يبذل المستثمر والمقاول في المشروع جهودًا للتغلب على الصعوبات لتحقيق هدف فتح الطريق الموازي للطريق الدائري الرابع في هونغ ين قبل 30 سبتمبر 2025.
عازمون على دفع التقدم منذ بداية العام
في يوم 10 فبراير (13 يناير)، تواجد الصحفيون في موقع بناء الطريق الموازي للطريق الدائري الرابع في مقاطعة هونغ ين. في الوقت الذي كان فيه المراسل حاضرا، كان فريق رصف الأسفلت الخرساني التابع لشركة المقاولات Lizen Joint Stock Company يعمل على تشغيل خط الإنتاج لوضع طبقة C19 من الأسفلت الخرساني الكثيف على المقطع عبر قرية Dung Tien، بلدية Dong Tao، منطقة Khoai Chau.
بعد 14 شهرًا من البناء، دخل الطريق الموازي للطريق الدائري الرابع الآن مرحلة رصف الأسفلت الخرساني.
لم يساعد برد موسم الرياح الموسمية المتزايد على تخفيف حرارة الخرسانة الإسفلتية وصخب وضجيج فريق المهندسين والعمال في موقع البناء. تم صب كل شاحنة من الأسفلت الخرساني من محطة خلط تبعد أكثر من 500 متر، وعندما تم صبها في الناقل، كان لا يزال بإمكانك سماع صوت الهسيس. مع انتشار البلاستيك، يتم ضغط بكرات الحديد وبكرات الإطارات واحدة تلو الأخرى لتسطيحها.
قال المهندس نجوين كونغ ترونج، قائد الحزمة 2.2 للمقاول ليزن: هذا هو الحادث الرابع للسجاد منذ تيت حتى الآن. إذا كان الطقس مناسبًا، نقوم بتنظيم جلسة تنظيف السجاد كل 2-3 أيام في المتوسط. وتغطي كل وردية نحو 1800 طن من الأسفلت الخرساني، أي ما يعادل 700 متر من الطريق (اعتمادًا على سمك الطبقة).
في مشروع الطريق الدائري الرابع الموازي، تعد شركة ليزن المقاول الوحيد لإنشاء 33.5 كيلومترًا من الطرق الموازية اليسرى واليمنى. بعد 14 شهرًا من البناء، قامت شركة ليزن بتمهيد 6 كم/25 كم حتى الآن. وقد تم الانتهاء من الأساسات في الأقسام المتبقية وانتقلت إلى مرحلة تسوية الحجارة المكسرة.
أطلع قائد الحزمة 2.2 للمقاول ليزن على إجراءات تنظيم البناء في موقع البناء لتقصير مدة تقدم المشروع.
"ولتحقيق هذه النتيجة، وضعت شركة ليزن، منذ بدء البناء، خطة بناء بهدف تقصير مدة التقدم. أينما كان هناك سطح نظيف، سيقوم المقاول بترتيب العمال والمعدات لبدء البناء على الفور. وعلى وجه الخصوص، في حفل وضع حجر الأساس، التزم قادة ليزن بتقصير التقدم بما يتراوح بين 3 إلى 6 أشهر، لذلك في موقع البناء، يتعين على فرق البناء العمل في 3 نوبات، و4 نوبات، باستثناء أيام السبت والأحد.
خلال السنة القمرية الجديدة، تحصل الحكومة على 9 أيام عطلة، ولكننا نعمل حتى 28 ديسمبر، ثم نقوم بترتيب وجود شخص ما في الخدمة خلال رأس السنة القمرية الجديدة. في اليوم الثالث، عاد الإخوة إلى موقع البناء مع 50% من الموظفين. في اليوم السادس من تيت، كان 165 مهندسًا وعاملًا حاضرين بكامل هيئتهم، مقسمين إلى 8 فرق ويعملون في وقت واحد حتى الآن. وبالإضافة إلى ذلك، أضافت الوحدة أيضًا المزيد من القوات من مشروع الطريق السريع فان فونج - نها ترانج لتسريع التقدم،" حسبما قال المهندس ترونج.
