من فتاة عمرها 22 عامًا إلى أول قائدة طائرة في الخطوط الجوية الفيتنامية

8 مارس، تعرف على أول قائدة طائرة في تاريخ الطيران الفيتنامي

بفضل شعرها القصير والحيوي وزيها الرسمي كطيار، تقود الكابتن نجوين لي هونغ طاقم الطائرة بثقة، مما يجعل الركاب في مطار تان سون نهات ينظرون إلى الأعلى.

الطيار لي هونغ هي واحدة من أول طيارتين في فيتنام. إنها مثابرة، مجتهدة، وتدرس بلا كلل. وهي تشغل حاليًا منصب قائدة أسطول طائرات A350 من مجموعة الرحلات 919 التابعة لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية .

في عام 2005، وبعد تخرجها مباشرة من الجامعة، قرأت السيدة لي هونغ (من لاو كاي ) إعلان شركة الخطوط الجوية الفيتنامية عن رغبتها في توظيف طيارين. وبما أنها لم تكن لديها أي فكرة عن المهنة، وكل ما كانت تعرفه هو أن حلمها هو قيادة طائرة، كانت الفتاة البالغة من العمر 22 عامًا في ذلك الوقت عازمة على اغتنام الفرصة.

لا يعمل أحد في العائلة في مجال الطيران، ووالدتها معلمة، لذا فهي تريد أن تعمل ابنتها مباشرة بعد التخرج بدلاً من مواصلة دراستها. وبعد أن أقنعت والديها بالسماح لها بملاحقة حلمها، حصلت السيدة هونغ أخيرا على موافقة مبدئية.

الطيار نجوين لي هونغ هو حاليا قائد طائرة A350 التابعة لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية.

برغبة ملحة، اجتازت الفتاة القوية الفحص الصحي الصارم لدخول صناعة الطيران. من الصعب جدًا دخول مهنة الطيران، لذلك عندما أتيحت لي الفرصة، عزمتُ على تحقيق حلمي. ما زلتُ أتذكر شعور الحماس والإثارة عندما قدتُ طائرة لأول مرة في رحلة تدريبية لأربعة أشخاص، كما قالت الطيارة.

مع هذا النوع من الطائرات، كان الشعور حقيقيًا لدرجة أنها عندما قامت بحركات التدريب، شعرت أيضًا بالدوار والغثيان... لم تثبط عزيمتها، بل تدربت تدريجيًا لتعتاد على الأمر وتتغلب على التحدي.

في عام 2008، أصبحت السيدة لي هونغ رسميًا واحدة من أول طيارتين في فيتنام. وكانت رحلتها التجارية في ذلك الوقت على متن طائرة ATR72 وعلى متنها أكثر من 70 راكبًا. ثم انتقلت إلى طائرة A321 التي تتسع لأكثر من 200 راكب، وفي يونيو 2021، بدأت الكابتن الأنثى في قيادة طائرة A350 - الطائرة الحديثة ذات البدن العريض التابعة لشركة الطيران الوطنية.

السيدة لي هونغ هي أول قائدة أنثى في فيتنام.

قبل أن تصبح كابتن طائرة إيرباص A350، كانت قائدة الطائرة تتمتع بـ13 عامًا من الخبرة، حيث استوفت متطلبات ساعات الطيران المتراكمة، وسعة الطيران من خلال الاختبارات الدورية، والرحلات المحاكاة، والاختبارات الصحية، واللغة الإنجليزية.

قالت: "منذ الأيام الأولى من الارتباك، كنت سعيدة وفخورة بنفسي للغاية عندما حققت حلمي. أستطيع أن أفعل ما أحب، وأشعر دائمًا بالسعادة للذهاب إلى العمل. سواء كنت أقود طائرة تحمل 70 أو 200 أو أكثر من 300 راكب، أشعر أن المسؤولية واحدة، فقيادة السيارة هي حياتي. قبل كل رحلة، أستعد بعناية، لا أهتم بالأمور الشخصية، وأكون مستعدة لصحتي، وأركز تمامًا كما في الرحلة الأولى."

