أوكرانيا تريد أسطولا قويا من المقاتلات من الولايات المتحدة وأوروبا

قد يمتلك سلاح الجو الأوكراني قريبًا أسطولًا قويًا من الطائرات المقاتلة بما في ذلك ليس فقط طائرة F-16 Fighting Falcon الأمريكية الصنع، ولكن أيضًا "الطيور الحديدية" الأوروبية مثل Dassault Mirage 2000 الفرنسية، وJAS 39 Gripen السويدية، وEurofighter Typhoon من شركة الدفاع المتعددة الجنسيات MBDA.

وأدلى وزير الدفاع الأوكراني رستم عمروف بهذه المعلومات في مقابلة بثت على التلفزيون الوطني في 22 سبتمبر/أيلول.

وقال مسؤول الدفاع الأوكراني الأعلى: "لدينا التزامات من شركائنا بشأن مقاتلات إف-16 والتزامات بشأن مقاتلات ميراج. والمشاورات جارية بشأن مقاتلات جريبن وكذلك طائرات يوروفايتر".

وأضاف عمروف: "هذه تشكيلة قوية، ونحن نناقش الجدول الزمني لتسليمها. سنحصل على النتائج قريبًا... وسنوافيكم بها".

شاركت الطائرتان الفرنسية ميراج 2000N والبريطانية يوروفايتر تايفون FGR.4 في مناورات "النسر القادر" في شمال إنجلترا عام 2013. الصورة: Aviationist

بعد أسابيع من تسليم الدفعة الأولى من طائرات إف-16 فايتنج فالكون المقاتلة إلى أوكرانيا، تجري كييف مناقشات متقدمة مع شركائها الدوليين بشأن نقل طائرات مقاتلة غربية إضافية لاستخدامها في صراعها المستمر مع روسيا.

وأشار الوزير عمروف إلى أن روسيا تستخدم حاليا ما يصل إلى 300 طائرة وعدد مماثل من المروحيات في الحرب ضد أوكرانيا، مما يشكل تحديا خطيرا للجيش الأوكراني.

لهذا السبب، أوضحنا لشركائنا عدد الألوية أو الأسراب التي نحتاجها. وفي هذا الصدد، شرحنا لهم أيضًا وبررنا المنصات التي نحتاجها. وفي هذا السياق، عملنا خلال العام الماضي على التركيز على تدريب الطيارين، وشراء المنصات، وبناء جميع البنى التحتية اللازمة.

والجدير بالذكر أن الطائرات الأربع المذكورة هي مقاتلات من الجيل الرابع والتي لا تزال تستخدم على نطاق واسع من قبل القوات الجوية للعديد من البلدان حول العالم .

تخدم طائرة JAS-39 Gripen E “Griffin” مع القوات الجوية السويدية والقوات الجوية التشيكية والقوات الجوية المجرية، كما يطلبها القوات الجوية في جنوب أفريقيا والقوات الجوية التايلاندية. الصورة: أخبار الفضاء العالمية

في حين تعهد الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون في مناسبة أقيمت في يونيو/حزيران الماضي بتزويد أوكرانيا بطائرات ميراج 2000، وأعلن الجيش السويدي مؤخرا أنه يسهل نقل طائرات مقاتلة من طراز JAS 39 Gripen إلى أوكرانيا في المستقبل؛ وهذه هي المرة الأولى التي تتم فيها مناقشة قضية نقل مقاتلات يوروفايتر تايفون على هذا المستوى الرفيع، بحسب موقع "ديفينس إكسبريس".

وقال موقع الأخبار العسكرية الأوكرانية: "يمكن اعتبار هذا خبرا مثيرا للاهتمام للغاية، حيث لم يسبق للمسؤولين الأوكرانيين على هذا المستوى الرفيع أن ذكروا علناً مسألة شراء هذه الطائرات الأوروبية".

طائرة مقاتلة من طراز إف-16 فايتنج فالكون في قاعدة ريجي الجوية، النرويج، 28 نوفمبر/تشرين الثاني 2023. الصورة: جيتي إيماجز

ومع ذلك، تشير مجلة "ناشيونال إنترست" إلى أن إضافة أي مقاتلة جديدة ليس بالأمر السهل. هناك العديد من الأسباب وراء قرار نقل طائرات مقاتلة إضافية إلى أوكرانيا. ويحتاج شركاء كييف الدوليون أولاً إلى التأكد من أن القوات الجوية الأوكرانية لديها القدرة والكفاءة على نشر الطائرات الجديدة واستخدامها بكامل إمكاناتها، وإلا فإن هذه الخطوة قد تأتي بنتائج عكسية وتضر بأوكرانيا من الناحية العملياتية والنفسية.

تتطلب إضافة نوع جديد من الطائرات المقاتلة تدريبًا مكثفًا لكل من الطيارين وموظفي الصيانة. وتواجه القوات الجوية الأوكرانية صعوبة في ذلك لأنها معتادة على استخدام الطائرات السوفيتية والروسية الصنع، بحسب تعليق المجلة الأمريكية المرموقة.

يفتقر طياروهم وفرق الدعم إلى المهارات التقنية اللازمة للغة الإنجليزية، ويواجهون صعوبة في التأهل لقيادة طائرات غربية الصنع مثل إف-16. ومن المرجح أن يواجه سلاح الجو الأوكراني تحديات مماثلة مع طائرات داسو ميراج، وجاس 39 جريبن، ويوروفايتر تايفون، وفقًا لما ذكرته مجلة ناشيونال إنترست.

علاوة على ذلك، يتعين على القوات الجوية الأوكرانية إدخال الطائرة تدريجياً حتى يتمكن الطيارون من تعلم كيفية الطيران بها في العمليات الحقيقية. وإلا فإن كييف تخاطر بخسارة طائراتها الثمينة وطيارها الماهر بسبب أخطاء بسيطة. لقد حدث هذا للطائرة الأوكرانية الأولى من طراز إف-16، ولا يمكنهم السماح بحدوث ذلك على نطاق واسع.

مينه دوك (وفقًا لمجلة المصلحة الوطنية، وصحيفة كييف المستقلة، وصحيفة ديفينس إكسبريس)

المصدر: https://www.nguoiduatin.vn/ukraine-muon-dan-tiem-kich-hung-hau-den-tu-ca-my-va-chau-au-204240923142430991.htm