لا يزال هناك نقص في الرمال، كيف يتعامل مشروع الـ900 مليار دونج في دونج ثاب مع الأمر؟

شراء آلاف الأمتار المكعبة من الرمال من كمبوديا

يبلغ الطول الإجمالي لطريق مدينة كاو لان أكثر من 14.5 كيلومترًا. ومن بين هذه الجسور، هناك 12 جسرًا نهريًا وجسرًا بريًا واحدًا. ينقسم المشروع إلى ثلاث حزم 9 و 10 و 11.

يواصل المقاولون العمل بجهد في موقع بناء طريق كاو لان الالتفافي ( دونغ ثاب ).

وفي الحزمة رقم 10، قال السيد لي سو، المسؤول الفني في شركة مساهمة 68 لخدمات التجارة الإنشائية (مقاول البناء)، إن الحزمة التي نفذتها الشركة يبلغ طولها 3.3 كيلومتر، بما في ذلك جسرين.

في الوقت الحاضر، تم إكمال بناء الجسور بشكل أساسي وفقًا للأنظمة. وفيما يتعلق بجزء الطريق الذي تم توفير كمية كافية من الرمال فيه، يقوم المقاول بتنظيم العمال لبناء قنوات المياه، وتغطية المنحدر، وملء قاع الطريق بالرمل، ووضع طبقة من الحجارة المكسرة.

وصلت نسبة تقدم المشروع حتى الآن إلى 84%. وفي موقع البناء، تواجدت الشركة مع 25 عاملاً و7 آلات ومعدات بناء من الساعة 6:30 صباحًا حتى الساعة 10:00 مساءً. كل يوم.

ومن المتوقع أنه بحلول 20 نوفمبر/تشرين الثاني، عندما تكون الظروف الجوية مواتية، سيقوم المقاول بتنظيم رصف سطح الطريق بالإسفلت. وفي الوقت نفسه، ستقوم الشركة بتسليم المشروع بحلول 31 ديسمبر/كانون الأول، وفقًا لخطة البناء المقترحة.

لتحقيق التقدم المخطط له، سينقل المقاول في نوفمبر المقبل المزيد من العمال والمعدات إلى موقع البناء. كما ستضيف الشركة خط إنتاج إضافيًا للسجاد الإسفلتي لتسريع وتيرة البناء، وفقًا للسيد سو.

من الآن وحتى نهاية عام 2024 يسعى المقاول إلى تنفيذ أعمال رصف الأسفلت.

أما بالنسبة للحزمة رقم 11، فقد قال السيد نجوين دانج فات، مدير البناء في شركة المساهمة للإنشاءات 207 (مقاول البناء) إن الحزمة التي تقع تحت مسؤولية الشركة يبلغ طولها 6.5 كيلومتر. حتى الآن وصل التقدم إلى 50%.

من المتوقع أنه بحلول نهاية العام، لن يتمكن المقاول من رصف سوى كيلومترين من الطريق. ولتحقيق ذلك، اشترت الشركة 3300 متر مكعب من الرمال من كمبوديا للبناء، لأن المشروع توقف عن توريد الرمال منذ نوفمبر 2023، وفقًا للسيد فات.

خطر التأخير

وبحسب السيد فات، فإن عدم توفر الرمال في موقع البناء يجعل عملية البناء صعبة.

وبالتحديد، فإن الحزمة التي تتولى الشركة مسؤوليتها تحتوي على 20 قسمًا تحتاج إلى التحميل، ولكن حتى الآن تم تحميل 9 أقسام فقط.

في حين يستغرق وقت التحميل لكل قسم ما معدله 3-4 أشهر لضمان العوامل الفنية وفقاً للأنظمة. لذلك فإن الخطة من الآن وحتى نهاية العام من الصعب إكمالها.

أفاد السيد فات قائلاً: "حاليًا، لا تزال الكمية المطلوبة من الرمل تبلغ 60 ألف متر مكعب. في حال توفر الرمل قريبًا وانتهاء عملية التحميل بحلول نوفمبر، فمن المتوقع أن يتمكن المقاول من إكمال العمل الموكل إليه بنهاية مارس 2025".

المشروع معرض للتأخير بسبب نقص الرمال اللازمة للبناء.

قال السيد نجوين فان ثاي، مدير المشروع بشركة نون ثانه للاستثمار والبناء المساهمة (مقاول البناء)، إنه تم تكليف المقاول ببناء الحزمة رقم 9 بطول إجمالي يبلغ 2.6 كيلومتر.

بسبب نقص 10000 متر مكعب من الرمال للبناء، لم يتمكن المقاول من تحميل سوى 11/18 قسمًا. وتخطط الشركة لشراء الرمال من كمبوديا، لكنها لم تجد المصدر المناسب حتى الآن.

وقال السيد تاي "في موقع البناء، قام المقاول بترتيب 15 عاملاً و15 آلة ومعدات لضغط قاع الطريق في المواقع التي لا تحتاج إلى التحميل أو التي اكتمل تفريغها وفقًا للأنظمة".

وفقًا للخطة، سيتم الانتهاء من مشروع تحويلة مدينة كاو لان ووضعه قيد الاستخدام بحلول نهاية عام 2024. ولكن حتى الآن، قالت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مقاطعة دونج ثاب (المستثمر) إن تقدم تنفيذ المشروع وصل إلى 73.18٪ من حجم العقد.

يبلغ طول طريق مدينة كاو لان (دونغ ثاب) 14.5 كم، ويبدأ عند الطريق السريع الوطني 30 في بلدية آن بينه، منطقة كاو لان، وينتهي عند جسر فونغ مي. ويبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع أكثر من 900 مليار دونج، ويبلغ عرض سطح الطريق 11 مترًا، وسرعة الطريق 80 كيلومترًا في الساعة. بالإضافة إلى الطريق، يقوم المشروع أيضًا ببناء الجسور وقنوات المياه وفروع التقاطعات.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/van-thieu-cat-du-an-hon-900-ty-dong-o-dong-thap-xoay-xo-ra-sao-192241001182652758.htm