مرحباً بكم أيها الركاب على متن الخطوط الجوية الفيتنامية، أنا نجوين لي هونغ، أعلن الكابتن من قمرة القيادة. نحن مستعدون، وستغادر رحلتنا خلال دقائق. الطقس الذي شهدناه جيد نسبياً. نتمنى لكم رحلة ممتعة.

أعلن الكابتن لي هونغ من قمرة القيادة للركاب على متن الرحلة. وبعد ذلك اتجهت إلى اليمين للتحدث مع مساعد الطيار الهندي حول الطقس والمعايير الفنية للرحلة. عند التعامل مع المواقف، فهي هادئة دائمًا ولكنها لا تزال تتمتع بالثقة والشجاعة.

يعتقد الكابتن لي هونغ أن النساء يتمتعن بالعديد من المزايا عندما يصبحن طيارين.

وبحسب قولها، فإن مهنة الطيار هي مهنة لا تسمح بالإبداع، بل تتطلب تركيزًا عاليًا والالتزام التام بقواعد السلامة. عندما كانت صغيرة، اعترفت بأنها كانت في بعض الأحيان متهورة وتفكر بطريقة غير ناضجة. مع مرور الوقت في المهنة، يبدو أنها تحولت إلى شخص مختلف، هادئ، صبور، وموضوعي في تقييم كل شيء من حولها.

في الماضي، كان الناس يعتقدون أن مهنة الطيار هي مهنة للرجال فقط. لكن بعد فترة من الخبرة العملية، تعتقد الكابتن أن النساء لديهن أيضًا نقاط قوة خاصة بهن في مهنة الطيران بسبب دقتهن وقدرتهن على التحمل واستعدادهن للتعلم.

في عام ٢٠٠٨، عندما بدأتُ مسيرتي المهنية، لم يكن في فيتنام سوى طيارتين. أما الآن، فهناك العديد من الطيارات، مما يُثبت جاذبية هذه المهنة. أشعر بسعادة غامرة وفخر كبيرين عندما أرى طيارات شابات يتدربن على الطيران، ثم زميلاتهن يجلسن بجانبي في قمرة القيادة، كما قالت الكابتن.

تقوم القبطان الأنثى بتوجيه الطيار المساعد وتقاسم الخبرات معه بكل حماس.

كل عمل له صعوباته. في مهنة الطيران، يعد تغيير الطقس بشكل مفاجئ من المتطلبات الصحية للطيارين في كثير من الأحيان، والعمل في بيئات جافة ومنخفضة الرطوبة.

خلال الرحلات الطويلة، يجب على الطيارين ارتداء النظارات الشمسية، ووضع كريم الوقاية من الشمس بعناية، وشرب الماء بشكل مستمر لزيادة التمثيل الغذائي. بعد العمل، تمارس رياضة الجري، وتمارس الرياضة في المنزل، وتسترخي، وتحصل على قسط كافٍ من النوم، وتتناول طعامًا مغذيًا. وعلى الرغم من امتلاكها معدات جيدة، إلا أن السيدة هونغ أصيبت بنزيف في الأنف ذات مرة بسبب التغير المفاجئ في الطقس بعد رحلة من فرنسا إلى فيتنام.

تتمتع القائدة بشخصية ومظهر ديناميكي

لا يوجد طريق مفروش بالورود، فهناك اختبارات لا تجتازها الطيارات دائمًا بدرجات عالية على الفور. عندما كانت تتدرب، كانت هناك أوقات لم تكن قادرة فيها على التعامل مع الأمور بمرونة في البداية، ولكن مع الإصرار الكبير، ومن خلال الممارسة والتكيف، كانت قادرة على إتقان جميع المواقف والتعامل معها بحسم.

"إذا كان بإمكان الآخرين القيام بذلك، فأنا أستطيع القيام بذلك أيضًا"، تفكر القبطان دائمًا لتشجيع نفسها. أنا متفائلة جدًا، لذا أعتقد أنني إن لم أتمكن من النجاح في المرة الأولى، فسأنجح في المرة الثانية. لحسن الحظ، خلال عشر سنوات من العمل، تغلبت على جميع الصعوبات، ولم أشعر أبدًا بالإحباط أو الإحباط من وظيفتي. أحب عملي في مجال الطيران كثيرًا،" قالت بفخر.

