أوروبا "مفتونة" بالديزل الهندي.. ما سر نيودلهي؟

حظرت أوروبا معظم واردات النفط من روسيا منذ ما يقرب من عام. ولكن المنطقة "مفتونة" بالديزل الهندي، وهي سلعة يمكن إنتاجها من الخام الروسي.

Các toa xe chở nhiên liệu và dầu gần Nizhny Novgorod, Nga

عربات تحمل الوقود والنفط بالقرب من نيجني نوفغورود، روسيا. (المصدر: بلومبرج)

وبحسب وكالة بلومبرج للأنباء، فإن واردات أوروبا من الديزل من الهند - أحد أكبر عملاء الخام الروسي - في طريقها للارتفاع إلى 305 آلاف برميل يوميا. وهذا هو أعلى مستوى منذ يناير/كانون الثاني 2017، بحسب شركة استخبارات السوق كبلر.

في سبتمبر 2023، بلغ متوسط شحنات الديزل من الهند إلى أوروبا ما بين 280 ألف برميل يوميًا و303 آلاف برميل يوميًا، وهو ما يمثل ما يقرب من نصف إجمالي صادرات الديزل في نيودلهي لهذا الشهر.

وبحسب حسابات وكالة أنباء ريا نوفوستي الروسية، استورد الاتحاد الأوروبي 7.9 مليون طن من المنتجات البترولية المكررة من الهند في الأشهر التسعة الأولى من عام 2023. وهذا الرقم أعلى بمقدار 2.5 مرة من نفس الفترة من العام الماضي وأكثر من 3 مرات أعلى من عام 2021.

لا يمكن القول على وجه اليقين أن الديزل الهندي من أصل روسي. ومع ذلك، ساعدت هذه السلعة القادمة من أرض البتولا مصافي التكرير في الدولة الواقعة في جنوب آسيا على أن تتمكن من إنتاج كميات وفيرة من الديزل وتعزيز الصادرات.

تتضمن شحنات الديزل من الهند إلى أوروبا في نوفمبر/تشرين الثاني الجاري واحدة من شركة Nayara Energy Ltd. - شركة مقرها مومباي. وتُظهر بيانات كبلر أن الشركة استوردت ما يقرب من 60% من نفطها الخام من روسيا هذا العام.

شركة ريلاينس للصناعات المحدودة - أكبر مورد للديزل في الهند إلى أوروبا - يحصل أيضًا على أكثر من ثلث نفطه الخام من روسيا.

علاوة على ذلك، يواصل النفط الخام الروسي اختراق السوق الأوروبية بطرق أخرى أيضًا.

وبحسب بيانات مركز أبحاث الطاقة والهواء النظيف، استوردت مصفاة نفطوشيم بورغاس البلغارية على البحر الأسود أكثر من 4.95 مليون طن من النفط الخام الروسي في الأشهر العشرة الأولى من هذا العام.

تم إعفاء بلغاريا من الحظر الذي فرضه الاتحاد الأوروبي على النفط الروسي لضمان إمدادات محلية كافية. ومع ذلك، يجري تكرير النفط الروسي وبيعه إلى أسواق أوروبية أخرى.

وذكرت وكالة الطاقة الدولية أن بلغاريا هي رابع أكبر مستورد للنفط الخام الروسي عن طريق البحر بعد الهند والصين وتركيا.

كما أن الارتفاع الكبير في واردات الديزل من الهند يشير إلى تحول جوهري في تجارة النفط الأوروبية بعد بدء الحملة العسكرية الخاصة التي تشنها روسيا في أوكرانيا.

قبل عام من الآن، كانت موسكو أكبر مورد للديزل إلى أوروبا. قبل الحملة العسكرية الخاصة، كان نصف الديزل الذي تحتاجه القارة يأتي من روسيا. ويعتبر وقودًا مهمًا للصناعة والنقل.

حظر الاتحاد الأوروبي معظم الواردات البحرية من النفط الخام الروسي في ديسمبر 2022 ومنتجات البترول في فبراير 2023.

امتثالاً للحظر، سعى الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة للحصول على إمدادات الديزل من أسواق أخرى. وتساعد الهند في سد فجوة العرض مع انخفاض الصادرات إلى أوروبا من الولايات المتحدة وتركيا والمملكة العربية السعودية في نوفمبر/تشرين الثاني.

ومن المتوقع أن تتراجع واردات الديزل من السعودية إلى نحو 94 ألف برميل يوميا، وهو أدنى مستوى منذ فبراير/شباط 2020.

وقال يوجين ليندل رئيس التكرير في شركة الاستشارات الصناعية فاكتس جلوبال إنرجي إن إمدادات النفط المتاحة في السعودية انخفضت بشكل حاد في أكتوبر/تشرين الأول ونوفمبر/تشرين الثاني بسبب أعمال الصيانة المخطط لها للمصافي في البلاد. وعزز هذا الطلب من جانب الكتلة المكونة من 27 دولة وبريطانيا على الديزل الهندي.

ومع تجنب الغرب للنفط الروسي، تعمل موسكو أيضاً على زيادة مبيعات هذه السلعة في آسيا. يمكن للمصافي الهندية شراء الخام الروسي بسعر مخفض وبيع النفط المعالج في أوروبا، حيث الطلب على الديزل مرتفع.

وقال فيكتور كاتونا، كبير محللي النفط الخام في شركة كبلر: "إن 1.6 إلى 1.8 مليون برميل يوميا من النفط الخام التي تنتجها روسيا أعطت مصافي التكرير الهندية ميزة تنافسية لا تتمتع بها دول أخرى".

[إعلان رقم 2]
مصدر