أصدرت الأكاديمية الصينية للعلوم مقطع فيديو يكشف عن إنجازات ملحوظة في مجال الطيران الأسرع من الصوت. وبناء على ذلك، تم إطلاق طائرة بدون طيار من سلسلة MD في هذا البلد من موقع قريب من الفضاء بواسطة بالون، حيث وصلت إلى سرعة 7 ماخ (7 أضعاف سرعة الصوت - 8643 كم / ساعة) قبل أن تهبط بسلام لإعادة استخدامها.
فيديو لاختبار الصين لطائرة بدون طيار فرط صوتية من طراز MD. (المصدر: صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست)
ويتضمن الفيديو أيضًا تفاصيل اختبار طائرات سلسلة MD والمطورين وراء الطائرة. وكان الفريق من معهد الميكانيكا (IMECH) التابع للأكاديمية الصينية للعلوم، والمعروف باسم "فريق مهمة تشيان شيويه سين العلمية الشابة"، هو الخبير الذي حقق أول هبوط أفقي لطائرة بدون طيار تفوق سرعتها سرعة الصوت في عام 2020.
تشكل الرحلات الجوية الأسرع من الصوت مجالًا للمنافسة الاستراتيجية العالمية الشديدة في تكنولوجيا الفضاء المتقدمة.
تم تقديم الطائرة MD-22 - أحدث طراز في خط الطائرات هذا - لأول مرة في معرض تشوهاى الجوي في عام 2022. تتمتع هذه الطائرة بمدى أقصى يبلغ 8000 كيلومتر ويمكنها حمل حمولة تصل إلى 600 كجم، مما يوفر قدرات استراتيجية كبيرة.
طائرة بدون طيار صينية من طراز MD-22 تظهر لأول مرة في معرض تشوهاى الجوي لعام 2022. (الصورة: صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست)
كان أول من اقترح مفهوم الرحلات الفضائية الأسرع من الصوت هو العالم تشيان شيويه سين، الذي يعتبر "أب" برنامج الفضاء الصيني. وهو يتصور طائرات يمكنها العمل في الفضاء بين الطائرات التقليدية والأقمار الصناعية، الأمر الذي يتطلب إطلاقها في الهواء لتحقيق أقصى قدر من المرونة.
وأظهرت اختبارات الطيران لسلسلة MD - التي يطلق عليها "المركبات طويلة المدى" - أداءً فعالاً في كل من السرعات العالية والمنخفضة، وفقًا لفريق البحث. "نحن نهدف إلى الأفضل. وقال مهندس IMECH لي وينهاو في الفيديو: "على الرغم من أن أفكارنا مستقبلية، إلا أنها قابلة للتنفيذ نظريًا" .
لقد مرت عملية التطوير الصعبة بأكثر من 30 تحسينًا في التصميم لتحسين النماذج وتحسين الاختبار. في عام 2020، فشل الاختبار الأولي بسبب نشر المظلة مبكرًا جدًا. وفي مايو 2021، أُلغيت محاولة اختبار ثانية بسبب سوء الأحوال الجوية في صحراء جوبي.
وبعد تحسين النماذج النظرية وتحديث إجراءات الاختبار الميداني، نجح الفريق في إكمال اختبار الطيران الثالث في نوفمبر 2021، والذي شمل استعادة النموذج الأولي لطائرة MD-21.
"مسار الرحلة معقد للغاية - أولاً يغوص، ثم يرتفع، ثم يعود مرة أخرى. وقال المهندس لي وينهاو : "إن هذا الجيل من الطائرات أكثر تحديًا من الأجيال السابقة" .
أجرى العلماء الصينيون العديد من الرحلات التجريبية لتحسين التصميم وتحسين كفاءة خط الطائرات بدون طيار MD. (الصورة: صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست)
تأسس فريق البحث في عام 2018، وهو فريق متعدد التخصصات من الخبراء، جميعهم في العشرينيات والثلاثينيات من العمر. كما أسس العالم تشيان شيويه سين معهد IMECH قبل عقود من الزمان ووضع الأساس لأبحاث الفضاء الجوي في الصين.
أجرى الفريق بنجاح تسع رحلات تجريبية باستخدام خمسة نماذج اختبار مختلفة. تتمكن الطائرات القابلة لإعادة الاستخدام من تحقيق هبوط أفقي تلقائي دون الحاجة إلى دفع، مما يؤدي إلى توسيع الحدود التشغيلية للمركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام بشكل كبير.
قال الأستاذ المشارك ليو وين من معهد الهندسة الميكانيكية والهندسة الميكانيكية: "نحن نعمل الآن على تطوير جيل جديد من الطائرات لجعل المركبات الأسرع من الصوت طويلة المدى أسرع وأكثر كفاءة" .
تستثمر الصين في الأبحاث المبتكرة لوضع الأساس لتحقيق اختراقات في العلوم والتكنولوجيا.
منذ عام 2021، أنشأت الأكاديمية الصينية للعلوم 188 مجموعة بحثية تحمل اسم علماء رائدين مثل تشيان شيويه سين. تهدف هذه المجموعات إلى مواجهة التحديات العلمية وتحقيق إنجازات مهمة في العلوم الأساسية والتكنولوجيا.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://vtcnews.vn/trung-quoc-lan-dau-cong-bo-video-thu-nghiem-uav-sieu-thanh-ar914501.html
تعليق (0)