على طول الطريق السريع الذي يربط بين تاييوان وتانتشو في مقاطعة شانشي، شمال الصين، تغطي الألواح الكهروضوئية المنحدرات وأسطح المباني المساعدة. في نوفمبر الماضي، دخل نظام الطاقة الكهروضوئية حيز التشغيل وتم الاعتراف به كنموذج وطني للطاقة الكهروضوئية. يتم تركيب محطات شحن السيارات الكهربائية بشكل متزايد في محطات الخدمة ومحطات الرسوم.

قال ليو شيا، أحد عملاء السيارات الكهربائية، إنه قبل 10 سنوات، كانت محطات السيارات الكهربائية على الطرق السريعة نادرة. أصبحت محطات شحن السيارات الكهربائية الآن معيارًا على الطرق السريعة.

يجد الأشخاص مثل ليو شيا أنه من الملائم السفر لمسافات طويلة باستخدام السيارة الكهربائية دون القلق بشأن نقص محطات الشحن. وأضافت "الآن لم يعد هناك حاجة للانتظار في طوابير طويلة لشحن الهواتف في أيام العطلات أو عطلات نهاية الأسبوع".

حركة المرور.jpg
الصين تشجع تطوير الطرق السريعة الخضراء.

وقال تشين جيان وين، مدير المشروع، إن نظام الطاقة الكهروضوئية يستخدم الأراضي والمباني بكفاءة، ويولد الكهرباء من الطاقة الشمسية، ويضمن إمدادات مستقرة من الطاقة ويقلل من انبعاثات الكربون. ويعد المشروع مثالاً ملموساً على استخدام الطاقة النظيفة على الطرق السريعة.

أصبحت الصين الآن الرائدة عالميا في مجال الطاقة المتجددة ولديها أطول طريق سريع في العالم. بحلول نهاية شهر يونيو/حزيران، بلغ عدد المركبات العاملة بالطاقة الجديدة على الطرق في البلاد 24.72 مليون مركبة. وهذه إمكانات عظيمة لتطوير الطرق السريعة والتحول الأخضر.

وفي وقت سابق من هذا العام، أوصت وزارة النقل بتطوير الطرق السريعة المحايدة للكربون، فضلاً عن بناء البنية التحتية المرتبطة بالطاقة الكهروضوئية. أعلنت شنغهاي وسيتشوان وهونان عن خطط لتعزيز تطبيق الطاقة الكهروضوئية في مناطق الطرق السريعة، بالإضافة إلى تكنولوجيا تخزين الطاقة لتعزيز استقرار نظام الطاقة والقدرة على تنظيم إمدادات الطاقة.

الطريق السريع الصيني.jpg
أنظمة الطاقة الشمسية على الطرق السريعة.

بالإضافة إلى ذلك، يعمل البرنامج الوطني أيضًا على تطوير المرافق والخدمات المتعلقة بأشكال أخرى من الطاقة النظيفة مثل وقود الهيدروجين.

منذ بداية هذا العام، أصبحت السيارات التي تعمل بالهيدروجين مجانية على الطرق السريعة في مقاطعة شاندونغ. وتقوم مقاطعة سيتشوان بإعداد مشروع مماثل وتخطط لتسريع بناء البنية التحتية لتزويد الهيدروجين.

تم إنشاء محطات التزود بالوقود بالميثانول على طريق سريع جديد يربط أجزاء من مدينة جينتشونغ في شانشي. يتمتع وقود الميثانول بميزة الاحتراق الفعال والانبعاثات النظيفة، ونقطة تجمده المنخفضة تعني أن السائقين لا داعي للقلق بشأن التجمد.

وقال لي جيان بينج، الذي استبدل شاحنته الديزل القديمة بأخرى جديدة تستخدم الميثانول، إن بدء تشغيل محرك الديزل كان صعبًا لأن الشتاء في شانشي كان شديد البرودة. مع وجود المزيد من محطات التزود بالوقود بالميثانول، فإن السفر سيكون أكثر راحة.

وقال دا جوكسيا، المهندس الكبير في مجموعة شانشي للنقل القابضة، إن ترقية البنية التحتية على طول الطريق السريع ستستفيد من نظام نقل الطاقة النظيفة الذي يشمل المركبات الكهربائية والهيدروجينية والميثانول. ويساهم هذا في التزام الصين بالكربون المزدوج.

وتلتزم الصين بمعالجة تغير المناخ واتباع مسار التنمية الخضراء ومنخفضة الكربون. تعهدت الدولة بخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2030 وتصبح محايدة للكربون بحلول عام 2060.

(وفقا لشبكة الاتصالات العالمية)

ماذا يحدث عندما يتم تركيب الأسقف الشمسية على الطرق السريعة في جميع أنحاء العالم؟ وبحسب الباحثين، فإن تركيب أسطح الألواح الشمسية على الطرق السريعة في جميع أنحاء العالم يمكن أن يولد 17,578 تيراوات ساعة سنويا، وهو ما يعادل أكثر من 60% من استهلاك الكهرباء العالمي.