التغلب على الصعوبات في تطهير الموقع، والسعي إلى فتح الطريق الموازي للطريق الدائري الرابع في هونغ ين قبل 30 سبتمبر

ويبذل المستثمر والمقاول في المشروع جهودا للتغلب على الصعوبات لتحقيق هدف افتتاح الطريق الدائري الرابع الموازي في هونغ ين قبل 30 سبتمبر 2025.

عازمون على دفع التقدم منذ بداية العام

في يوم 10 فبراير (13 يناير)، كان الصحفيون حاضرين في موقع بناء الطريق الموازي للطريق الدائري الرابع في مقاطعة هونغ ين. في الوقت الذي كان فيه المراسل موجودًا، كان فريق رصف الأسفلت الخرساني التابع لشركة المقاولات Lizen Joint Stock Company يعمل على خط الإنتاج لوضع طبقة C19 من الأسفلت الخرساني الكثيف على المقطع عبر قرية Dung Tien، بلدية Dong Tao، منطقة Khoai Chau.

بعد مرور 14 شهراً على إنشاء الطريق الموازي للطريق الدائري الرابع، دخل الآن مرحلة رصف الأسفلت الخرساني.

لم يخفف برد موسم الرياح الموسمية المتزايد من حرارة الأسفلت الخرساني وصخب فريق المهندسين والعمال في موقع البناء. تم سكب كل شاحنة من الأسفلت الخرساني من محطة خلط تبعد أكثر من 500 متر، وعندما تم سكبها في الناقل، كان لا يزال بإمكانك سماع صوت الهسهسة. مع انتشار البلاستيك، يتم ضغط بكرات الحديد وبكرات الإطارات واحدة تلو الأخرى لتسويتها.

قال المهندس نجوين كونغ ترونج، قائد الحزمة 2.2 للمقاول ليزن: هذا هو الحادث الرابع للسجاد منذ تيت حتى الآن. إذا كان الطقس مناسبًا، نقوم بتنظيم جلسة تنظيف السجاد كل 2-3 أيام في المتوسط. وتغطي كل وردية نحو 1800 طن من الخرسانة الإسفلتية، وهو ما يعادل 700 متر من الطريق (اعتمادًا على سمك الطبقة).

في مشروع الطريق الدائري الرابع الموازي، تعد شركة ليزن المقاول الوحيد لإنشاء 33.5 كيلومتر من الطرق الموازية اليمنى واليسرى. بعد 14 شهرًا من البناء، قامت شركة Lizen بتمهيد 6 كم/25 كم حتى الآن. وقد تم الانتهاء من الأساسات في الأقسام المتبقية وانتقلت إلى مرحلة تسوية الحجارة المكسرة.

أبلغ قائد الحزمة 2.2 للمقاول ليزن عن إجراءات تنظيم البناء في موقع البناء لتقصير تقدم المشروع.

لتحقيق هذه النتيجة، وضعت ليزن، منذ بداية أعمال البناء، خطة بناء تهدف إلى تقصير مدة العمل. أينما وُجد سطح نظيف، يُرتب المقاول العمال والمعدات لبدء البناء فورًا. والجدير بالذكر أنه في حفل وضع حجر الأساس، التزم مسؤولو ليزن بتقصير مدة العمل بما يتراوح بين 3 و6 أشهر، لذا يُطلب من فرق البناء في موقع البناء العمل في ثلاث نوبات، أو أربع نوبات، باستثناء يومي السبت والأحد.

خلال السنة القمرية الجديدة، تحصل الحكومة على 9 أيام عطلة، ولكننا نعمل حتى 28 ديسمبر، ثم نقوم بترتيب وجود شخص ما في الخدمة خلال تيت. في اليوم الثالث، عاد الإخوة إلى موقع البناء مع 50% من الموظفين. في اليوم السادس من تيت، كان 165 مهندسًا وعاملًا حاضرين بكامل طاقتهم، مقسمين إلى 8 فرق ويعملون في وقت واحد حتى الآن. وبالإضافة إلى ذلك، أضافت الوحدة أيضًا المزيد من القوات من مشروع الطريق السريع فان فونج - نها ترانج لتسريع التقدم،" قال المهندس ترونج.

