لماذا تأخر تطهير جسر ثوي لاي؟

التسليم المتأخر للمباني

أرسلت هيئة إدارة المشاريع وتنمية صندوق الأراضي في منطقة ثوي لاي بمدينة كان ثو تقريراً إلى اللجنة الشعبية لمنطقة ثوي لاي بشأن تقدم المشروع لرفع مستوى إزالة الجسور في كان ثو.

وفي التقرير، قال مجلس إدارة المشروع إن من بين الجسور الخمسة في المشروع، لم يتم تسليم موقع جسر ثوي لاي (الجديد) بعد.

من إجمالي 89 أسرة متضررة بمساحة إجمالية قدرها 1.31 هكتار، تم دفع 6.93 مليار دونج لأسرتين وفقًا لقرار الموافقة المؤقتة.

وتقوم الجهات المختصة بوضع اللمسات الأخيرة على خطة التعويضات، وتقديمها للموافقة عليها لـ42 أسرة، وإعداد الوثائق اللازمة لإصدار قرار بإحصاء أسرة واحدة إلزامياً، لاستكمال خطة التعويض لجميع الأسر المتضررة.

جسر ثوي لاي القديم. لا يزال جسر ثوي لاي الجديد ينتظر موقع البناء.

في هذه الأثناء، قال السيد نجوين ترونغ ك، أحد السكان المتضررين من المشروع: "أملك منزلًا بمساحة تزيد عن 100 متر مربع من الأراضي المشمولة بالمشروع. ومع معدل تعويض يقارب 1.35 مليون دونج للمتر المربع للأراضي السكنية و310,000 دونج للمتر المربع للأراضي المخصصة للحدائق، فليس لدي أي اعتراض، وأنا أنتظر فقط دفع التعويض".

وبحسب السيد نجوين فو لينه، نائب مدير مجلس إدارة المشاريع وتنمية صندوق الأراضي في منطقة ثوي لاي، فإن حقيقة عدم وجود منطقة إعادة توطين مركزية في المنطقة تسبب أيضًا صعوبات للسلطات.

ولذلك، تم مؤخرا حشد الأسر المتضررة من مشروع جسر ثوي لاي الجديد لتلقي الأموال لإعادة التوطين بسعر مؤقت قدره 1.7 مليون دونج/متر مربع.

وهذا أيضًا هو الصعوبة التي تسببت في بطء سرعة إخلاء الأراضي لجسر ثوي لاي في الآونة الأخيرة، حيث تنتظر بعض الأسر توزيع سعر إعادة التوطين الرسمي. لأن الموعد النهائي الأخير لتسليم الموقع للمقاول هو 15 سبتمبر.

فيما يتعلق بسعر التعويض، فإن أقل سعر هو للأراضي المعمرة (حيث لا توجد حقول أرز في هذه المنطقة) بسعر 310,000 دونج فيتنامي للمتر المربع. أما بالنسبة للأراضي السكنية، فإن أعلى سعر للتعويض يبلغ حوالي 16.5 مليون دونج فيتنامي للمتر المربع (الواقعة على واجهة شارع ثوي لاي-تروونغ شوان). ويتفق الناس على هذا النطاق السعري..."، قال السيد لينه.

يجب تسليم الموقع بحلول 15 أكتوبر على أقصى تقدير.

في وقت سابق، في 17 أغسطس، عقد الوفد العامل لوزارة النقل برئاسة نائب الوزير نجوين شوان سانج جلسة عمل مع قادة مدينة كان ثو والإدارات ذات الصلة بشأن تقدم مشروع زيادة إزالة الجسور على الطرق التي تعبر الممر المائي الداخلي الوطني - المرحلة الأولى (المنطقة الجنوبية).

يوجد لدى كان ثو 5 جسور في المشروع بما في ذلك: جسور أومون، ثوي لاي، دونج بينه، دونج ثوان، وفام زانج - ثي دوي ضمن الحزمة XL02 بقيمة إجمالية للعقد تبلغ حوالي 400 مليار دونج، ويقدر إجمالي الناتج من البناء بأكثر من 3.8٪.

منطقة التطهير لبناء جسر ثوي لاي الجديد.

وقد تم تخصيص رأس مال استثماري عام متوسط ​​الأجل للمشروع. إذا لم يكتمل المشروع بحلول نهاية عام 2025، أي أنه لا يمكن صرفه، فلن يكون هناك المزيد من الأموال لتنفيذه.

وبحسب السيد نجوين شوان سانج، تحتاج المشاريع إلى الأرض بسرعة للحصول على الوقت الكافي للبناء، لذلك يجب تحديد الموعد النهائي لتسليم الأرض.

وأصدرت لجنة الشعب في مدينة كان ثو مؤخرًا وثيقة تطلب من لجنة الشعب في منطقة ثوي لاي تعزيز وتسليم موقع جسر ثوي لاي في موعد أقصاه 15 أكتوبر.

وبحسب السيد فو لينه، بالإضافة إلى أسرة واحدة تنتظر العد الإلزامي، فإن إجمالي المبلغ المطلوب للتعويضات والموافقة على مشروع جسر ثوي لاي الجديد يبلغ حوالي 36.7 مليار دونج (تم إنفاق 6.93 مليار دونج).

وفي الأيام القليلة المقبلة، سيحول المستثمر المزيد من الأموال، وستعمل المنطقة على تسريع الدفع للمواطنين، والسعي لإكمال تسليم موقع جسر ثوي لاي في الوقت المحدد.

وقال السيد هوينه ثانه فونج، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة ثوي لاي: "إذا قام المستثمر بتحويل الأموال مبكرًا، فسوف نقوم بالدفع وتسليم الموقع على الفور".

بالإضافة إلى جسر ثوي لاي، يوجد في هذه المنطقة أيضًا جسر دونج ثوان (يتطلب أكثر من 0.94 هكتار من الأرض) وجسر دونج بينه (حوالي 0.63 هكتار) والتي تعد جزءًا من المشروع لزيادة إزالة الجسور الطرقية التي تعبر الممر المائي الداخلي الوطني - المرحلة 1 (المنطقة الجنوبية).

وأفاد السيد فونج بأن أعمال القياس والعد اللازمة لتطهير الأرض من أجل الجسرين قد اكتملت، كما يجري تنفيذ خطة التعويض وإعادة التوطين. كما دفعت المنطقة أيضًا ما يقرب من 9 مليار دونج للأسر المتضررة من هذين الجسرين ...

مشروع زيادة تطهير الجسور البرية التي تعبر الممر المائي الداخلي الوطني - المرحلة الأولى (المنطقة الجنوبية) يستثمر في بناء 11 جسراً؛ وتشمل هذه المشاريع بناء 9 جسور جديدة، وتجديد جسر واحد، وتفكيك جسر واحد في مقاطعات لونغ آن، وبن تري، وكان ثو، ودونغ ثاب، وكين جيانج، وفينه لونغ.

ويبلغ إجمالي الاستثمار في هذه الجسور حوالي 2,155 مليار دونج. بدأ بناء المشروع في يناير 2024 مع مجلس إدارة مشروع الممر المائي (وزارة النقل) كمستثمر.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-giai-phong-mat-bang-cau-thoi-lai-bi-cham-192241002063325892.htm