البناء المبكر للمدرج الثاني في مطار لونغ ثانه لا يزيد من إجمالي الاستثمار

المدرج الأول في مطار لونغ ثانه قيد الإنشاء - صورة: A LOC

وبحسب وكالة الأنباء الفيتنامية، فإن قرار الجمعية الوطنية بالموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع مطار لونغ ثانه يقسم مشروع مكونات المطار إلى ثلاث مراحل: المرحلة الأولى تبني مدرجًا واحدًا ومحطة واحدة إلى جانب العناصر المساعدة بسعة 25 مليون مسافر و1.2 مليون طن من البضائع سنويًا؛ المرحلة الثانية تتضمن بناء مدرج ثانٍ ومحطة ركاب بطاقة استيعابية تصل إلى 50 مليون مسافر و1.5 مليون طن من البضائع سنويًا؛ المرحلة الثالثة تستكمل بنود المشروع للوصول إلى القدرة الاستيعابية 100 مليون مسافر و5 ملايين طن بضائع سنويا.

ومع ذلك، أثناء تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مطار لونغ ثانه، أدركت شركة ACV أن الحاجة إلى الاستثمار في بناء مدرج ثانٍ موازٍ ومتصل بالمدرج الأول في المرحلة الأولى كانت ضرورية للغاية، مما جلب العديد من الفوائد في عملية استغلال المطار.

وبحسب تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع مطار لونغ ثانه، فإن المرحلة الأولى عند تشغيل المطار ستصل إلى 152.220 إقلاع وهبوط سنويا (ما يعادل القدرة التصميمية لـ 25 مليون مسافر و1.2 طن من البضائع سنويا).

هذا هو مستوى الحركة المرورية الحرج للمدرج. في حالة تعرض الطائرة لأضرار، فإن صيانة المدرج أو إصلاحه سيؤدي إلى استغلال المطار جزئيًا أو كليًا. ومن ثم فإن وجود مدرج ثان سيساهم في تحسين قدرة المطار على السلامة والاستقرار التشغيلي.

كما أن إنشاء المدرج الثاني خلال المرحلة الأولى من البناء يكون أكثر ملاءمة عند الاستفادة من الموارد البشرية ومعدات البناء الموجودة. إذا تم الاستثمار في مدرج ثانٍ عندما تكون المرحلة الأولى قيد التشغيل بالفعل، فإن أنشطة البناء سوف تسبب الغبار والضوضاء؛ قد يؤدي ربط البنية التحتية والأشخاص والمركبات من وإلى المطار إلى حدوث خلل في العمليات في بعض الأحيان.

ثالثا، تظهر التجربة العملية أن المطارات الدولية التي تعمل كبوابات، والتي تبلغ طاقتها الاستيعابية 25 مليون مسافر سنويا، مثل مطار لونغ ثانه المرحلة الأولى، تحتوي جميعها على مدرجين متوازيين متصلين ببعضهما البعض.

بناءً على التحليل، اقترحت ACV تعديل سياسة الاستثمار في مشروع مطار لونغ ثانه على النحو التالي: تعديل الوقت وخريطة الطريق لتنفيذ المشروع في اتجاه وضع المدرج الثاني موازيًا وربط المدرج الأول في فئة المرحلة الأولى من مشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه. أضف هذا المحتوى إلى محتوى القرار 95/2019/QH14 الذي وافقت عليه الجمعية الوطنية. الحكومة هي السلطة المختصة بالموافقة على تعديلات المشروع.

وبحسب الحسابات الأولية التي أجرتها وحدة الاستشارات، فإن إجمالي الاستثمار في المدرج الثاني لمطار لونغ ثانه، بطول 4000 متر، وممرات الطيران المتزامنة، يبلغ حوالي 3455 مليار دونج من رأس مال شركة ACV. يتزامن وقت الإنجاز مع مشروع المكون 3، المتوقع في سبتمبر 2026.

تقع منطقة بناء المدرج الثاني لمطار لونغ ثانه ضمن نطاق الاستثمار في المرحلة الأولى من بناء مطار لونغ ثانه، والتي تبلغ مساحتها 1810 هكتارًا. تم تطهير الموقع وتم الانتهاء من تنفيذ مرحلة التسوية والصرف الأولى.

وبحسب حسابات ACV، فإن تكلفة الاستثمار في المدرج الثاني لمطار لونغ ثانه سيتم موازنةها في المكون الثالث للمشروع على أساس توفير تكاليف الاستثمار لبناء عناصر أخرى وتكاليف الطوارئ، وبالتالي لن يؤدي ذلك إلى زيادة الاستثمار الإجمالي للمكون الثالث للمشروع.

المصدر: https://tuoitre.vn/xay-som-duong-bang-thu-hai-san-bay-long-thanh-khong-lam-tang-tong-muc-dau-tu-20241002215847544.htm