يتحدث مدحلة الطرق نجوين فان نغوك عن العوائق التي تسبب فيها الطقس البارد عند إنشاء مشروع الطريق الدائري الرابع الموازي.

كشخص عُيّن مؤخرًا في موقع بناء خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة، قال سائق الأسطوانة نجوين فان نغوك (36 عامًا): "عندما جئتُ إلى هنا لأول مرة، كان الجو باردًا جدًا، واضطررتُ للعمل في منطقة نائية، فشعرتُ بعدم الراحة كثيرًا. الآن اعتدتُ على ذلك! ولا تزال الأسطوانة على سطح الإسفلت ساخنة، لذا فهي أقل برودة."

وقال المهندس أن - مستشار المشروع، وهو يقف بجانب المشرف: في اليوم الثالث من تيت، عندما بدأ المقاول العمل، كان الفريق الاستشاري موجودًا أيضًا. لكل عنصر مشرف. ضمان أعلى مستوى من الجودة الفنية للمشروع، مع استكمال وثائق القبول في أسرع وقت ممكن حتى يتمكن المقاول من الانتقال إلى المرحلة التالية. كلما تقدم موقع البناء بشكل أسرع، كلما كان على الاستشاريين البقاء والعمل لفترة أطول.

القلق بشأن الموقع الذي يؤثر على التقدم

وفقًا لتقرير مجلس إدارة مشروع المرور التابع لإدارة النقل في هونغ ين (ممثلاً للمستثمر)، فإن مشروع المكون 2.2 "إنشاء الطرق الموازية (الطرق الحضرية) في مقاطعة هونغ ين"، أكمل المقاول حاليًا البناء بقيمة تعادل 421.2 مليار دونج / 1،253 مليار دونج (بمعدل 33.66٪). ضمان التقدم المختصر الذي حددته المقاطعة بشكل أساسي.

إن الأرض غير المستوية تجعل البناء صعبًا، ويشعر المقاولون بالقلق من أنه سيكون من الصعب إكمال هدف فتح حركة المرور في الوقت المحدد كما حدده قادة مقاطعة هونج ين. (الصورة: تقاطع الطريق السريع 379 مشغول حاليًا بأرض تجارية لم يتم تطهيرها بعد).

وفيما يتعلق بتطهير المواقع، فقد أكملت المحليات حتى الآن بشكل أساسي تطهير المواقع للأراضي الزراعية والأراضي العامة؛ تنظيم تنفيذ خطوات استملاك وتسوية الأراضي السكنية والتجارية. وتبلغ المساحة الإجمالية للأراضي المستردة والمسلمة للمستثمر 202.9/225.9 هكتار (أي ما يعادل 90%).

بالنسبة للأراضي السكنية، انتهت المحليات من أعمال حصر وتحديد أصل الأراضي، وتعمل حالياً على تنظيم إنشاء ونشر خطط التعويض والدعم؛ بناء خطط إعادة التوطين.

وأعرب المهندس ترونغ عن قلقه بشأن تأثير الموقع على تقدم البناء، وقال: بشكل عام، فإن حجم الموقع الذي تم تسليمه كبير جدًا، ولكن في الواقع، حتى الآن، لا يزال هناك 8.6 كيلومتر من الطرق الموازية على اليسار واليمين والتي لا يمكن بناؤها بسبب ازدحام الموقع. وعلى وجه الخصوص، فإن الأجزاء المتبقية من الأراضي يصعب تطهيرها مثل: الأراضي في المناطق السكنية، والأراضي المخصصة للشركات التي يجب إعادة توطينها. وفي الوقت نفسه، لا تزال مناطق إعادة التوطين قيد الإنشاء، ولا توجد خطة تسعير يمكن أن تشكل أساساً للتعويض. بالإضافة إلى ذلك، هناك 6 مواقع لأعمدة الجهد العالي لم يتم نقلها؛ لا يمكن نشر موقعين مع 3 جسور.

