فيت جيت والوحدات بالثواني والساعات والجلسات

ذهبت مجموعتنا إلى كات بي (هاي فونج)، واشترينا تذاكر للرحلة VJ1280، المغادرة في الساعة 16:10. في الصباح الباكر، تم نقلنا أولاً إلى الرحلة VJ1278، التي تغادر في الساعة 20:20. وفي فترة ما بعد الظهر، وفي منتصف الطريق من بينه فوك إلى المطار، أعلنت شركة الطيران عن تأخير للمرة الثانية، حيث تم نقل الرحلة إلى الساعة 9:20 مساءً. في المطار، عند تسجيل الأمتعة، للمرة الثالثة، أخبرنا موظفو شركة فيت جيت أن الرحلة تأخرت، وأنها ستغادر في الساعة 10 مساءً. تجولت حول غرفة الانتظار لمدة ساعتين تقريبًا. للمرة الرابعة، أعلنت اللوحة الإلكترونية عن تأخير آخر للرحلة، وموعد الإقلاع الساعة 00:00 يوم 22 أبريل.

وعندما قمت بتشغيل الكمبيوتر لكتابة هذه السطور، كان قد مضى قرابة ثلاث ساعات على بداية اليوم الجديد 22 أبريل. كنت أنا وزميليّ، بالإضافة إلى آلاف الركاب الآخرين، لا نزال ننتظر أن نتمكن من "الطيران ممتع" كما يقول شعار شركة فيت جيت.

الكبار، الأطفال، العمال، الأشخاص العائدين إلى مدينتهم، الأشخاص المسافرين ... الجميع. أثناء تجوالهم في المطار، انتظر آلاف الأشخاص لمدة 6، 7، 8، 9، 10، 11، 12، 13... ساعات مع تفسير "الطائرة متأخرة" وما زالوا لا يعرفون متى سيأتي دورهم.

مبنى الركاب T1، مطار تان سون نهات، منطقة فيت جيت، في الساعة 3:20 صباحًا يوم 22 أبريل، لا يزال مئات العملاء الذين تأخرت رحلاتهم في اليوم السابق لا يعرفون متى سيتمكنون من المغادرة.

منطقة المحطة الخاصة بشركة فيت جيت مزدحمة ومكتظة. ركاب فيت جيت من المدينة. سافر هو تشي مينه إلى جميع أنحاء البلاد، لكنه كان "محبوساً" في المطار. الجدال والجدال طوال الوقت لا يحل أي شيء، والتعب تدريجيًا، وعدم وجود الطاقة للجدال والمشاجرة بعد الآن، ثم الجلوس والانتظار فقط...

اشترى العديد من الأشخاص تذاكر لرحلة بعد الظهر، لتناول العشاء مع أقاربهم في المساء، ولكن لم يتم نقلهم إلى الطائرة حتى الساعة 10 مساءً، وبعد ساعتين على متن الطائرة، في الساعة 00:30 صباحًا تم نقلهم مرة أخرى إلى المحطة للانتظار مرة أخرى. أبدى بعض الركاب غضبهم من موظفي شركة فيت جيت، مطالبين باسترداد أموالهم وإلغاء التذاكر...

تشتهر شركة فيت جيت بالتأخير. لكن سلسلة الرحلات التي تتأخر عدة مرات/رحلات، في كل مرة لعدة ساعات بطريقة غير عادية مثل هذه، لا بد أن يكون لها سبب خاص. ومن الجدير بالذكر أن آلاف الركاب لم يتم إبلاغهم بشكل واضح من قبل المسؤول عن سبب الحادث. لقد قاوم موظفو شركة فيت جيت وأجابوا مثل الروبوتات: "الطائرة متأخرة"، ثم تحملوا انزعاج العميل وإحباطه وغضبه.

هناك الكثير من القضايا، وهذا مجرد وجهة نظر شخصية. كلما زادت سمعة العمل، زادت صورة فيتنام، وسمعة البلاد في نظر السياح الدوليين.

إن بناء علامة تجارية وصورة وطنية هو عملية ليست بالقليلة التكلفة. ولسوء الحظ، كان هناك من بين آلاف المسافرين المنفيين في مطار تان سون نهات في 21 أبريل/نيسان، مئات السياح الدوليين، من جميع ألوان البشرة والجنسين والأعمار.

إن انطباع البقاء "محبوسين" في المطار لعشرات الساعات هو بالتأكيد تجربة لا تُنسى بالنسبة لهم في فيتنام. وليس في 21 أبريل/نيسان فقط، بل إن هذا الانطباع سيتضاعف لدى أصدقائهم وأقاربهم ومجتمعهم لفترة طويلة بعد هذا اليوم.

إن الربح الذي يحققه العمل، والذي من خلاله ينمو العمل بشكل أقوى، يساهم بشكل أفضل في المجتمع، وأي عمل تجاري سوف يحظى بدعم المجتمع، وخاصة شركات الخدمات. ولكن إذا استفادت الشركات، ولكن على المدى القصير فقط، وتجاهلت أو حتى تجاهلت مصالح العملاء، فلن يعبر العملاء عن مواقفهم فحسب، بل ستكون هناك حاجة أيضاً إلى فرض عقوبات من قبل السلطات لحماية بيئة الأعمال الصحية، وخاصة لمنع الإضرار بالصورة الوطنية.

ويجب أن تكون هذه العقوبة علنية وشفافة حتى يتمكن المجتمع من التعاون مع الشركات ذات السمعة الطيبة، وفي الوقت نفسه يتجنب الشركات ذات السمعة الضعيفة، لمجرد تحقيق مصالحه الشخصية. وبهذا فقط يمكننا أن نمتلك حضارة النقل مثل تلك الموجودة في اليابان: قطارات شينكانسن عالية السرعة وكذلك الرحلات الجوية، وإذا كان هناك تأخير فإن وحدة القياس هي الثواني وليس الساعات أو الجلسات مثل فيت جيت.

المصدر: https://baobinhphuoc.com.vn/news/9/171851/vietjet-va-don-vi-tinh-bang-giay-bang-gio-bang-buoi