أوروبا "مفتونة" بالديزل الهندي.. ما سر نيودلهي؟

حظرت أوروبا معظم واردات النفط من روسيا منذ ما يقرب من عام. ولكن المنطقة "مفتونة" بالديزل الهندي، وهي سلعة يمكن إنتاجها من النفط الخام الروسي.

Các toa xe chở nhiên liệu và dầu gần Nizhny Novgorod, Nga

عربات تحمل الوقود والنفط بالقرب من نيجني نوفغورود، روسيا. (المصدر: بلومبرج)

وبحسب وكالة بلومبرج للأنباء، فإن واردات أوروبا من الديزل من الهند - أحد أكبر عملاء الخام الروسي - في طريقها للارتفاع إلى 305 آلاف برميل يوميا. وهذا هو أعلى مستوى منذ يناير/كانون الثاني 2017، بحسب شركة كبلر لمعلومات السوق.

في سبتمبر/أيلول 2023، بلغ متوسط شحنات الديزل من الهند إلى أوروبا ما بين 280 ألف برميل يوميا و303 آلاف برميل يوميا، وهو ما يمثل ما يقرب من نصف إجمالي صادرات الديزل في نيودلهي لهذا الشهر.

وبحسب حسابات وكالة أنباء ريا نوفوستي الروسية، استورد الاتحاد الأوروبي 7.9 مليون طن من المنتجات البترولية المكررة من الهند في الأشهر التسعة الأولى من عام 2023. وهذا الرقم أعلى بمقدار 2.5 مرة من نفس الفترة من العام الماضي وأكثر من 3 مرات أعلى من عام 2021.

لا يمكن القول على وجه اليقين أن الديزل الهندي من أصل روسي. ومع ذلك، ساعدت هذه السلعة القادمة من أرض البتولا مصافي التكرير في الدولة الواقعة في جنوب آسيا على أن تتمكن من إنتاج كميات وفيرة من الديزل وتعزيز الصادرات.

تتضمن شحنات الديزل من الهند إلى أوروبا في نوفمبر/تشرين الثاني الجاري شحنة من شركة Nayara Energy Ltd. - وهي شركة مقرها مومباي. وتظهر بيانات كبلر أن الشركة استوردت ما يقرب من 60% من نفطها الخام من روسيا هذا العام.

وتحصل شركة ريلاينس إندستريز المحدودة، أكبر مورد للديزل في الهند إلى أوروبا، أيضًا على أكثر من ثلث نفطها الخام من روسيا.

علاوة على ذلك، يواصل النفط الخام الروسي اختراق السوق الأوروبية بطرق أخرى.

وبحسب بيانات مركز أبحاث الطاقة والهواء النظيف، استوردت مصفاة نفطوشيم بورغاس البلغارية على البحر الأسود أكثر من 4.95 مليون طن من النفط الخام الروسي في الأشهر العشرة الأولى من هذا العام.

تم إعفاء بلغاريا من الحظر الذي فرضه الاتحاد الأوروبي على النفط الروسي لضمان إمدادات محلية كافية. ومع ذلك، يتم تكرير النفط الروسي وبيعه إلى الأسواق الأوروبية الأخرى.

وذكرت وكالة أنباء روسيا اليوم أن بلغاريا هي رابع أكبر مستورد للنفط الخام الروسي عن طريق البحر، بعد الهند والصين وتركيا.

كما أن الارتفاع الكبير في واردات الديزل من الهند يشير إلى تحول جوهري في تجارة النفط الأوروبية بعد بدء الحملة العسكرية الخاصة التي تشنها روسيا في أوكرانيا.

قبل عام من الآن، كانت موسكو هي المورد الرئيسي للديزل إلى أوروبا. قبل الحملة العسكرية الخاصة، كان نصف الديزل الذي تحتاجه القارة يأتي من روسيا. ويعتبر وقودًا مهمًا للصناعة والنقل.

حظر الاتحاد الأوروبي معظم الواردات البحرية من النفط الخام الروسي في ديسمبر 2022 ومنتجات البترول في فبراير 2023.

وللامتثال للحظر، سعى الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة إلى الحصول على إمدادات الديزل من أسواق أخرى. وتساعد الهند في سد فجوة العرض مع انخفاض الصادرات إلى أوروبا من الولايات المتحدة وتركيا والمملكة العربية السعودية في نوفمبر/تشرين الثاني.

ومن المتوقع أن تتراجع واردات الديزل من السعودية إلى نحو 94 ألف برميل يوميا، وهو أدنى مستوى منذ فبراير/شباط 2020.

وقال يوجين ليندل، رئيس التكرير في شركة الاستشارات الصناعية "فاكتس جلوبال إنرجي"، إن المعروض النفطي المتاح في السعودية انخفض بشكل حاد في أكتوبر/تشرين الأول ونوفمبر/تشرين الثاني بسبب أعمال الصيانة المخطط لها للمصافي. وقد أدى ذلك إلى تعزيز الطلب من جانب الكتلة المكونة من 27 دولة وبريطانيا على الديزل الهندي.

ومع تجنب الغرب للنفط الروسي، تعمل موسكو أيضاً على زيادة مبيعاتها من هذه السلعة في آسيا. يمكن للمصافي الهندية شراء النفط الخام الروسي بخصم وبيع النفط المعالج في أوروبا، حيث الطلب على الديزل مرتفع.

وقال فيكتور كاتونا، كبير محللي النفط الخام في شركة كبلر: "إن 1.6 إلى 1.8 مليون برميل يوميا من النفط الخام في روسيا أعطت مصافي التكرير الهندية ميزة تنافسية لا تتمتع بها دول أخرى".

[إعلان 2]
مصدر