في الأجزاء التي لم تُسلّم بعد، توجد أيضًا مواقع تحتاج إلى معالجة التربة الضعيفة. إذا لم تُسلّم المنطقة الموقع في فبراير، فسيكون من الضروري بالتأكيد تغيير خطة معالجة التربة الضعيفة، مثل التحول إلى أكوام أسمنتية، وزيادة الحمل، وما إلى ذلك. يدرس المستثمر والاستشاري هذه الخطط. ومع ذلك، إذا اضطروا إلى التغيير فعلاً، فسيؤدي ذلك إلى زيادة تكلفة البناء. في المستقبل القريب، وللتغلب على مشكلة الموقع، تعمل الوحدة على جمع المواد مسبقًا، وصب 24 عارضة من نوع Supper T لجسرّي باك هونغ هاي مسبقًا؛ وجمع الفولاذ ومواد أخرى مسبقًا لبناء جسر نهر دونغ تشيو (جسر عوارض بلاطة)"، وفقًا للمهندس ترونغ.

ولحل مشكلة إزالة الأراضي، في اليوم السادس من تيت (3 فبراير)، عند فحص الموقع، طلب السيد نجوين هوو نجيا، سكرتير لجنة الحزب الإقليمية في هونغ ين، ما يلي: يجب على المناطق التي يمر بها الطريق أن تكون عاجلة ومرنة في إزالة الأراضي من أجل الأراضي السكنية والأراضي التجارية، وترتيب المواقع لوضع البنية التحتية لشبكة الكهرباء. "الشعار هو "الحديث فقط عن المضي قدمًا، وليس التراجع"؛ الكشف الفوري عن الصعوبات والمشاكل التي تنشأ والتعامل معها بشكل شامل، وخاصة فيما يتعلق بالآليات والسياسات، بأعلى قدر من المسؤولية، من أجل تنمية المحافظة؛ التنسيق الوثيق بين الأجهزة والوحدات في عملية تسريع تقدم أعمال تطهير المواقع، والسعي إلى الانتهاء من تطهير المواقع للأراضي السكنية قبل 28 فبراير، وفتح الحركة الفنية قبل 30 سبتمبر 2025.

قال السيد نجوين دانج ترونج، نائب المدير المسؤول عن مجلس إدارة مشروع المرور في هونج ين: إن مشروع الطريق الدائري الرابع الموازي هو مشروع مروري رئيسي في مقاطعة هونج ين. وفي الوقت نفسه، اختارته المقاطعة كواحد من المشاريع التي سيتم إكمالها مبكرًا للاحتفال بالمؤتمر العشرين للحزب الإقليمي للفترة 2025-2030. لذلك، منذ الأيام الأولى من العام الجديد، طلب المجلس من الاستشاريين والمقاولين التركيز على 100٪ من المركبات والآلات ومعدات البناء وتعبئة 100٪ من المهندسين والعمال والعمال للعودة إلى موقع البناء. وفي الوقت نفسه، قم بتطوير سيناريوهات البناء عندما يكون تسليم الموقع متأخرًا عن الموعد المتوقع؛ قم بتجميع المواد مسبقًا حتى يمكن البدء في البناء فورًا عندما يكون الموقع متاحًا. الهدف هو فتح الطريق بالكامل أمام حركة المرور قبل 30 سبتمبر، وفقًا لتوجيهات المقاطعة.

وبموجب القرار رقم 56 بشأن سياسة الاستثمار لمشروع الطريق الدائري 4، تم تكليف هونغ ين بالتنسيق مع هانوي لتنفيذ المشروع المكون 3 (الطريق السريع) وتنظيم تنفيذ مشروعين مكونين بشكل مباشر: المشروع 1.2 (التعويض والدعم وإعادة التوطين في مقاطعة هونغ ين بمستوى استثمار قدره 3,739.9 مليار دونج) والمشروع 2.2 (بناء الطرق الموازية والطرق الحضرية بمستوى استثمار قدره 1,504.6 مليار دونج).
بدأ المشروع 2.2 في 22 نوفمبر 2023، ومن المقرر الانتهاء من العقد في 29 أغسطس 2026.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/vuot-kho-mat-bang-phan-dau-thong-xe-duong-song-hanh-vanh-dai-4-o-hung-yen-truoc-30-9-192250211212416335.htm