الصين تنشر أول فيديو لاختبار طائرة بدون طيار تفوق سرعتها سرعة الصوت

أصدرت الأكاديمية الصينية للعلوم مقطع فيديو يكشف عن إنجازات ملحوظة في مجال الطيران الأسرع من الصوت. وبناء على ذلك، تم إطلاق طائرة بدون طيار من سلسلة MD لهذا البلد من موقع قريب من الفضاء بواسطة بالون، حيث وصلت إلى سرعة 7 ماخ (7 أضعاف سرعة الصوت - 8643 كم / ساعة) قبل أن تهبط بسلام لإعادة استخدامها.

فيديو لاختبار الصين لطائرة بدون طيار فرط صوتية من طراز MD. (المصدر: صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست)

ويتضمن الفيديو أيضًا تفاصيل اختبار طائرات سلسلة MD والمطورين وراء الطائرة. وكان الفريق من معهد الميكانيكا (IMECH) التابع للأكاديمية الصينية للعلوم، والمعروف باسم "فريق مهمة تشيان شيويه سين العلمية الشابة"، هو الخبير الذي حقق أول هبوط أفقي لطائرة بدون طيار تفوق سرعتها سرعة الصوت في عام 2020.

تشكل الرحلات الجوية الأسرع من الصوت مجالًا للمنافسة الاستراتيجية العالمية الشديدة في تكنولوجيا الفضاء المتقدمة.

تم تقديم طائرة MD-22 - أحدث طراز في خط الطائرات هذا - لأول مرة في معرض تشوهاى الجوي في عام 2022. تتمتع هذه الطائرة بمدى أقصى يبلغ 8000 كيلومتر ويمكنها حمل حمولة تصل إلى 600 كجم، مما يوفر قدرات استراتيجية كبيرة.

طائرة بدون طيار صينية من طراز MD-22 تظهر لأول مرة في معرض تشوهاى الجوي 2022. (الصورة: صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست)

كان أول من اقترح مفهوم الرحلات الفضائية الأسرع من الصوت هو العالم تشيان شيويه سين، الذي يعتبر "أب" برنامج الفضاء الصيني. وهو يتصور طائرات يمكنها العمل في الفضاء بين الطائرات التقليدية والأقمار الصناعية، الأمر الذي يتطلب إطلاقها في الجو لتحقيق أقصى قدر من المرونة.

وأظهرت اختبارات الطيران لسلسلة MD - التي يطلق عليها اسم "المركبات طويلة المدى" - أداءً فعالاً في كل من السرعات العالية والمنخفضة، وفقًا لفريق البحث. "نسعى للأفضل. مع أن أفكارنا مستقبلية، إلا أنها قابلة للتنفيذ نظريًا"، هذا ما قاله لي وينهاو، مهندس IMECH، في الفيديو.

لقد مرت عملية التطوير الصعبة بأكثر من 30 تحسينًا في التصميم لتحسين النماذج وتحسين الاختبار. في عام 2020، فشل الاختبار الأولي بسبب نشر المظلة مبكرًا جدًا. في مايو 2021، تم إلغاء محاولة الاختبار الثانية بسبب سوء الأحوال الجوية في صحراء جوبي.

وبعد تحسين النماذج النظرية وتحديث إجراءات الاختبار الميداني، نجح الفريق في إكمال اختبار الطيران الثالث في نوفمبر 2021، والذي تضمن استعادة النموذج الأولي لطائرة MD-21.

قال المهندس لي وينهاو: "مسار الرحلة معقد للغاية - الغوص أولاً، ثم التحليق والعودة. هذا الجيل من الطائرات أكثر تحديًا من الأجيال السابقة".

أجرى العلماء الصينيون العديد من الرحلات التجريبية لتحسين التصميم وتحسين كفاءة خط الطائرات بدون طيار MD. (الصورة: صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست)

تأسس فريق البحث في عام 2018، وهو فريق متعدد التخصصات من الخبراء، جميعهم في العشرينات والثلاثينات من العمر. وهي أيضًا المكان الذي أسس فيه العالم تشيان شيويه سين معهد IMECH قبل عقود من الزمن ووضع الأساس لأبحاث الفضاء الجوي في الصين.

أجرى الفريق بنجاح تسع رحلات تجريبية بخمسة نماذج اختبار مختلفة. تحقق الطائرات القابلة لإعادة الاستخدام هبوطًا أفقيًا تلقائيًا دون الحاجة إلى دفع، مما يؤدي إلى توسيع الحدود التشغيلية للمركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام بشكل كبير.

وقال الأستاذ المشارك ليو وين من معهد الهندسة الميكانيكية والهندسة الكهربائية والإلكترونية: "نحن نعمل الآن على تطوير جيل جديد من الطائرات لجعل المركبات الأسرع من الصوت طويلة المدى أسرع وأكثر كفاءة".

تستثمر الصين في الأبحاث المبتكرة لوضع الأساس لتحقيق اختراقات في العلوم والتكنولوجيا.

منذ عام 2021، أنشأت الأكاديمية الصينية للعلوم 188 مجموعة بحثية سميت على اسم علماء رائدين مثل تشيان شيويه سين. تهدف هذه المجموعات إلى مواجهة التحديات العلمية وتحقيق اختراقات كبيرة في العلوم الأساسية والتكنولوجيا.

هوا يو (المصدر: صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست)

المصدر: https://vtcnews.vn/trung-quoc-lan-dau-cong-bo-video-thu-nghiem-uav-sieu-thanh-ar914501.html