لماذا تم تجاهل ما كشفه الصياد الأسترالي عن تحطم طائرة MH370؟

تزايدت الدعوات لإجراء تحقيق في اختفاء طائرة الخطوط الجوية الماليزية الرحلة MH370 بشكل غامض بعد ظهور ادعاء أحد الصيادين بالعثور على أحد أجنحة الطائرة المفقودة الشهر الماضي.

سمع بيتر وارنج، وهو مساح تحت الماء ورسّام خرائط لقاع البحر، ادعاء كيت أولفر بأنه انتشل جناح طائرة مكسورًا، فأصبح فضوليًا وأثار رغبة في إعادة التحقيق في الطائرة المفقودة الغامضة، وفقًا لصحيفة واشنطن بوست .

قال الصياد كيت أولفر إنه عثر على ما يعتقد أنه جناح من طائرة الرحلة MH370.

وكان وارنج، الضابط السابق في البحرية الأسترالية، يشغل منصب نائب الرئيس التنفيذي لمكتب سلامة النقل الأسترالي خلال عملية البحث الأولية في عام 2014.

كما غادر الفريق في عام 2015 عندما تم العثور على أول قطعة من الحطام، وهي جزء من جناح، على شاطئ جزيرة ريونيون الفرنسية.

اختفت طائرة بوينج 777 التابعة للخطوط الجوية الماليزية فوق المحيط الهندي بعد إقلاعها من كوالالمبور، ماليزيا، متجهة إلى بكين في 8 مارس 2014، وعلى متنها 227 راكبا و12 من أفراد الطاقم.

حتى أثناء البحث، كنا نناقش هذا الأمر، ولم نستبعد بالتأكيد احتمال وصول شيء ما إلى أستراليا. وإذا وصل إلى مكان ما في أستراليا، فمن المرجح أن يكون في تسمانيا، أو إذا عاد، في مكان ما قبالة سواحل جنوب أستراليا، كما أكد.

في هذه الحالة، إذا تمكن الصياد من تحديد الموقع الدقيق للشيء الذي وجده، يمكن بدء البحث واستكماله خلال بضعة أيام.

عثر محققون أستراليون وماليزيون على حطام في جزيرة بيمبا قبالة سواحل تنزانيا، يعتقد أنه جزء من الطائرة MH370.

ولحسن حظ وارنج، كان أولفر يعرف مكان العثور على جناح الطائرة، على بعد حوالي 34 ميلاً إلى الغرب من مدينة روب الساحلية في جنوب أستراليا، وحوالي 5000 ميل إلى الشرق من ريونيون.

ووصف أولفر اكتشافه بأنه "جناح كبير لطائرة نفاثة كبيرة"، عندما انتشل قارب صيده في أعماق البحار الجزء الأبيض من الطائرة بين سبتمبر/أيلول وأكتوبر/تشرين الأول 2014، في موقع أطلق عليه "مخبأ الأسماك السري".

وشمل البحث الأولي مساحة 1.7 مليون و700 ألف ميل مربع من جنوب المحيط الهندي، وفقا لمركز التنسيق المشترك بين الوكالات - الذي أنشأته الحكومة الأسترالية مع السلطات الماليزية والصينية بعد اختفاء الطائرة.

لسوء الحظ بالنسبة لأوليفر وطاقمه، كانت أجنحة الطائرة كبيرة جدًا بالنسبة لسفينتهم واضطروا إلى قطع صيدهم قبل مشاهدتها تختفي تحت الماء.

وقال الصياد المسن الآن إنه أبلغ السلطات باكتشافه عندما عاد قاربه إلى الميناء، لكن تم تجاهله إلى حد كبير.

وبعد ثلاث سنوات، أبلغ عن الأمر مرة أخرى، لكنه حصل على نفس النتيجة: لا شيء.

وأرجع وارنج فشل المسؤولين في اكتشاف الطائرة إلى الاعتماد بشكل كبير على نظرية نموذج الانجراف، والتي تعد " علماً غير دقيق".

وقال وارنج "إن شيئًا كبيرًا مثل جناح طائرة سيكون له نمط انجراف مختلف تمامًا عن قطع الحطام الأصغر حجمًا".

تبحث القوات الجوية الملكية الأسترالية عن الطائرة MH370 في جنوب المحيط الهندي في عام 2014.

ويقول خبراء الطيران إن إعادة فتح التحقيق قد يكتمل في وقت قصير بفضل التكنولوجيا الجديدة.

ويعتقد خبير الفضاء جان لوك مارشان والطيار المتقاعد باتريك بليلي أن الطائرة المفقودة اختطفت من قبل طيار ذي خبرة، وطالبا بإعادة فتح البحث في محادثة جرت مؤخرا مع الجمعية الملكية للملاحة الجوية في لندن. واقترح الرجلان موقعا جديدا للبحث، وقد يستغرق العثور على الطائرة MH370 عشرة أيام فقط.

ودعا مارشان وبليلي أيضًا مكتب سلامة النقل الأسترالي والحكومة الماليزية إلى التعاون مع شركة الروبوتات البحرية الأمريكية أوشن إنفينيتي في البحث، باستخدام تكنولوجيا البحث تحت الماء الجديدة.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/vi-sao-tiet-lo-cua-ngu-dan-uc-ve-may-bay-roi-mh370-bi-phot-lo-185240108082929673.htm