ماذا يفعل الطيارون أثناء الرحلات الجوية؟

هذا هو سؤال الكثير من الناس، وسوف تتفاجأ عندما تعلم أنه أثناء الرحلة، عندما تصل الطائرة إلى ارتفاع ثابت، سيتم ضبطها على وضع الطيار الآلي، ويمكن للطيار سحب حاجب الشمس حتى النافذة، دون الحاجة إلى النظر إلى الخارج أو الدوران للتحدث إلى الشخص المجاور له.

وهذا هو أيضًا الوقت الذي يتم فيه تقليل عبء العمل على الطيار، ومع ذلك، يكون هناك دائمًا شخص واحد في قمرة القيادة يراقب ويتحكم ويتحقق من عمليات طيران الطائرة، ويرصد المعايير الفنية ويتواصل مع مراقبي الحركة الجوية - الأشخاص الذين يوجهون الطائرة للامتثال الصارم لمسارات الطيران والارتفاعات والمعايير الأخرى.

بعد سنوات عديدة من العمل في المهنة، لا يمكن أن يكون أي موقف صعبًا على القبطان الأنثى

قد يبدو الأمر "مريحًا"، لكن قائدة الطائرة كشفت أنه قبل ساعتين تقريبًا من الرحلة، جمع طاقم الطائرة جميع المعلومات حول طائرتهم، والرحلة، ومسار الرحلة، والظروف الجوية، بالإضافة إلى ما إذا كانت الأنشطة المحيطة لها أي تأثير... في ظل مثل هذه الظروف، ماذا يجب أن يفعل طاقم الطائرة؟

ولإبقاء الطيارين على أهبة الاستعداد لأي موقف محتمل، تقوم شركات الطيران بإجراء اختبارات في قمرة القيادة المحاكاة. مع المعرفة بالطائرات والأنظمة وتحليل الطقس، يجب على الطيارين التعامل معها بأمان. أثناء الرحلة، إذا حدث موقف غير عادي، يقوم طاقم الطائرة بتحليل الموقف معًا ويتخذ الكابتن القرار النهائي. وبعد ذلك عمل الطاقم معًا حيث تم تدريبهم جميعًا على الاستجابة.

وأشارت قائدة الطائرة إلى أن أي مشكلة قد تنشأ أثناء الرحلة يمكن حلها بالمعرفة والخبرة والظروف الفعلية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للطيارين أيضًا الاتصال بالأرض أثناء الطيران في السماء لاتخاذ القرار الأكثر صحة.

وعلق مساعد الطيار الهندي قائلا إن الكابتن لي هونغ هو شخص ذو خبرة ومتحمس لمساعدة زملائه.

وعلق داياناند جوشي، مساعد الطيار في طائرة إيرباص A350، الذي كان يطير مع الكابتن لي هوونج في العديد من الرحلات، أن الكابتن الأنثى تتمتع بمؤهلات وخبرة طيران مثيرة للإعجاب للغاية. لي هونغ ممتازة، مستعدة دائمًا لمساعدة الجميع. خلال الرحلة، كانت قائدة الطائرة منتبهة للغاية، حيث كرّست وقتًا طويلًا لتعليم وإرشاد مساعد الطيار الجالس بجانبها، وساعدته على تطوير معارفه وتحسين خبرته. إنها معلمتي، قالها بسعادة.

بعد متابعة الطيار لي هونغ في الرحلة، لاحظنا بسهولة انفتاح وودية قائدة الطائرة الأنثى التي سجلت تاريخًا في مجال الطيران الفيتنامي. عندما كانت تقابل زملاءها الشباب أو "ذوي الخبرة" في طاقم الطيران أو في المطار، كانت تبتسم دائمًا وتسألهم عن أحوالهم. في رحلة حديثة إلى هانوي، كان الجو ممطراً وضبابياً، لكنها تمكنت مع ذلك من هبوط الطائرة ذات الجسم العريض التي تحمل أكثر من 300 راكب بسلاسة تامة، مما أثار دهشة مساعد الطيار الهندي.

