تلوث الهواء يزداد سوءا

وبحسب بيانات IQAir، بلغ مؤشر تلوث الهواء في هانوي 213 في الساعة 7:00 صباحًا يوم 9 أكتوبر، لتحتل بذلك المرتبة الثانية في العالم . وهذه هي العتبة الضارة بصحة الإنسان.

ومن الجدير بالذكر أن تلوث الهواء في المدن الكبرى وصل في الأيام الأخيرة إلى مستويات مثيرة للقلق. حتى يوم 7 أكتوبر/تشرين الأول، كانت هانوي ومدينة هوشي منه من بين المدن الكبرى الأكثر تلوثاً في العالم. حيث يبلغ مؤشر تلوث الهواء في هانوي 174 - وهو المستوى الأكثر تلوثًا في العالم؛ يبلغ هذا المؤشر في مدينة هوشي منه 147 - المرتبة السابعة في العالم، ونوعية الهواء ليست جيدة للمجموعات الحساسة.

قال السيد هوانج دونج تونج، رئيس شبكة الهواء النظيف في فيتنام، إن هانوي والعديد من المدن في فيتنام تعاني من التلوث الخطير. أحد الأسباب الرئيسية لتلوث الهواء يأتي من المركبات الشخصية.

عقوبة الإعدام.jpg
يعد النقل أحد أكبر مصادر انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري، مما يتسبب في تلوث الهواء. الصورة: فام هاي

لدينا الكثير من الدراجات النارية والسيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري. لا توجد قواعد لتنظيم انبعاثات الدراجات النارية، لذا فهي قادرة على إصدار كمية من الدخان الأسود بقدر ما تريد. وأكد السيد تونغ أن هذه المصادر تشكل مصدرا كبيرا لتلوث الهواء في المدينة.

وبحسب دراسة أجراها مركز الرصد البيئي الجنوبي ( وزارة الموارد الطبيعية والبيئة )، فإنه بحلول عام 2023، في المدن الكبرى في بلدنا، ستأتي ما يصل إلى 70% من انبعاثات التلوث البيئي من المركبات. وتتزايد انبعاثات هذه الغازات كل عام، مع زيادة عدد المركبات، وخاصة المركبات الشخصية.

ويقدر الخبراء أنه إذا تم اعتبار كل سيارة ودراجة نارية على الطريق محطة انبعاثات متنقلة، فإن فيتنام سيكون لديها ما يقرب من 80.6 مليون محطة انبعاثات من هذا القبيل (وفقا لعدد المركبات المسجلة اعتبارا من نهاية عام 2023). ومنها ما يزيد عن 6.3 مليون سيارة و74.3 مليون دراجة نارية.

لا تشكل السيارات والدراجات النارية التي تعمل بالوقود الأحفوري السبب الرئيسي لتلوث الهواء فحسب، بل لها أيضًا تأثير سلبي مباشر على صحة الناس.

أشار السيد باتريك هافيرمان - نائب ممثل برنامج الأمم المتحدة الإنمائي في فيتنام - إلى أن البيانات الوطنية لعام 2016 أظهرت أن قطاع النقل ساهم بنحو 18% من غازات الاحتباس الحراري. ويبين هذا أنه إذا لم يتم اتخاذ أي إجراء لمنع ذلك الآن، فإن هذه الانبعاثات سترتفع إلى 64.3 مليون طن من الكربون في عام 2025 و88.1 مليون طن من الكربون في عام 2030.

ومن ثم فإن تحويل أو حتى "إغلاق" مصادر الانبعاثات هذه أمر ضروري وعاجل. وهذا لا يتوافق مع الاتجاهات العالمية فحسب، بل إنه أيضًا مهمة مهمة إذا كانت فيتنام تريد تحقيق هدف تحقيق انبعاثات صافية صفرية بحلول عام 2050 كما تعهدت الحكومة.

إضفاء الطابع الأخضر على النقل

وفي ورشة عمل عقدت مؤخرا حول خفض الانبعاثات في صناعة السيارات، أكد الدكتور لي شوان نجيا - مدير معهد استشارات تطوير تمويل الكربون، أن المركبات الكهربائية هي وسيلة نقل واعدة للحد من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري في العقود المقبلة.

