الصين تطلق طائرة ركاب أسرع من الصوت تتفوق على كونكورد وتؤكد "طموحها للسيطرة على السماء"

أعلنت شركة "كوماك" الصينية العملاقة للفضاء عن مشروع طائرة ركاب تفوق سرعة الصوت وتتمتع بالعديد من الميزات الثورية، وهي C949. (المصدر: كوماك)

في ورقة بحثية نشرت في مجلة Acta Aeronautica Sinica في 14 مارس، كشف مهندسو شركة كوماك عن تصميم طائرة ركاب بسرعة 1.6 ماخ مصممة للطيران لمسافات أطول وأكثر سلاسة من طائرة كونكورد المجيدة في السابق - وهو إنجاز يمكن أن يضع الصين في طليعة نهضة القرن الحادي والعشرين في تكنولوجيا الطائرات الأسرع من الصوت.

وقال وو داوي، الخبير الحائز على جائزة كوماك في مجال الديناميكا الهوائية، إن مشروع C949 يهدف إلى توسيع مدى الطيران بنسبة 50% مقارنة بطائرة كونكورد، ليصل إلى 11 ألف كيلومتر بدلاً من 7200 كيلومتر، مع خفض مستوى الصوت إلى 83.9 ديسيبل (PLdB)، وهو ما يعادل ضوضاء مجفف الشعر.

كان الهدف من خفض الضوضاء إلى 1/20 فقط من تلك الموجودة في طائرة كونكورد هو تلبية اللوائح التي تحظر الرحلات الجوية الأسرع من الصوت فوق الأرض. يتميز تصميم جسم الطائرة بقسم أوسط منحني بشكل عكسي مما يساعد على إضعاف موجة الصدمة، مما يؤخر تحولها إلى صوت انفجار قوي.

يتضمن الهيكل الديناميكي الهوائي للطائرة C949 أنفًا طويلًا لتوزيع موجة الصدمة إلى ثلاث نبضات أصغر، في حين تساعد الكتل الديناميكية الهوائية بالقرب من المحرك على تقليل اضطراب العادم، مما يحد من ضوضاء الانفجار الناتجة.

ولضمان الاستقرار في الظروف الديناميكية الهوائية المعقدة، ستستخدم الطائرة نظام تحكم سلكي متكامل مع الذكاء الاصطناعي، مما يسمح بالتحكم الكامل والتعويض عن عدم الاستقرار عند زوايا الانحراف الكبيرة.

يتوافق ضوضاء إقلاع طائرة C949 مع معايير الفصل 14 من منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، وهي لائحة مهمة للمطارات الحضرية.

اخبار ذات صلة

الولايات المتحدة تطلق صاروخا تكتيكيا بمدى "ضخم للغاية"، واعدة بتشكيل لعبة جديدة في الجو

من حيث كابينة الركاب، تم تصميم كابينة درجة الأعمال في طائرة C949 بحيث تتسع من 28 إلى 48 مقعدًا، وهي أضيق بشكل كبير من سعة طائرة كونكورد التي تتسع لـ 100 راكب. ومع ذلك، بفضل المدى الموسع، يمكن لطائرة C949 أن تطير دون توقف من شنغهاي إلى لوس أنجلوس في خمس ساعات فقط.

ويأتي إعلان كوماك عن التفاصيل وسط تصاعد المنافسة التكنولوجية بسرعة بين القوتين العظميين في العالم، الولايات المتحدة والصين.

وبحسب الباحثين، فإن الطائرة C949 سوف تتنافس مع مشاريع مماثلة من دول أخرى، وعادة ما تكون من وكالة ناسا وطائرة X-59 من شركة لوكهيد مارتن (الولايات المتحدة).

وستكون الدولة الفائزة قادرة على "إعادة كتابة قواعد الطيران العالمي".

وقالت شركة كوماك إن الطائرة C949 تهدف إلى أن يتم استخدامها على نطاق واسع، مما يساهم في إحداث ثورة في مجالات الطيران والسياحة. ويقدر فريق التصميم أن "عدد الركاب الذين يستخدمون طائرة أسرع من الصوت قد يصل إلى 45 مليون شخص" - أي حوالي 1% من إجمالي المسافرين جواً على مستوى العالم كل عام.

في البداية، ستستهدف طائرة الركاب C949 الطرق عبر المحيط الهادئ عبر الممرات المحيطية لتقليل شكاوى الضوضاء.

وتسعى شركة الطيران أيضًا إلى إطلاق طائرة C929 ذات الممرين في عام 2027 للتنافس بشكل مباشر مع طائرة بوينج 787؛ طائرة C939 بسعة 400 مقعد في عام 2039، تنافس طائرة بوينج 777X، وتدخل الخدمة رسميًا لطائرة C949 في عام 2049 - كعلامة فارقة مهمة بمناسبة الذكرى المئوية لتأسيس البلاد.

ومع ذلك، فإن أكبر عائق أمام طائرة C949 في الوقت الحاضر لا يزال يتمثل في قضية سلامة وأمن الطيران، وخاصة علم النفس المتعلق باستخدام الطائرات الأسرع من الصوت. وتذكروا أن حادثة تحطم طائرة الكونكورد المأساوية في باريس عام 2000 والتي أودت بحياة 113 شخصا لا تزال تشكل وصمة عار في تاريخ الطيران العالمي.

المصدر: https://baoquocte.vn/trung-quoc-tung-mau-may-bay-sieu-thanh-cho-khach-moi-uu-viet-hon-ca-concorde-khang-dinh-tham-vong-thong-tri-bau-troi-309126.html