بعد الرحلة، شكر القبطان الطاقم.

وفي نهاية الرحلة، لم تنس مقابلة المضيفات وشكرهن على الرحلة الجيدة. إن تفاؤل ونشاط قائدة السفينة جعل من حولها يشعرون بالطاقة الإيجابية.

زوج الطيار نغوين لي هوونغ - نغوين هونغ هانه هو أيضًا قائد شركة طيران في فيتنام. لقد كانا صديقين عندما ذهبا للتدريب على الطيران في فرنسا، ثم أصبحا زوجًا وزوجة. وباعتبارهما شريكين في الحياة وزملاء عمل، تستطيع هي وزوجها مشاركة جميع المشكلات المتعلقة بالعمل وسرد القصص حول رحلاتهما.

وبحسب السيدة هونغ، فمن الشائع في المهنة أن تكون الزوجة مضيفة طيران، أو أن يكون الزوج طيارًا، أو أن يكون الزوج والزوجة مضيفين طيران، ولكن من النادر جدًا أن يكون الزوج والزوجة طيارين. العمل محدد بأوقات رحلات غير منتظمة، والعديد من الرحلات الليلية، لذلك عندما تسافر، يقوم زوجها بالعناية بالأعمال المنزلية، ورعاية ابنته والعكس صحيح.

زوج لي هونغ هو أيضًا قائد شركة طيران أخرى في فيتنام.

عندما تداخلت جداول رحلاتهم، طلبوا من أجدادهم رعاية الأطفال. في كثير من الأحيان، يكون جدّي وجدتي غائبين، ولا أجد من يصطحب طفلتي. غالبًا ما أترك أنا وزوجي طفلتنا في المطار. أي، عند هبوط الطائرة، يصطحبني زوجي إلى المطار ويسلمها لي قبل الإقلاع. ابنتي تفهم عمل والديها جيدًا، لذا أصبحت مستقلة منذ صغرها. والآن، بعد أن كبرت، يمكنها البقاء في المنزل بمفردها لبضع ساعات تنتظر والديها، كما قالت قائدة الطائرة.

أعرب السيد نجوين هونغ هانه عن فخره بوجود زوجة هي أول كابتن في تاريخ الطيران الفيتنامي، وعلق قائلاً إن زوجته لديها رأي مستقل وتدرس وتعمل بجدية. زوجتي حازمة جدًا. عندما تقرر القيام بشيء ما، تُنفذه، لا عائق يُثنيها. ولأننا نعرف طبيعة عملنا، نقوم بالأعمال المنزلية معًا. عندما يسافر أحدنا بالطائرة، يتولى الآخر التنظيف والطبخ. نحاول جاهدين قضاء أكبر وقت ممكن مع أطفالنا. في يوم إجازتنا، نأخذ أنا وزوجتي أطفالنا من وإلى المدرسة، نتحدث ونتبادل الأسرار ونُعلّمهم،" هذا ما قاله الكابتن نجوين هونغ هانه.

وتُعد رحلات العمل أيضًا فرصة لها لزيارة أراضٍ جديدة.

عندما تتحدث عن عائلتها، فإن عيون القبطان الأنثى تشع دائمًا بالفخر والسعادة. في المهنة نفسها، يتعاطف أفراد عائلة القبطان دائمًا مع بعضهم البعض إذا لم يتمكنوا من الوصول إلى المنزل في الوقت المحدد بسبب تأخر الرحلات الجوية، ويقدمون النصائح لبعضهم البعض عندما يواجه الزوج عقبات في العمل.

تعتقد القائدة لي هونغ أن الأسرة هي نظام دعم قوي يسمح لها بالتركيز على عملها. وبفضل ذلك، سواء كانت تعمل في الليل أو في أيام العطلات، فإنها لا تزال تشعر بالأمان والطاقة الدائمة. كما أن العائلة هي الدافع لها للتغلب على التحديات في حياتها المهنية. على العكس من ذلك، فإن عمل الزوجين هو أيضًا فخر لابنتهما وعائلتيهما.