ومع ذلك، أشار إلى ضرورة تغيير نظرة المستهلكين للسيارات الكهربائية اليوم. وتهدف تجربة بعض الدول في تشجيع إنتاج واستهلاك السيارات الخضراء إلى تشجيع الاستهلاك المحلي. على سبيل المثال، في كوريا، يتم إنتاج جميع المركبات العامة محليًا، مما يؤدي إلى خلق ثقة لدى المستهلكين وخلق حركة وطنية لإعطاء الأولوية لاستخدام المنتجات المحلية.

واقترح السيد نجيا أيضًا أن يتم تحويل شراء المركبات العامة في بلدنا من المركبات التي تعمل بالبنزين إلى المركبات الكهربائية لتقديم مثال للشعب.

سيارة كهربائية
ويعد التحول إلى المركبات الكهربائية أحد الحلول لتقليل انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري. الصورة: تاكسي لادو

في الواقع، تغير وعي الناس والشركات بالمركبات الكهربائية تدريجيًا في الآونة الأخيرة. تكتسب السيارات الكهربائية اهتمامًا متزايدًا وهي الخيار المفضل، لأنها ليست أكثر فعالية من حيث التكلفة من السيارات التي تعمل بالبنزين فحسب، بل إنها تساهم أيضًا في تقليل الانبعاثات في البيئة.

في إطار ريادة التحول إلى "المركبات الخضراء"، قامت وزارة الأمن العام مؤخرًا بتجربة شراء 70 مركبة كهربائية لخدمة قوة شرطة المرور، وفي الوقت نفسه لديها خطة لزيادة تحويل مركبات الشرطة إلى مركبات كهربائية. بالإضافة إلى ذلك، تم تكليف الشرطة المحلية بنشر محطات الشحن الكهربائية بشكل استباقي وتشجيع قوات الصناعة على زيادة استخدام المركبات الكهربائية...

في الثاني من أكتوبر، وقعت شركة You Drink I Drive Service Joint Stock Company (BUTL) مذكرة تفاهم لشراء واستئجار 10000 دراجة نارية كهربائية إضافية من طراز VinFast من شركة GSM Green and Smart Mobility Joint Stock Company (GSM).

قال السيد تران نهات ترونج، المدير العام لشركة BUTL: "يُعدّ التوجه الحالي نحو التحول إلى المركبات الكهربائية في قطاع النقل وسيارات الأجرة والسيارات التكنولوجية تطورًا إيجابيًا وهامًا للغاية. إنها خطوة كبيرة نحو خفض الانبعاثات الملوثة للبيئة وتقليل الاعتماد على مصادر الوقود المحدودة كالبنزين والنفط".

في السابق، في ديسمبر 2023، استأجرت شركة BUTL 5000 دراجة نارية كهربائية من نوع VinFast من شركة GSM، ونشرت الخدمات في 13 مقاطعة في منطقة الجنوب الغربي.

في نهاية شهر سبتمبر، وللمرة الأولى، اتحدت أكثر من 50 شركة نقل في بلدنا وقررت تحقيق الهدف المشترك المتمثل في التحول إلى وسائل النقل الخضراء نحو التنمية المستدامة.

بعد فهم التغيير بشكل أفضل بعد التحول من 800 مركبة تعمل بالبنزين إلى المركبات الكهربائية، اعترف السيد نجوين نجوك دونج - المدير العام لشركة دونج ثوي المحدودة (مشغل تاكسي لادو) بأن تكلفة الاستخدام أكثر اقتصادا بكثير من المركبات التي تعمل بالبنزين.

وأكد أنه بحلول نهاية عام 2024، ستتحول شركة تاكسي لادو إلى سيارات أجرة كهربائية بنسبة 100% مع حوالي 1100 مركبة.

وبالإضافة إلى خفض التكاليف، فإن التحول إلى المركبات الكهربائية يتماشى أيضًا مع توجه الحكومة نحو تطوير وسائل النقل العام الخضراء والنظيفة. لذلك، قال السيد هو تشونغ - المدير العام لشركة سون نام للنقل الدولي المحدودة، إن الشركة وقعت عقدًا لشراء سيارات تعمل بالبنزين ولكنها كانت على استعداد لإلغائه، ووافقت على خسارة الوديعة للتحول إلى استخدام السيارات الكهربائية.

تعزيز الطاقة المتجددة، المركبات الكهربائية ستصبح أكثر نظافة بشكل متزايد مع كون الطاقة المتجددة اتجاهاً حتميا يحدث بقوة في العالم.