لماذا واصلت تركيا رفع رسوم عبور البحر الأسود بعد زيادة قياسية قبل ثمانية أشهر؟

تركيا ترفع الرسوم لتعويض العجز في الميزانية جزئيا على الأقل.

بلغ العجز في ميزانية تركيا في مارس/آذار 47.22 مليار ليرة (2.46 مليار دولار). (المصدر: رويترز)

أعلنت المديرية العامة للشؤون البحرية التابعة لوزارة النقل التركية، في 5 يونيو/حزيران، أن البلاد ستزيد اعتبارا من 1 يوليو/تموز رسوم المرور عبر المضائق في البحر الأسود دون التوقف في الموانئ بنسبة 8.3%، من 4.08 دولار أمريكي إلى 4.42 دولار أمريكي لكل طن صافي من السفينة التجارية.

وكانت الزيادة السابقة في رسوم العبور قد حدثت في 7 أكتوبر/تشرين الأول 2022، عندما زادت الرسوم بمقدار خمسة أضعاف قياسية (من 0.80 دولار/طن منذ عام 1936 إلى 3.28 دولار/طن). ومن المتوقع أن تسمح الرسوم الجديدة لتركيا بتحقيق إيرادات تبلغ نحو 900 مليون دولار بحلول عام 2023.

وبموجب المادة 24 من اتفاقية مونترو، تنتقل إلى الحكومة التركية جميع مهام تنظيم مرور السفن، وستقوم بإخطار جميع السفارات المعنية، وكذلك الأمم المتحدة ومنظمة الملاحة البحرية الدولية، بملاحظة زيادة الرسوم.

وقال أمور جادجييف، الباحث في الشؤون التركية بمعهد الدراسات الشرقية التابع للأكاديمية الروسية للعلوم، إن أنقرة تحاول رفع الرسوم لتغطية عجز ميزانيتها جزئيا على الأقل.

وقالت وزارة المالية في البلاد في أبريل/نيسان إن عجز ميزانية الحكومة المركزية في مارس/آذار بلغ 47.22 مليار ليرة (2.46 مليار دولار). وارتفع العجز المتراكم في عام 2023 إلى 250 مليار ليرة، ويرجع ذلك أساسا إلى عواقب الزلزال المدمر في فبراير/شباط.

مصدر: https://baoquocte.vn/vi-sao-tho-nhi-ky-tiep-tuc-nang-phi-thong-hanh-qua-bien-den-sau-dot-tang-ky-luc-8-thang-truoc-229895.html