تلوث الهواء يزداد سوءا

وبحسب بيانات IQAir، في الساعة السابعة من صباح يوم 9 أكتوبر، بلغ مؤشر تلوث الهواء في هانوي 213، لتحتل المرتبة الثانية على مستوى العالم. هذه هي العتبة الضارة بصحة الإنسان.

والجدير بالذكر أن تلوث الهواء في المدن الكبرى وصل في الآونة الأخيرة إلى مستويات مثيرة للقلق. حتى في السابع من أكتوبر/تشرين الأول، كانت هانوي ومدينة هوشي منه من بين المدن الكبرى الأكثر تلوثاً في العالم. حيث يبلغ مؤشر تلوث الهواء في هانوي 174 - وهو المستوى الأكثر تلوثًا في العالم؛ يبلغ هذا المؤشر في مدينة هوشي منه 147 - وهي في المرتبة السابعة على مستوى العالم، ونوعية الهواء ليست جيدة للمجموعات الحساسة.

أكد السيد هوانج دونج تونج، رئيس شبكة الهواء النظيف في فيتنام، أن هانوي والعديد من المدن في فيتنام تعاني من تلوث خطير. أحد الأسباب الرئيسية لتلوث الهواء يأتي من المركبات الشخصية.

عقوبة الإعدام
يعد النقل أحد أكبر مصادر انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري، مما يتسبب في تلوث الهواء. الصورة: فام هاي

لدينا الكثير من الدراجات النارية والسيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري. لا توجد قواعد تنظم انبعاثات الدراجات النارية، لذا فهي قادرة على إصدار ما تريد من الدخان الأسود. وأكد السيد تونغ أن هذه المصادر تشكل مصدرا مهما للغاية لتلوث الهواء في المدينة.

وبحسب دراسة أجراها مركز الرصد البيئي الجنوبي (وزارة الموارد الطبيعية والبيئة)، فإنه بحلول عام 2023، في المدن الكبرى في بلدنا، سيكون ما يصل إلى 70% من انبعاثات التلوث البيئي ناتجة عن المركبات. تتزايد انبعاثات هذه الغازات كل عام، مع زيادة عدد المركبات، وخاصة المركبات الشخصية.

ويقدر الخبراء أنه إذا تم اعتبار كل سيارة ودراجة نارية على الطريق محطة انبعاثات متنقلة، فإن فيتنام سيكون لديها ما يقرب من 80.6 مليون محطة انبعاثات متنقلة (وفقا لعدد المركبات المسجلة اعتبارا من نهاية عام 2023). ومنها ما يزيد عن 6.3 مليون سيارة، و74.3 مليون دراجة نارية.

لا تعد السيارات والدراجات النارية التي تعمل بالوقود الأحفوري السبب الرئيسي لتلوث الهواء فحسب، بل لها أيضًا تأثير سلبي مباشر على صحة الناس.

استشهد السيد باتريك هافيرمان - نائب ممثل برنامج الأمم المتحدة الإنمائي في فيتنام ببيانات وطنية في عام 2016، حيث ساهم قطاع النقل بنحو 18٪ من غازات الاحتباس الحراري. ويبين هذا أنه إذا لم يتم اتخاذ أي إجراء لمنع ذلك الآن، فإن هذه الانبعاثات سترتفع إلى 64.3 مليون طن من الكربون في عام 2025، و88.1 مليون طن من الكربون في عام 2030.

ومن ثم فإن تحويل أو حتى "إغلاق" مصادر الانبعاثات هذه أمر ضروري وعاجل. وهذا لا يتوافق مع الاتجاهات العالمية فحسب، بل إنه أيضًا مهمة مهمة إذا كانت فيتنام تريد تحقيق هدف تحقيق انبعاثات صفرية صافية بحلول عام 2050 كما التزمت الحكومة.

إضفاء الطابع الأخضر على النقل

وفي ورشة عمل عقدت مؤخراً حول الحد من الانبعاثات في صناعة السيارات، تحدث د. وأكد لي شوان نجيا، مدير معهد استشارات تطوير تمويل الكربون، أن المركبات الكهربائية هي وسيلة نقل واعدة للحد من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري في العقود المقبلة.

