وقال الدكتور لي هوانج تي - من شركة فوس إيكوسيستم المحدودة، إن سوق ائتمان الكربون هو نظام تجاري يسمح بشراء وبيع حقوق انبعاث الغازات المسببة للاحتباس الحراري بين وحدات الأعمال، وبين المنظمات، وبين المحليات أو بين البلدان.

تنقسم سوق ائتمان الكربون إلى نوعين: السوق الطوعية والسوق الإلزامية. حيث يعتمد السوق الطوعي على التزامات الدول في اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ. في الأسواق الإلزامية التي تعتمد على اتفاقيات ثنائية أو متعددة الأطراف، يشارك مشتري الائتمان في معاملات لتلبية السياسات الاجتماعية والبيئية.

حاليا، توجد فيتنام ضمن قائمة الدول ذات أعلى معدل نمو لانبعاثات الكربون في العالم . ومع ذلك، تعد فيتنام أيضًا واحدة من البلدان التي تتمتع بإمكانات كبيرة لتوفير أرصدة الكربون.

وتشير التقديرات إلى أن قطاع الغابات في فيتنام وحده يمتلك 57 مليون رصيد كربون، أي ما يعادل 52 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون، والتي يمكن بيعها للمنظمات الدولية. وإذا أحصينا بتفاؤل "الغابات الذهبية والبحار الفضية"، فإن بلادنا ستمتلك نحو 5 مليارات رصيد كربون، حسب ما أفاد السيد المطلع.

وبحسب السيد ث، فإن بلادنا تتمتع بتضاريس طويلة، ولا تمتلك احتياطيات كبيرة من أرصدة الكربون فحسب، بل يمكنها أيضًا تطوير نوع فائق من أرصدة الكربون، يسمى الكربون العضوي.

البصمة الكربونية.jpg
يمكن لقطاع الغابات في بلادنا أن يبيع 52 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون. توضيح

ويعتقد هذا الخبير أيضًا أن الوقت قد حان حيث لم يعد بإمكان معادلة النمو تجنب قصة ائتمان الكربون. إن سوق ائتمان الكربون مدفوع بالتزامات الشركات تجاه المناخ واهتمام المستهلكين بالتخفيف من آثار تغير المناخ.

إذن، ما هو السعر المعقول لبيع أرصدة الكربون؟

في نهاية عام 2023، حصلت فيتنام على أول مبلغ من المال من بيع أرصدة الكربون في الغابات عندما نقلت 10.3 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون إلى البنك الدولي بسعر وحدة قدره 5 دولارات أمريكية للطن. بعد التحويل حصلت بلادنا على 51.5 مليون دولار أمريكي وتم تقسيم هذا المبلغ بين أصحاب الغابات.

في الآونة الأخيرة، تلقت عدد من المحليات طلبات من منظمات وأفراد محليين ودوليين للتعرف على خدمات امتصاص وتخزين الكربون في الغابات (خدمات الكربون في الغابات) واقتراح تنفيذها، بما في ذلك القياس والإبلاغ والتقييم وإصدار وتداول أرصدة الكربون في الغابات. واقترحت مقاطعات كوانج نام، وسون لا، ولاو كاي ، وثانه هوا تطوير وتنفيذ مشروع تجريبي بشأن الاستثمار في أرصدة الكربون الحرجية وتداولها.

تستعد وزارة الزراعة والتنمية الريفية وشركة إيميرجنت، الوكالة الإدارية لتحالف خفض الانبعاثات من خلال تعزيز تمويل الغابات (LEAF)، للتفاوض والتوقيع وتنفيذ اتفاقية تداول خفض الانبعاثات لمنطقة المرتفعات الوسطى والساحل الجنوبي الأوسط وفقًا لخطاب النوايا (LoI) الموقع في 31 أكتوبر 2021.

ومن المتوقع أن تنقل بلادنا إلى LEAF/Emergent 5.15 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون من المرتفعات الوسطى والمناطق الجنوبية الوسطى في الفترة 2021-2025 بسعر 10 دولارات أمريكية/رصيد الكربون.

قال الدكتور لي شوان نجيا - مدير معهد استشارات تطوير تمويل الكربون (CODE) إن سعر الكربون "مرتفع للغاية"، وقد تفاوض المعهد على سعر 30 دولارًا أمريكيًا للائتمان ولكنه واجه أيضًا صعوبات في الإجراءات حتى لا يتمكن من البيع (اقرأ المزيد)

خلال جلسة مناقشة عقدت مؤخرا في الجمعية الوطنية حول الوضع الاجتماعي والاقتصادي، أعرب النائب نجوين كوانج هوان - نائب رئيس جمعية رواد الأعمال الخاصة في فيتنام - عن "سعادته البالغة" عندما حصلت فيتنام على 51.5 مليون دولار أمريكي من تحويلات ائتمان الكربون، ولكن هذا كان في السوق الطوعية.

وقال إنه إذا لم نقم بإنشاء سوق إلزامية بشكل عاجل، فقد نكون في وضع غير مؤات لأن سعر الكربون الحالي في السوق الطوعية منخفض للغاية، 10 دولارات أمريكية فقط/الائتمان. وفي الوقت نفسه، في السوق الإلزامية قد يصل السعر إلى 40 أو 50 أو 60 دولارا أميركيا، وحتى آلية اللجنة المشتركة للاتحاد الأوروبي قد تصل إلى 110 دولارات أميركية لكل رصيد كربون.

في الوقت الحالي، أصدرت ما يقرب من 30 دولة ومنطقة في العالم ضرائب على الكربون، بمعدلات ضريبية تتراوح بين 1 إلى 137 دولارا أمريكيا للطن من ثاني أكسيد الكربون (طن واحد من ثاني أكسيد الكربون يعادل رصيد كربون واحد). ومن ثم فإن تطوير سوق ائتمان الكربون في أقرب وقت ممكن من شأنه أن يساعد المزارعين على الحصول على أرباح مزدوجة من المنتجات الزراعية وائتمانات الكربون.

بيع أرصدة الكربون في الغابات: يرغب العملاء في الشراء بأسعار مرتفعة للغاية ولكنهم لا يستطيعون البيع بعد. وبحسب الدكتور لي شوان نجيا، فإن سعر ائتمانات الكربون مرتفع للغاية. يتبقى 4.9 مليون رصيد كربون للغابات، ويطلب العديد من العملاء شراءها بأسعار مرتفعة، ولكن بسبب مشاكل إجرائية، لم يتم بيعها.