يتحدث مدحلة الطرق نجوين فان نغوك عن العوائق التي تسبب فيها الطقس البارد عند إنشاء مشروع الطريق الدائري الرابع الموازي.
وقال سائق الأسطوانة نجوين فان نغوك (36 عاما)، الذي تم تعيينه للتو في موقع البناء خلال تيت: "عندما أتيت إلى هنا لأول مرة، كان الطقس باردًا للغاية، وكان علي أن أعمل في منتصف مكان لا يوجد فيه شيء، لذلك كنت أشعر بعدم الارتياح في كثير من الأحيان. الآن اعتدت على ذلك! مع بقاء السطح البلاستيكي ساخنًا، يصبح أقل برودة.
وقال المهندس أن - مستشار المشروع وهو يقف بجانب المشرف: في اليوم الثالث من تيت، عندما بدأ المقاول العمل، كان الفريق الاستشاري حاضراً أيضاً. لكل عنصر مشرف. ضمان أعلى مستوى من الجودة الفنية للمشروع، مع استكمال وثائق القبول في أسرع وقت ممكن للمقاول للانتقال إلى المرحلة التالية. كلما تقدم موقع البناء بشكل أسرع، كان على الاستشاريين البقاء لفترة أطول والعمل.
القلق بشأن الموقع الذي يؤثر على التقدم
وبحسب تقرير مجلس إدارة مشروع المرور التابع لإدارة النقل في هونغ ين (ممثلاً للمستثمر)، فإن مشروع المكون 2.2 "إنشاء الطرق الموازية (الطرق الحضرية) في مقاطعة هونغ ين"، أكمل المقاول حاليًا البناء بقيمة تعادل 421.2/1،253 مليار دونج (بمعدل 33.66٪). ضمان التقدم المختصر الذي حددته المقاطعة بشكل أساسي.
وتجعل الأرض غير المستوية عملية البناء صعبة، ويشعر المقاولون بالقلق من أنه سيكون من الصعب إكمال هدف فتح حركة المرور في الوقت المحدد كما حدده قادة مقاطعة هونغ ين. (الصورة: تقاطع الطريق السريع 379 مشغول حاليًا بأرض تجارية لم يتم إخلاؤها بعد).
فيما يتعلق بتطهير المواقع، حتى الآن، أكملت المحليات بشكل أساسي تطهير المواقع للأراضي الزراعية والأراضي العامة؛ تنظيم تنفيذ خطوات استملاك وتسوية الأراضي السكنية والتجارية. وتبلغ المساحة الإجمالية للأراضي المستردة والمسلمة للمستثمر 202.9/225.9 هكتار (تصل إلى 90%).
بالنسبة للأراضي السكنية، استكملت المحليات أعمال حصر وتحديد أصل الأراضي، وتنظم حالياً إنشاء ونشر خطط التعويض والدعم؛ بناء خطة إعادة التوطين.
وأعرب المهندس ترونج عن قلقه بشأن تأثير الموقع على تقدم البناء، وقال: بشكل عام، فإن حجم الموقع الذي تم تسليمه كبير جدًا، ولكن في الواقع، حتى الآن، لا يزال هناك 8.6 كيلومترًا من الطرق الموازية على اليسار واليمين لا يمكن بناؤها بسبب ازدحام الموقع. وعلى وجه الخصوص، فإن الأجزاء المتبقية يصعب تطهيرها مثل: الأراضي في المناطق السكنية، والأراضي المخصصة للشركات التي يجب إعادة توطينها. وفي الوقت نفسه، لا تزال مناطق إعادة التوطين قيد الإنشاء، ولا توجد خطة تسعير يمكن أن تشكل أساساً للتعويض. بالإضافة إلى ذلك، هناك 6 مواقع لأعمدة الجهد العالي لم يتم نقلها؛ لا يمكن نشر موقعين مع 3 جسور.
