإعداد مع خزان وقود سعة 70 لترًا للشاحنة الكهربائية أن يكون لها نطاق تشغيل يصل إلى 690 ميلاً (1110 كم)، وهو أبعد بكثير من شاحنة البيك أب التقليدية وأبعد مرتين من شاحنة البيك أب الكهربائية.

علاوة على ذلك، لن يضطر أصحاب السيارات إلى القلق بشأن المسافة عند سحب مقطورة منزل متنقل، لأن محطات الوقود موجودة دائمًا في كل مكان.

وتوصف السيارة بأنها "محطة طاقة متنقلة" إذ يمكنها السفر لمسافة تزيد عن 1000 كيلومتر بفضل مولدها الكهربائي.

يساعد نظام المحرك الكهربائي المزدوج على المحورين المركبة على حمل حمولة تبلغ 1,191 كجم على السرير وسحب وزن مقطورة يبلغ 6,350 كجم، وهو الأكبر في هذه الفئة.

وتتضمن أبرز الميزات الأخرى الشحن ثنائي الاتجاه ونظام كهربائي متكامل يمكنه تشغيل السيارة من خلال منافذ متعددة في صندوق السيارة.

وتشير رام أيضًا إلى أن الشاحنة قادرة على الشحن السريع بقدرة 145 كيلو وات DC، وهو ما يمكن أن يوفر حوالي 50 ميلاً (80 كم) من المدى في 10 دقائق من الشحن.

وتبدأ أسعار الشاحنة الكهربائية الجديدة من 58 ألف دولار، وهي متاحة للطلب المسبق اعتبارًا من 11 نوفمبر.

المصدر: https://xe.baogiaothong.vn/ban-tai-chay-dien-dau-tien-dung-dong-co-xang-phat-dien-192231112205004475.htm