لماذا تأخر تطهير جسر ثوي لاي؟

التأخر في تسليم المباني

أرسلت هيئة إدارة المشاريع وتنمية صندوق الأراضي في منطقة ثوي لاي بمدينة كان ثو تقريراً إلى اللجنة الشعبية لمنطقة ثوي لاي بشأن التقدم المحرز في مشروع رفع مستوى إزالة الجسور في كان ثو.

وفي التقرير، قال مجلس إدارة المشروع إنه من بين الجسور الخمسة في المشروع، لم يتم تسليم موقع جسر ثوي لاي (الجديد) بعد.

من إجمالي 89 أسرة متضررة بمساحة إجمالية قدرها 1.31 هكتار، تم دفع 6.93 مليار دونج لأسرتين وفقًا لقرار الموافقة المؤقتة.

وتعمل الجهات المعنية على الانتهاء من خطة التعويضات، وتقديمها للموافقة على 42 أسرة، وإعداد الوثائق اللازمة لإصدار قرار بإحصاء أسرة واحدة إلزامياً، لاستكمال خطة التعويض لجميع الأسر المتضررة.

جسر ثوي لاي القديم. لا يزال جسر ثوي لاي الجديد ينتظر موقع البناء.

في هذه الأثناء، قال السيد نجوين ترونغ ك - أحد السكان المتأثرين بالمشروع: "لدي منزل بمساحة تزيد عن 100 متر مربع من الأرض المشاركة في المشروع. مع معدل التعويض الذي يبلغ نحو 1.35 مليون دونج/م2 للأراضي السكنية و310 آلاف دونج/م2 للأراضي الحدائقية، ليس لدي أي اعتراض، فقط في انتظار دفع التعويض.

وبحسب السيد نجوين فو لينه، نائب مدير مجلس إدارة المشاريع وتنمية صندوق الأراضي في منطقة ثوي لاي، فإن حقيقة عدم وجود منطقة إعادة توطين مركزية في المنطقة تسبب أيضًا صعوبات للسلطات.

ولذلك، تم مؤخرا حشد الأسر المتضررة من مشروع جسر ثوي لاي الجديد لتلقي الأموال لإعادة التوطين بسعر مؤقت قدره 1.7 مليون دونج/متر مربع.

وهذا أيضًا هو الصعوبة التي تسببت في تباطؤ سرعة إخلاء الأراضي لجسر ثوي لاي في الآونة الأخيرة، حيث تنتظر بعض الأسر سعر إعادة التوطين الرسمي. لأن الموعد النهائي الأخير لتسليم الموقع للمقاول كان يوم 15 سبتمبر.

"وبالنسبة لسعر التعويض، فإن أقل سعر هو الأرض الدائمة (هذه المنطقة لا تحتوي على حقول الأرز) بواقع 310 آلاف دونج/م2. بالنسبة للأراضي السكنية، يتم تعويض أعلى مساحة تصل إلى حوالي 16.5 مليون دونج/م2 (تقع على واجهة شارع ثوي لاي - ترونج شوان). وقال السيد لينه "إن الناس يتفقون مع هذا الإطار السعري..."

ويجب تسليم الموقع بحلول 15 أكتوبر على أقصى تقدير.

في وقت سابق، في 17 أغسطس، عقد وفد العمل التابع لوزارة النقل برئاسة نائب الوزير نجوين شوان سانج جلسة عمل مع قادة مدينة كان ثو والإدارات ذات الصلة بشأن تقدم مشروع زيادة إزالة الجسور الطرقية التي تعبر الممر المائي الداخلي الوطني - المرحلة الأولى (المنطقة الجنوبية).

يوجد في كان ثو 5 جسور في المشروع بما في ذلك: جسور أومون، وتوي لاي، ودونغ بينه، ودونغ ثوان، وفام شانغ - ثي دوي بموجب الحزمة XL02 بقيمة إجمالية للعقد تبلغ نحو 400 مليار دونج، ويقدر إجمالي الناتج الإنشائي بأكثر من 3.8%.

منطقة التطهير لبناء جسر ثوي لاي الجديد.

تم تخصيص رأس مال استثماري عام متوسط ​​الأجل للمشروع. وإذا لم يكتمل المشروع بحلول نهاية عام 2025، مما يعني عدم إمكانية صرفه، فلن يكون هناك المزيد من الأموال لتنفيذه.

وبحسب السيد نجوين شوان سانج، تحتاج المشاريع إلى الأرض بسرعة حتى يتوفر لها الوقت الكافي للبناء، لذا يجب تحديد الموعد النهائي لتسليم الأرض.

أصدرت لجنة الشعب في مدينة كان ثو أيضًا وثيقة مؤخرًا، تطلب من لجنة الشعب في منطقة ثوي لاي تعزيز وتسليم موقع جسر ثوي لاي في موعد أقصاه 15 أكتوبر.

وبحسب السيد فو لينه، بالإضافة إلى أسرة واحدة تنتظر العد الإلزامي، فإن المبلغ الإجمالي المطلوب للتعويضات والموافقة على مشروع جسر ثوي لاي الجديد يبلغ حوالي 36.7 مليار دونج (تم إنفاق 6.93 مليار دونج).

وفي الأيام القليلة المقبلة، سيحول المستثمر المزيد من الأموال، وستعمل المنطقة على تسريع الدفع للمواطنين، وتسعى جاهدة لإكمال تسليم موقع جسر ثوي لاي في الوقت المحدد.

وقال السيد هوينه ثانه فونج، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة ثوي لاي: "إذا قام المستثمر بتحويل الأموال مبكرًا، فسوف نقوم بالدفع وتسليم الموقع على الفور".

بالإضافة إلى جسر ثوي لاي، يوجد في هذه المنطقة أيضًا جسر دونج ثوان (الذي يتطلب أكثر من 0.94 هكتارًا من الأرض) وجسر دونج بينه (حوالي 0.63 هكتارًا) وهما جزء من مشروع زيادة إزالة الجسور الطرقية التي تعبر الممر المائي الداخلي الوطني - المرحلة الأولى (المنطقة الجنوبية).

وأفاد السيد فونج أنه تم الانتهاء من القياس والعد اللازمين لتطهير الأرض من أجل هذين الجسرين، ويجري تنفيذ خطة التعويض وإعادة التوطين. كما دفعت المنطقة أيضًا ما يقرب من 9 مليار دونج للأسر المتضررة من هذين الجسرين ...

مشروع زيادة المساحة المخصصة للكباري الطرقية المارة بالممر المائي الداخلي الوطني - المرحلة الأولى (المنطقة الجنوبية) يستثمر في بناء 11 جسراً؛ بما في ذلك بناء 9 جسور جديدة، وتجديد جسر واحد، وتفكيك جسر واحد في مقاطعات لونغ آن، وبين تري، وكان ثو، ودونغ ثاب، وكييان جيانج، وفينه لونغ.

ويبلغ إجمالي الاستثمار في هذه الجسور حوالي 2,155 مليار دونج. بدأ بناء المشروع في يناير 2024 مع مجلس إدارة مشروع الممر المائي (وزارة النقل) كمستثمر.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-giai-phong-mat-bang-cau-thoi-lai-bi-cham-192241002063325892.htm