"في الأقسام التي لم يتم تسليم الموقع فيها، توجد أماكن يجب فيها معالجة التربة الضعيفة. إذا لم تقم البلدية بتسليم الأرض الضعيفة في فبراير/شباط المقبل، فسوف تضطر بالتأكيد إلى تغيير الخطة للتعامل مع الأرض الضعيفة مثل التحول إلى أكوام أسمنتية، وزيادة الأحمال، وما إلى ذلك. ويقوم المستثمر والاستشاري بدراسة هذه الخطط. ولكن إذا كان لا بد من تغيير ذلك فعلاً، فسوف يؤدي ذلك إلى زيادة تكاليف البناء. وفي المستقبل القريب، للتغلب على مشكلة الموقع، تقوم الوحدة بجمع المواد مسبقًا وصب 24 عارضة سوبر تي لجسرين باك هونغ هاي؛ وقال المهندس ترونج "التجميع المسبق للصلب والمواد الأخرى لبناء جسر فوق نهر دونج تشيو (جسر العارضة)".
ولحل مشكلة تطهير الأراضي، في اليوم السادس من تيت (3 فبراير)، عند فحص الموقع، طلب السيد نجوين هوو نغيا، سكرتير لجنة الحزب الإقليمية في هونغ ين، ما يلي: يجب على المناطق التي يمر بها الطريق أن تكون عاجلة ومرنة في تطهير الأراضي للأراضي السكنية والأراضي التجارية، وترتيب المواقع لوضع البنية التحتية لشبكة الكهرباء. "الشعار هو "الحديث فقط عن التحرك للأمام، وليس للخلف"؛ الكشف الفوري عن الصعوبات والمشاكل التي تنشأ، والتعامل معها بشكل شامل، وخاصة فيما يتعلق بالآليات والسياسات، بأعلى قدر من المسؤولية، من أجل تنمية المحافظة؛ التنسيق الوثيق بين الأجهزة والوحدات في عملية تسريع وتيرة إنجاز أعمال تطهير المواقع، والسعي إلى استكمال تطهير المواقع من الأراضي السكنية قبل 28 فبراير، وفتح الحركة المرورية الفنية قبل 30 سبتمبر 2025.
قال السيد نجوين دانج ترونج، نائب المدير المسؤول عن مجلس إدارة مشروع مرور هونغ ين: إن مشروع الطريق الدائري الرابع الموازي هو مشروع مروري رئيسي في مقاطعة هونغ ين. وفي الوقت نفسه، اختارته المقاطعة كواحد من المشاريع التي سيتم الانتهاء منها مبكرًا للاحتفال بالمؤتمر الحزبي الإقليمي العشرين للفترة 2025-2030. لذلك، منذ الأيام الأولى من العام الجديد، طلب المجلس من الاستشاريين والمقاولين التركيز على 100٪ من المركبات والآلات ومعدات البناء وتعبئة 100٪ من المهندسين والعمال والعمال للعودة إلى موقع البناء. وفي الوقت نفسه، قم بتطوير سيناريوهات البناء عندما يكون تسليم الموقع متأخرًا عن الموعد المتوقع؛ قم بجمع المواد مسبقًا حتى يمكن البدء في البناء فورًا عندما يكون الموقع متاحًا. الهدف هو فتح الطريق بالكامل أمام حركة المرور قبل 30 سبتمبر، وفقًا لتوجيهات المقاطعة.
وبموجب القرار رقم 56 بشأن سياسة الاستثمار لمشروع الطريق الدائري 4، تم تكليف هونغ ين بالتنسيق مع هانوي لتنفيذ المشروع المكون 3 (الطريق السريع) وتنظيم تنفيذ مشروعين مكونين بشكل مباشر: المشروع 1.2 (التعويض والدعم وإعادة التوطين في مقاطعة هونغ ين بمستوى استثمار 3،739.9 مليار دونج) والمشروع 2.2 (بناء الطرق الموازية والطرق الحضرية بمستوى استثمار 1،504.6 مليار دونج).
بدأ المشروع 2.2 في 22 نوفمبر 2023، ومن المقرر اكتمال العقد في 29 أغسطس 2026.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/vuot-kho-mat-bang-phan-dau-thong-xe-duong-song-hanh-vanh-dai-4-o-hung-yen-truoc-30-9-192250211212416335.htm
تعليق (0)