لماذا لا تعد المراكز اللوجستية في مدينة هوشي منه جذابة للمستثمرين؟

تخطط مدينة هوشي منه لبناء ثمانية مراكز لوجستية واسعة النطاق، ولكن حتى الآن لم تبدأ أعمال البناء في أي منها بسبب الإجراءات المعقدة التي تستغرق وقتا طويلا، مما يجعل المستثمرين "محبطين".

تخطط مدينة هوشي منه لبناء ثمانية مراكز لوجستية واسعة النطاق، ولكن حتى الآن لم تبدأ أعمال البناء في أي منها بسبب الإجراءات المعقدة التي تستغرق وقتا طويلا، مما يجعل المستثمرين "محبطين".

إجراء من 12 خطوة

وفي حديثه عن الاستثمار في مركز لوجستي في مدينة هو تشي منه، قال السيد لي نغوك آنه مينه، المدير العام لشركة باسيفيك جروب المحدودة: "في السابق، كنا نفكر مع بعض الشركاء الأجانب في التعاون للاستثمار في مركز لوجستي في مدينة هو تشي منه، ولكن بعد البحث والمسح، قرر المستثمرون الأجانب الانسحاب لأنهم وجدوا الإجراءات معقدة للغاية".

ومن المعروف أن مدينة هوشي منه تخطط لـ 8 مواقع لبناء مراكز لوجستية واسعة النطاق. لكن منذ عام 2020 وحتى الآن لم يتم البدء في أي مشروع. لقد جاء العديد من المستثمرين للتعلم، ثم... رحلوا.

وبحسب السيد مينه، إذا اختار المستثمرون الأجانب استئجار الأراضي الخاصة، فسيتم تنفيذ المشروع بسرعة، لكن سعر الإيجار مرتفع للغاية، ولا تستطيع الشركات تحمله. في حين أن استئجار الأراضي العامة التي تديرها الدولة يكون بسعر أقل، إلا أن إجراءات المزايدة معقدة للغاية وتتضمن خطوات كثيرة.

في حالة نجاح جولة مزايدة تأجير الأراضي، سيتعين على المستثمرين "التعرق" لاستكمال العمليات والإجراءات. وبحسب تحقيق مراسل صحيفة الاستثمار فإن عملية الاستثمار في مركز لوجستي تتكون من 12 خطوة، منها خطوات تستغرق وقتا طويلا مثل التأسيس والتقييم والموافقة على مشروع التخطيط التفصيلي 1/500 وإجراء إجراءات الأرض وإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية...

كما أثار العديد من المندوبين مسألة إجراءات الاستثمار في المراكز اللوجستية لطرح الأسئلة على قادة الإدارات والفروع في اجتماعات مجلس الشعب في مدينة هوشي منه.

في اجتماع مجلس شعب مدينة هوشي منه الذي عقد في نهاية عام 2022، أجاب السيد بوي تا هوانغ فو، مدير إدارة الصناعة والتجارة في مدينة هوشي منه، على أسئلة عدد من المندوبين، وقال إنه في عام 2023، ستبدأ المدينة في بناء أول مركز لوجستي احترافي في الحديقة التكنولوجية العالية، لأن المشروع أكمل الخطوة 8 من أصل 12 خطوة. ومع ذلك، حتى الآن، لا يزال المشروع "غير نشط".

وعلم مراسلو صحيفة داو تو أثناء التحقيق أن مشروع المركز اللوجستي في منتزه التكنولوجيا الفائقة في مدينة هوشي منه عالق في الإجراءات، وبالتالي لا يمكن بدء البناء.

يمكن للدولة والقطاع الخاص التعاون في الاستثمار.

تلعب مدينة هوشي منه دورًا رائدًا في التنمية الاقتصادية للبلاد، حيث تعتبر الخدمات اللوجستية واحدة من الصناعات الرئيسية التي تؤثر على النمو الاقتصادي والتنمية المستدامة. إن تخطيط مراكز لوجستية ذات وظائف كاملة (النقل، وتوزيع البضائع، ومناطق إدارة الدولة للجمارك، والضرائب، ومراكز التفتيش المتخصصة، وما إلى ذلك) لتوفير سلسلة خدمات متكاملة كاملة من شأنه أن يساعد على خفض تكاليف الخدمات اللوجستية لمؤسسات التصنيع.

وأكد السيد بوي تا هوانغ فو أن تطوير المراكز اللوجستية أمر ملح. ومع ذلك، وفقا له، فإن المراكز اللوجستية الحالية تتطور بشكل تلقائي في الغالب، ولا توجد مراكز ذات مكانة وطنية وإقليمية. ولذلك، من الآن وحتى عام 2025، تعطي مدينة هوشي منه الأولوية للاستثمار في 3 مراكز لوجستية في المدينة. ثو دوك هو المركز اللوجستي للمنتزه التكنولوجي العالي، لينه ترونج ولونج بينه.

وقد حظيت هذه السياسة التي تنتهجها مدينة هوشي منه باهتمام كبير من جانب المستثمرين. ومع ذلك، أوصى المستثمرون أيضًا بأن تقوم هيئات إدارة الدولة ببناء ممر قانوني واضح وشفاف. على سبيل المثال، تعاني العديد من المحليات حاليًا من حيرة بشأن تخطيط الأراضي لبناء المراكز اللوجستية. بعض الأماكن تخطط لها كأرض صناعية، وبعضها تخطط لها كأرض مستودعات، وبعضها تخطط لها كأرض عقارية، لذلك من الصعب جدًا على الشركات تنفيذها.

ومن منظور الاستثمار، قال الدكتور نهان كام تري (من جامعة الاقتصاد والمالية في مدينة هوشي منه) إنه عند التخطيط لمركز لوجستي، من الضروري التركيز على أربع قضايا: اختيار الموقع، وتصميم الخدمات، وتعبئة الموارد المالية، وإعداد الموارد البشرية.

وبناء على ذلك، لا ينبغي أن تتواجد مراكز الخدمات اللوجستية في وسط المدينة، بل في مراكز الاستيراد والتصدير، وبالقرب من الموانئ البحرية والمطارات لتسهيل النقل. يجب أن تتمتع المراكز اللوجستية بخدمات كاملة، من التعبئة والتغليف، والتوصيل، إلى الخدمات المصاحبة مثل الخدمات المصرفية، والتأمين، وإصلاح الحاويات، وما إلى ذلك. وهذا من شأنه أن يتجنب التجزئة.

من أجل توفير الموارد المالية لبناء المراكز اللوجستية، يمكن للدولة الاستثمار في البنية التحتية، وستستثمر الشركات في التكنولوجيا والعمليات؛ أو تقوم الدولة بالاستثمار وإدارة الفترة الأولية، وعندما تصبح سارية المفعول، فإنها ستستدعي المشاركة الخاصة. بالإضافة إلى ذلك، TS. واقترح نهان كام تري خيارا آخر: يجب على الدولة أن تستعين بمستثمر أجنبي ذي خبرة ويتمتع بأساس متين ورؤية استراتيجية لتطوير مركز لوجستي.

المصدر: https://baodautu.vn/vi-sao-trung-tam-logistics-tai-tphcm-chua-hap-dan-nha-dau-tu-d228643.html