لماذا تم إيقاف تحصيل الرسوم ولم يتم إزالة محطة BOT عند جسر دونج ناي والطريق السريع الوطني 51؟

- توقف المشروع عن تحصيل الرسوم، لكن المحطات لا تزال تسد طريقين سريعين وطنيين، مما يؤثر على سلامة المرور وجماليته.

- توقف المشروع عن تحصيل الرسوم، لكن المحطات لا تزال تسد طريقين سريعين وطنيين، مما يؤثر على سلامة المرور وجماليته.

توقف مشروع BOT لتوسيع الطريق السريع الوطني 51 عبر مقاطعتي دونج ناي وبا ريا - فونج تاو ومشروع BOT لجسر دونج ناي (مقاطعة دونج ناي) عن العمل خلال العامين إلى الأربعة أعوام الماضية. ومع ذلك، لا تزال محطات الرسوم موجودة (3 محطات على الطريق السريع 51 ومحطة واحدة على الطريق السريع 1)، مما يتسبب في ازدحام مروري وانعدام الأمان وقبح المظهر، على الرغم من أن المحليات اقترحت مرارًا وتكرارًا معالجة المشاكل من خلال هذين المشروعين.

محطة الرسوم T1 - مشروع BOT للطريق الوطني السريع 51.

وبموجب العقد المبرم بين إدارة الطرق في فيتنام والمستثمر في مشروع BOT لتوسيع الطريق السريع الوطني 51، شركة Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC)، والذي تم توقيعه في عام 2009، فإن إجمالي فترة تحصيل رسوم العقد لمشروع BOT لتوسيع الطريق السريع الوطني 51 هي 20.66 سنة. حيث: تبلغ مدة تحصيل الرسوم لاسترداد رأس المال حوالي 16.66 سنة (من 3 أغسطس 2012 إلى 27 مارس 2029). فترة تحصيل الرسوم المدرة للربح هي 4 سنوات (من 28 مارس 2029 إلى 28 مارس 2033).

وبحلول نهاية فبراير/شباط 2017، تم تعديل فترة تحصيل رسوم استرداد رأس مال المشروع لتصبح 20 عاماً و6 أشهر و11 يوماً، أي من 1 يوليو/تموز 2009 إلى 12 يناير/كانون الثاني 2030، و4 سنوات من تحصيل الرسوم المدرة للربح.

بحلول نهاية عام 2018، ونتيجة لبعض التغييرات المتعلقة بعوامل الإدخال والتوصيات الصادرة عن هيئة التدقيق الحكومية، أعادت إدارة الطرق في فيتنام حساب الوقت المستغرق لجمع الرسوم لتحقيق الربح وخفضت الوقت المستغرق لتحقيق الربح من 4 سنوات إلى 9 أشهر. اعتبارًا من 13 يناير 2023، توقف مشروع BOT لتوسيع الطريق السريع الوطني 51 عن تحصيل الرسوم مؤقتًا.

ومنذ ذلك الحين، طلب المستثمر تعليق أعمال الصيانة مؤقتًا وتسليم أصول المشروع إلى إدارة الطرق في فيتنام بحلول نهاية يناير 2023.

في 19 أبريل 2023، سلمت BVEC 72.7 كم، بما في ذلك طول الطريق وطول الجسر الذي يزيد عن 25 مترًا في القسم من كم 0 + 900 - كم 73 + 600 من الطريق السريع الوطني 51 إلى إدارة الطرق في فيتنام. ولكن المستثمر لم يسلم بعد مبنى التشغيل ونظام معدات تحصيل الرسوم والأصول الأخرى التي تخدم المشروع.

لضمان الإدارة المستمرة والصيانة واستغلال أصول البنية التحتية للنقل، وضمان سلامة المرور، وحماية وتمديد فترة استغلال أصول البنية التحتية للنقل، تلقت إدارة الطرق في فيتنام الأصول التي سلمتها BVEC للقيام بإدارة وصيانة وحفظ الأصول.

وفيما يتعلق بنواقص مشروع BOT، أرسلت وزارة النقل للتو وثيقة إلى وزارة المالية تقترح إنشاء ملكية عامة لأصول مشروع توسيع الطريق السريع الوطني 51، القسم كم 0 + 900 - كم 73 + 600 في مقاطعات دونج ناي وبا ريا - فونج تاو لدعم الوكالات الحكومية المختصة لتنظيم وتنفيذ إدارة وصيانة واستغلال الأصول على الفور وفقًا للوائح.

وجاء في الوثيقة أن وزارة النقل تلقت وثيقة من وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة دونج ناي بشأن اقتراح الاستثمار في إصلاح البنية التحتية للطرق في مقاطعة دونج ناي. ومنها التوصية بأن تقوم وزارة النقل بالتنسيق مع وزارة المالية بالإسراع في تنفيذ إجراءات تأسيس الملكية العامة لأصول مشروع توسعة الطريق السريع الوطني 51، القسم كم 0+900 - كم 73+600 في مقاطعة دونج ناي ومقاطعة با ريا - فونج تاو في شكل عقد BOT.

مشروع جسر دونغ ناي BOT.

تم بناء مشروع جسر دونج ناي بنظام البناء والتشغيل والنقل، والذي استثمرته شركة دونج ناي للاستثمار والبناء، في عام 2008، بما في ذلك العناصر التالية: تقاطع تان فان، وجسر دونج ناي الجديد، وتقاطع فونج تاو، وترقية جسر دونج ناي القديم والطرق المتصلة بالمشروع.

ولاسترداد رأس المال لهذا المشروع، قام المستثمر بإنشاء محطة رسوم على الطريق السريع الوطني 1A، في المدينة. بين هوا (دونغ ناي). اعتبارًا من نهاية شهر أغسطس 2020، توقفت محطة رسوم BOT في جسر دونج ناي مؤقتًا عن تحصيل الرسوم.

وفيما يتعلق بمشروع جسر دونج ناي، أوصت هيئة الرقابة المالية بتقليص فترة تحصيل الرسوم من 18 عاما و4 أشهر و10 أيام كما هو منصوص عليه في العقد، إلى 7 سنوات و8 أشهر و16 يوما. السبب في تقصير الوقت هو أن المستثمر أخطأ في حساب حجم الحركة وحدد إجمالي الاستثمار بشكل غير صحيح.

أصدرت وزارة النقل قرارًا بتأسيس ملكية عامة لمشروع جسر دونج ناي بنظام البناء والتشغيل والنقل وتكليف إدارة الطرق في فيتنام بإدارة واستخدام واستغلال أصول البنية التحتية للطرق وفقًا للأنظمة. تتولى إدارة الطرق في فيتنام ومنطقة إدارة الطرق 4 إدارة منطقة مشروع BOT لجسر دونج ناي.

ومع ذلك، على الرغم من توقف تحصيل الرسوم منذ أكثر من 4 سنوات، فإن محطة BOT الخاصة برسوم المرور على جسر دونج ناي لم يتم تفكيكها حتى الآن. ويتسبب هذا المشروع في إعاقة حركة المرور، ويؤثر على الجمالية، ويسبب مشاكل تتعلق بالسلامة، حيث وقع عدد من حوادث المرور.

مانه تانغ

المصدر: https://tienphong.vn/vi-sao-da-dung-thu-phi-nhung-chua-do-tram-bot-cau-dong-nai-quoc-lo-51-post1690303.tpo