في يوم 5 مارس، عقدت اللجنة الشعبية الإقليمية لام دونج جلسة عمل مع وفد مكتب السكك الحديدية الصيني الثاني بشأن مشروع استعادة خط السكة الحديد دا لات - ثاب تشام.

568faacbf0b841e618a9.jpg
عملت لجنة الشعب الإقليمية في لام دونج مع وفد مكتب السكك الحديدية الصيني 2. الصورة: NX

وفي الاجتماع، قدم السيد كوان هوا بينه، ممثل إدارة السكك الحديدية الصينية الثانية، العديد من المشاريع التي نفذتها هذه الوحدة في العديد من دول العالم . أبدى الوفد اهتمامه بالمعلومات التخطيطية التفصيلية المتعلقة بمشروع ترميم خط السكة الحديدية دا لات - ثاب تشام.

بالإضافة إلى ذلك، ذكر الشريك أيضًا المشروع لتعزيز افتتاح الرحلات الجوية الدولية في مطار ليان خونغ (دالات - سنغافورة، دا لات - سيم ريب) مع بعض دول شمال شرق آسيا وفرص التعاون الأخرى مثل مشاريع السياحة .

على الصعيد المحلي، قال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ، السيد تران هونغ ثاي، إن ترميم هذا الخط الحديدي ضروري، وفي الوقت نفسه، فإن المحلية مستعدة لدعم مكتب السكك الحديدية الصيني 2 لدراسة المشروع وستعين الإدارات والفروع للتنسيق بشكل وثيق لتوجيه تنفيذ إجراءات الاستثمار في أسرع وقت ممكن.

7dc75d66c515744b2d04.jpg
السيد تران هونغ ثاي، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ في الاجتماع. الصورة: NX

وفيما يتعلق بمطار ليان كونغ، قال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونج إن هذا هو مطار دولي من المستوى الرابع وفقًا للوائح منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو). وفي هذا العام، تعتزم المقاطعة توسيع رحلاتها إلى سنغافورة وكوريا الجنوبية واليابان، ولديها خطط لتوسيع وتحديث هذا المطار.

بعد جلسة العمل، كلفت لجنة الشعب الإقليمية في لام دونج الإدارات والفروع ذات الصلة في المقاطعة بأن تكون نقطة محورية للتواصل والعمل مع مكتب السكك الحديدية الصيني 2 بشأن المشاريع وفقًا للوائح.

W-GaDaLat DJI_20250116105559_0829_D.jpg
محطة قطار دا لات كما تبدو من الأعلى. الصورة: شوان نغوك

بدأ تشغيل خط سكة حديد دا لات - ثاب تشام في عام 1908 واكتمل في عام 1932. ويبلغ طول الخط 84 كم وهو أول خط سكة حديد جبلي في العالم. يمر الطريق بأكمله عبر 9 محطات، و5 أنفاق جبلية، وجسرين كبيرين، وممرين مرتفعين: ممر نغوان موك وممر ديران.

يشتمل المسار بالكامل على 3 أقسام (إجمالي 16 كم) تعمل على سكك حديدية مسننة ذات منحدر 12٪ للتغلب على ارتفاع يزيد عن 1500 متر بما في ذلك: Song Pha Pass - Eo Gio، Don Duong - قسم Tram Hanh، Da Tho - قسم Trai Mat. في الوقت الحالي، يتم استخدام قسم Trai Mat - Da Lat الذي يبلغ طوله 6.7 كم فقط لعمليات القوارب السياحية.

لا يزال خط السكة الحديدية المسنن "الفريد" في محطة هضبة دا لات يحتفظ بآثار خط السكة الحديدية المسنن، والذي يعتبر "فريدًا" في فيتنام ونادرًا حتى في العالم. تم بناء هذا المبنى من قبل الفرنسيين في عام 1932.