ومع ذلك، أشار إلى ضرورة تغيير وجهة نظر المستهلكين بشأن السيارات الكهربائية اليوم. وتعتبر تجربة بعض الدول في تشجيع إنتاج واستهلاك السيارات الخضراء بمثابة تشجيع للاستهلاك المحلي. على سبيل المثال، في كوريا، يتم إنتاج جميع المركبات العامة محليًا، مما يؤدي إلى خلق الثقة مع المستهلكين وإنشاء حركة وطنية لإعطاء الأولوية لاستخدام المنتجات المحلية.

واقترح السيد نجيا أن يتم أيضًا تحويل شراء المركبات العامة في بلدنا من المركبات التي تعمل بالبنزين إلى المركبات الكهربائية لتقديم مثال للناس.

سيارة كهربائية
ويعد التحول إلى المركبات الكهربائية أحد الحلول لتقليل انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري. الصورة: تاكسي لادو

في الواقع، تغير وعي الناس والشركات تجاه المركبات الكهربائية تدريجيًا في الآونة الأخيرة. تكتسب السيارات الكهربائية اهتمامًا متزايدًا وهي الخيار المفضل، لأنها ليست أكثر فعالية من حيث التكلفة من السيارات التي تعمل بالبنزين فحسب، بل إنها تساهم أيضًا في تقليل الانبعاثات في البيئة.

وفي إطار التحول إلى "المركبات الخضراء"، قامت وزارة الأمن العام مؤخراً بتجربة شراء 70 مركبة كهربائية لخدمة قوة شرطة المرور، وفي الوقت نفسه لديها خطة لزيادة تحويل مركبات الشرطة إلى مركبات كهربائية. بالإضافة إلى ذلك، تم تكليف الشرطة المحلية بنشر محطات الشحن الكهربائية بشكل استباقي وتشجيع قوات الصناعة على زيادة استخدام المركبات الكهربائية...

في الثاني من أكتوبر، وقعت شركة You Drink I Drive Service Joint Stock Company (BUTL) مذكرة تفاهم لشراء واستئجار 10000 دراجة نارية كهربائية إضافية من طراز VinFast من شركة GSM Green وشركة Smart Mobility Joint Stock Company (GSM).

قال السيد تران نهات ترونج - المدير العام لشركة BUTL: "حاليًا، يعد الاتجاه نحو التحول إلى المركبات الكهربائية في صناعة النقل وسيارات الأجرة والسيارات التكنولوجية تطورًا إيجابيًا ومهمًا للغاية. هذه خطوة كبيرة إلى الأمام في تقليل الانبعاثات التي تلوث البيئة وتقليل الاعتماد على مصادر الوقود المحدودة مثل البنزين والنفط ".

في السابق، في ديسمبر 2023، استأجرت شركة BUTL 5000 دراجة نارية كهربائية من نوع VinFast من GSM، ونشرت الخدمات في 13 مقاطعة في منطقة الجنوب الغربي.

في نهاية شهر سبتمبر، وللمرة الأولى، اتحدت أكثر من 50 شركة نقل في بلدنا وقررت تحقيق الهدف المشترك المتمثل في التحول إلى وسائل النقل الخضراء لتحقيق التنمية المستدامة.

بعد فهم التغيير بشكل أفضل بعد التحول من 800 مركبة تعمل بالبنزين إلى المركبات الكهربائية، اعترف السيد نجوين نجوك دونغ - المدير العام لشركة دونغ ثوي المحدودة (مشغّل تاكسي لادو) بأن تكلفة الاستخدام أكثر اقتصادا بكثير من المركبات التي تعمل بالبنزين.

وأكد أنه بحلول نهاية عام 2024، ستتحول شركة تاكسي لادو إلى سيارات أجرة كهربائية بنسبة 100% بحوالي 1100 مركبة.

وبالإضافة إلى توفير التكاليف، فإن التحول إلى المركبات الكهربائية يتماشى أيضًا مع توجه الحكومة بشأن تطوير وسائل النقل العام الخضراء والنظيفة. ولذلك، قال السيد هو تشونغ - المدير العام لشركة سون نام الدولية للنقل المحدودة، إن الشركة وقعت عقدًا لشراء سيارات تعمل بالبنزين ولكنها بعد ذلك كانت على استعداد لإلغائه، ووافقت على خسارة الوديعة للتحول إلى استخدام السيارات الكهربائية.

تعزيز الطاقة المتجددة، المركبات الكهربائية ستصبح أكثر نظافة على نحو متزايد . تعزيز الطاقة المتجددة هو اتجاه حتمي يحدث بقوة في العالم.