إصلاحات على طريق 786 على طريقة "مكافحة الحرائق": قلق بين السكان وحوادث كامنة

يعد الطريق 786 طريقًا مروريًا حيويًا يربط مدينة تاي نينه مع مقاطعتي تشاو ثانه وبين كاو ومدينة ترانج بانج، ويخدم احتياجات السفر ونقل البضائع والتنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلديات الحدودية.

Báo Tây Ninh•05/04/2025

لكن في السنوات الأخيرة، تعرض هذا الطريق للانهيار والضرر بشكل مستمر. ولضمان سلامة المركبات والمشاركين في حركة المرور، نظمت الجهات المختصة بشكل متكرر عمليات ترقيع وإصلاح للأعطال.

ومع ذلك، أثناء عملية التنفيذ، لم تفشل عملية التصحيح في إصلاح المناطق المتضررة فحسب، بل خلقت أيضًا مخاطر إضافية للحوادث للسائقين الذين يسافرون على هذا الطريق.

الطريق 786 - المحور المروري الرئيسي الذي يربط مدينة تاي نينه مع منطقة تشاو ثانه وبن كاو ومدينة ترانج بانج.

وفقًا لسجلات المراسل، على طول الطريق السريع 786 من تقاطع ثانه ديين إلى بلدة بن كاو، تم إنشاء سلسلة من رقع الطرق باستخدام الخرسانة الأسمنتية على ارتفاع يتراوح بين 3 سم إلى 8 سم أقل من سطح الأسفلت الحالي؛ وفي الوقت نفسه، لا تزال هناك العديد من الأماكن التي يوجد بها أسفلت غارق ومتشقق، وحتى حفر في منتصف الطريق.

نقطة الترقيع مصنوعة من الخرسانة الأسمنتية، وهي أقل من سطح الطريق الحالي.

قالت السيدة نجوين ثي نغوك لان، المقيمة في بلدية لونغ جيانج، منطقة بن كاو، إن نقاط التصحيح على الطريق السريع 786 تم إنشاؤها منذ حوالي 3 أسابيع. في البداية قامت وحدة البناء بقطع سطح الأسفلت إلى مستطيلات عند النقاط الغائرة والمتشققة، ثم استخدمت آلة لحفر طبقة الصخور الأساسية ثم صب الخرسانة الأسمنتية فوقها. ومع ذلك، فإن هذه الطبقة الأسمنتية تكون أقل من سطح الطريق بمقدار 3 سم إلى 8 سم.

وبحسب السيدة لان، فإن الاختلاف في الارتفاع عن سطح الطريق القديم يجعل سائقي المركبات ذات العجلتين خائفين للغاية من الانزلاق والسقوط. وفي الوقت نفسه، كانت السيارات الأخرى تهتز عند المرور، وكان الأمر غير مريح للغاية.

أعرب السيد نجوين فان هاي، أحد سكان المنطقة المجاورة للمركز الطبي في مقاطعة بن كاو، عن استيائه قائلاً: "كانت الدراجات النارية التي تعبر المناطق المرصوفة تهتز كما لو أنها سقطت في حفرة. يصعب على البالغين التعامل معها، فما بالك بالطلاب. في كثير من الحالات، كانت المركبات تتجنب هذه المناطق المرصوفة، وتكاد تصطدم بمركبات أخرى، مما يشكل خطرًا محتملًا لوقوع حوادث مرورية".

وقال أحد سكان قرية لونغ في، التابعة لبلدية لونغ ثوان، إن أعمال إصلاح الطريق وترقيعه اكتملت وتم صب الخرسانة منذ أكثر من 3 أسابيع الآن. كما أن البناء المطول، وعدم وجود سياج مدروس، وعدم وجود علامات تحذيرية بعيدة المدى، تشكل أيضًا خطرًا على مستخدمي الطريق. في هذه الأثناء، يكون نظام الإضاءة في بعض الأقسام البعيدة عن المناطق السكنية محدوداً، مما يجعل حركة المرور أكثر خطورة.

طبقة الأسمنت تكون أقل من سطح الطريق بمقدار 3 سم إلى 8 سم.

قال سائق شاحنة يعمل بانتظام على هذا الطريق: "ظلت الخرسانة جافة وصلبة لمدة أسبوع تقريبًا، لكن وحدة البناء لم تصبّ الأسفلت عليها بعد. يمكن للأشخاص ذوي مهارات القيادة الضعيفة، مثل النساء والطلاب أو سائقي المركبات ذات العجلتين التي تحمل حمولات ثقيلة، أن ينزلقوا بسهولة على الحواف الطولية للرقعة. في الوقت نفسه، تضطر شاحناتنا التي تحمل البضائع إلى خفض سرعتها باستمرار. الطريق غير مستوٍ، وتتأرجح المركبة بسهولة، مما يتسبب في تلف نظام التعليق والإطارات، ويكلف إصلاحها مبالغ طائلة، وخطر الحوادث قائم دائمًا."

وفي مواجهة هذا الوضع، طلب السكان المحليون والشركات من قطاع النقل الإقليمي في تاي نينه إجراء فحص وإعادة تقييم سريع لجودة بناء أقسام الطرق التي تم إصلاحها. وفي الوقت نفسه، هناك حاجة إلى خطة لتطوير الطريق 786 بشكل متزامن بدلاً من مجرد إصلاح المناطق المتضررة، وذلك لضمان سلامة المرور، وتعزيز التجارة، واستقرار حياة الناس في المناطق الحدودية.