صدرت الصين 2.341 مليون سيارة في النصف الأول من عام 2023، بزيادة 76.9% على أساس سنوي، وفقًا لبيانات الإدارة العامة للجمارك الصينية.

وفي الوقت نفسه، وبحسب البيانات الصادرة عن جمعية مصنعي السيارات اليابانية، بلغ عدد السيارات التي صدرتها البلاد في نفس الفترة 2.02 مليون سيارة، بزيادة قدرها 17% عن نفس الفترة. وهذه هي المرة الأولى التي تتجاوز فيها صادرات الصين من السيارات نظيرتها اليابانية خلال الأشهر الستة الأولى من العام، لتحتل المرتبة الأولى في العالم. وفي وقت سابق، في الربع الأول من عام 2023، تجاوزت الصين أيضًا اليابان لأول مرة في صادرات السيارات الفصلية، لتصبح أكبر مصدر للسيارات في العالم.

يقوم العمال بتجميع مركبات الطاقة الجديدة في مصنع بمدينة يونتشنغ بمقاطعة شانشي شمال الصين.

وتظهر البيانات أيضًا أن هناك سببين رئيسيين وراء الصادرات القوية للسيارات الصينية هذا العام، وهما الزيادة الكبيرة في مبيعات المركبات التي تعمل بالوقود التقليدي في السوق الروسية. إلى جانب ذلك، تشهد صادرات المركبات العاملة بالطاقة الجديدة إلى الأسواق الأوروبية وجنوب شرق آسيا زيادة متزايدة.

منذ بدء الصراع بين روسيا وأوكرانيا، أعلنت العديد من شركات السيارات ذات الاستثمارات الأجنبية انسحابها من السوق الروسية. أعلنت شركات تصنيع السيارات متعددة الجنسيات الشهيرة مثل هوندا وفولكس فاجن وبي إم دبليو ومرسيدس بنز وفورد وجنرال موتورز عن تعليق مؤقت لصادرات السيارات إلى روسيا. حتى أن شركة رينو باعت كل أصولها في روسيا. سارعت شركات السيارات الصينية إلى ملء هذه الفجوة في سوق السيارات الروسية.

قال الأمين العام لجمعية سيارات الركاب الصينية، كوي دونغشو، إن صادرات السيارات الصينية إلى روسيا في النصف الأول من هذا العام تجاوزت 370 ألف وحدة، بزيادة قدرها 622%. أصبحت روسيا أكبر مستورد للسيارات الصينية.

وأضاف السيد ثو أيضًا أن أسواق التصدير الرئيسية للمركبات الصينية ذات الطاقة الجديدة هي أوروبا الغربية وجنوب شرق آسيا. على مدى العامين الماضيين، أصبحت بلدان في غرب وجنوب أوروبا، مثل بلجيكا وإسبانيا وسلوفينيا والمملكة المتحدة، نقاطاً مضيئة في صادراتها من المركبات العاملة بالطاقة. وفي الوقت نفسه، ارتفع هذا العام أيضًا عدد السيارات المصدرة إلى دول جنوب شرق آسيا مثل تايلاند بشكل حاد.

وفي الأشهر الستة الأولى من هذا العام، صدرت الصين 800 ألف سيارة تعمل بالطاقة الجديدة، بزيادة 105% على أساس سنوي، وهو ما يمثل 34% من إجمالي صادرات السيارات. وفي وقت سابق، تجاوزت الصين كوريا الجنوبية وألمانيا لتصبح ثالث وثاني أكبر مصدر للسيارات في العالم في عامي 2021 و2022 على التوالي.

وفقا لـ Vov.vn

* الرجاء زيارة القسم الدولي لرؤية الأخبار والمقالات ذات الصلة.